Linha direta de serviçoAlém disso, na técnica anterior, os rebites também são usados para rebitar parafusos em placas de metal. Os rebites são objetos em forma de unha com uma tampa em uma das extremidades. Na rebitagem, as partes rebitadas são conectadas por sua própria deformação ou interferência. Ao usar rebites, é necessário colocar furos de posicionamento de tamanho moderado nas posições correspondentes das duas placas de metal, e os rebites penetram diretamente nos furos de posicionamento e depois rebitados. Como este método de rebitagem não requer soldagem, ele deixará um buraco na parte de trás da placa de metal. Portanto, na técnica anterior, as superfícies das duas placas metálicas após a rebitagem são cobertas com uma camada de pele metálica lisa para cobrir as marcas de rebitagem, o que também aumentará o custo total, incluindo metal. o processo de fabricação, enquanto o processo de rebitagem é limitado, a conexão entre todas as placas de metal não pode ser universal.
estrutura de broca de trado convencional 1 inclui um corpo de haste 11, uma cabeça de parafuso 12 fornecida em uma extremidade do corpo de haste 11, uma ponta de broca 13 fornecida na outra extremidade do corpo de haste 11 e uma pluralidade de roscas 14 dispostas em torno do corpo de haste 11; Em que, a periferia da cauda de perfuração 13 define uma linha de separação 15 e a linha de separação 15 faz com que a cauda de perfuração 13 seja simetricamente dividida em um lado 131 e um lado 132, e uma extremidade de corte 133 é formada na junção da extremidade de o lado 131 e a extremidade do lado 132, respectivamente. A extremidade de corte 133 é provida de forma côncava com uma ranhura de cavacos de um quarto de volta 134 na mesma direção da hélice, e a borda 132 continua a ranhura de cavacos 134 e tem uma ranhura de cavacos de um quarto de volta 135 com diferentes curvaturas helicoidais. , ao conectar a ranhura de cavacos 134 e a ranhura de cavacos 135 através de diferentes curvaturas helicoidais, a cauda de broca 13 pode formar uma ranhura de cavacos simétrica e completa de 188 graus.
anel de retenção é um elemento limitante comum no campo mecânico, que é usado principalmente para limitar o limite axial de peças mecânicas. Atualmente, os anéis de retenção comuns no mercado são todos anéis circulares com uma abertura. O anel circular tem uma certa capacidade de deformação elástica. Quando em uso, o anel de retenção pode ser montado de forma removível na parte mecânica. No entanto, o defeito do anel de retenção que adota o anel de peça única é que o anel de retenção é facilmente quebrado quando desmontado e usado com frequência, e a vida útil é curta.
Devido a erros de fabricação e instalação, a cabeça da lâmpada e sua parte de conexão da lâmpada sem sombra irão se deslocar, o que não pode ser posicionado em nenhuma posição. Portanto, na lâmpada sem sombra, a força de amortecimento geralmente é fornecida pelo parafuso de amortecimento para realizar o posicionamento da tampa da lâmpada e sua parte de conexão. O parafuso de amortecimento precisa ser capaz de fornecer uma força de amortecimento adequada. A força de amortecimento não deve ser muito pequena para atender aos requisitos de posicionamento; ao mesmo tempo, a força de amortecimento não deve ser muito grande para que o usuário se sinta confortável ao mover a cabeça da lâmpada e suas peças de conexão. Além disso, dentro da faixa de vida normal, após o desgaste do parafuso de amortecimento, ele também deve ser capaz de fornecer força de amortecimento suficiente para satisfazer o posicionamento da tampa da lâmpada e sua peça de conexão. O parafuso de amortecimento é apertado pela rosca, a mola do disco de pressão superior é deformada e a mola do disco pressiona a extremidade de fricção para gerar força de atrito, proporcionando assim uma força de amortecimento eficaz e duradoura. A força de amortecimento pode ser realizada ajustando o aperto do parafuso. Para as extremidades de fricção, existem certos requisitos para resistência ao desgaste, certa autolubrificação, certa resistência, dureza e tenacidade. Atualmente, os materiais de fricção na indústria incluem principalmente metais como latão e bronze de estanho; não-metais, como nylon e POM. Atualmente, a principal desvantagem da extremidade de fricção do parafuso de amortecimento é que é fácil produzir ruído anormal durante o processo de fricção para materiais metálicos. Para materiais não metálicos, a deformação é fácil de ocorrer e a resistência é insuficiente.
Alguns produtos eletrônicos precisam instalar algumas peças plásticas ou capas protetoras para componentes na PCB, que precisam ser fixadas por parafusos. A função do acessório é localizar o PCB e as peças de instalação necessárias e aumentar a eficiência do trabalho. A fixação do parafuso existente é inconveniente De acordo com as necessidades do local, a estação de posicionamento do parafuso pode ser alterada, o posicionamento preciso do parafuso é difícil e o efeito de fixação da peça de trabalho é ruim. Um gabarito de parafuso é proposto.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, Brasiliaporcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: parafusos de extensão de soquete sextavado, parafusos de ancoragem padrão nacional, parafusos em forma de T, Brasiliaporcas GR2 e outros produtos, podemos fornecer você com fixadores adequados para sua solução.
