Furo de aço inoxidável 304 personalizado com anel de retenção tipo C cartão interno elástico amarelo orifício do rolamento do anel de retenção

Temos mais de dez anos de experiência em produção na indústria de parafusos, os principais produtos são: rebites de cabeça cônica plana, porcas de estampagem, porcas invertidas de dente esquerdo, parafusos de expansão embutidos, parafusos de aço inoxidável 201, porcas de conexão de parafuso, pressão peças de rebitagem BSO, além de juntas planas espessadas, porcas de encaixe de alumínio industrial, arruelas padrão GB93, parafusos de atacado de fábrica, porcas de anel de elevação, parafusos e porcas, vendas diretas temperadas de aço de carbono médio 45, porcas de rebite, porcas quadradas galvanizadas de ferro e outros fixadores, devido ao produto Os materiais e especificações são diferentes, e os preços também são diferentes. Entre em contato conosco se precisar.

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Introdução do produto

Screw Specifications

Screw head table

Ao verificar o rebite cego acabado, verifique: o diâmetro do corpo do rebite, o comprimento do corpo do rebite, a espessura da tampa do corpo do rebite, o diâmetro da tampa, o comprimento total do mandril, o tamanho exposto do mandril , o tamanho da tampa do prego e o diâmetro externo após a montagem podem ser considerados. Na inspeção real, os elos fracos do produto podem ser medidos, como: força de tração, resistência ao cisalhamento e resistência ao arrancamento do núcleo. A chave é prestar atenção nos rebites, se os rebites são insuficientes, se estão rebitados no lugar; ou porque a tampa do mandril é muito grande, de modo que a boca do corpo do rebite não pode ser puxada para baixo; e há cabeças de salto, ou seja, o mandril está muito baixo ou quebrado. O tamanho é muito pequeno etc. Medição do comprimento de rebites cegos fechados

Aço inoxidável 304 personalizado

Atualmente, a arruela de travamento é amplamente utilizada no travamento lateral da roda superior de carros de passeio. Durante a montagem, a arruela de travamento é dobrada perpendicularmente à rosca do tubo do eixo, de modo a evitar que a saliência passe pelo vão entre os dois perfis de dentes da rosca e garantir o travamento. tubo do eixo e não pode ser girado para atingir a finalidade de travamento. Este método é relativamente simples e atualmente é mais usado;

argola para furo

Anel de pressão tipo C cartão interno amarelo

Atualmente, a arruela de travamento é amplamente utilizada no travamento lateral da roda superior de carros de passeio. Durante a montagem, a arruela de travamento é dobrada perpendicularmente à rosca do tubo do eixo, de modo a evitar que a saliência passe pelo vão entre os dois perfis de dentes da rosca e garantir o travamento. tubo do eixo e não pode ser girado para atingir a finalidade de travamento. Este método é relativamente simples e atualmente é mais usado;

Anel de retenção

Uma noz fornecida por Yueluo. A porca tem a forma de um invólucro e é fornecida com uma seção rosqueada. Uma extremidade da seção roscada é provida de uma saliência na parede do furo. O tamanho nominal do segmento ou a distância da extremidade traseira do terminal ao núcleo do furo na direção do parafuso é menor que o tamanho nominal do segmento roscado.

Para furo de rolamento


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Caso de Cooperação

Recomendação quente