Linha direta de serviçoNo total, 13 empresas nacionais de fixadores automotivos foram entrevistadas e investigadas nesta pesquisa, e todas as empresas sob investigação passaram na certificação do sistema TS16949. Um carro médio tem cerca de 1500 fixadores e o tempo total de montagem do parafuso para cada carro é de cerca de 2,5 a 3,2 horas. Pode-se observar que a variedade e qualidade dos fixadores têm um impacto importante no nível do motor principal e na qualidade do veículo. Este artigo analisa a localização de fixadores rosqueados de alta resistência e a gestão da qualidade do fornecimento sob a ótica do processo produtivo de fixadores rosqueados de alta resistência. Fluxo de produto de fixadores rosqueados de alta resistência O processo de produção de fixadores rosqueados de alta resistência é transformação de matéria-prima → conformação a frio → processamento de rosca (rolamento de rosca ou laminação de rosca) → tratamento térmico → tratamento de superfície → classificação e embalagem, geralmente usado acima do grau 10.9 Processo de laminação da linha após tratamento térmico. Os tipos de aço comumente usados para Santa Catarinaparafusos de alta resistência de materiais de fixação automotivos são aço 35, aço 45 e aço ML35 para parafusos grau 8,8; 35CrMo para parafusos grau 10,9; 40Cr; 35CrMo, 42CrMo e SCM435 para parafusos grau 12.9. As matérias-primas para fixadores domésticos estão basicamente no estado laminado a quente, enquanto o aço para fixadores produzidos no Japão e em outros países está basicamente no estado de encabeçamento a frio direto. Os usuários não precisam de pré-tratamento, o que pode reduzir os custos do link. Os modos de falha comuns de falha do fixador são alongamento do conjunto, fratura por fadiga e fratura retardada. Além do material, a qualidade da conformação a frio e processamento de roscas (rolamento de roscas ou laminação de roscas, rosqueamento), fixadores rosqueados, equipamentos de conformação e equipamentos de processamento de roscas e moldes (processo de produção e equipamentos) são os principais fatores para garantir sua qualidade. Especialmente no estado de fornecimento em grande escala e variedade, fixadores automotivos que exigem alta precisão de usinagem, como garantir a consistência do produto e a prevenção de defeitos é um dos problemas enfrentados pela produção de fixadores. Para os equipamentos de cabeça fria e equipamentos de processamento de roscas das empresas investigadas, os equipamentos domésticos representam cerca de 40%, os equipamentos de Taiwan representam 50% e os equipamentos importados (Europa, América, Japão) representam cerca de 10%; Dobragem parcial, rebarbação da linha, rugas e rachaduras nos dentes, etc. As fábricas de fixadores domésticos são limitadas por capital ou outras razões, e a maioria delas usa equipamentos domésticos e equipamentos de Taiwan para produzir fixadores para automóveis. Para garantir a tolerância dimensional e a tolerância geométrica da produção em larga escala de produtos de fixação de alta qualidade, o monitoramento on-line deve ser aumentado. Meios e nível de fabricação de moldes. Elimine produtos não qualificados em produção, de modo a garantir a qualidade de montagem de OEMs e OEMs. [1] Cerca de 80% das empresas de fixadores pesquisadas possuem equipamentos de tratamento térmico, e a maioria delas usa linhas de processo de tratamento térmico de Taiwan; o equipamento da linha de processo é um forno de esteira de malha contínua com proteção atmosférica, e os parâmetros da atmosfera, temperatura e processo são controlados por um computador. A indústria de fixadores de alta resistência é uma indústria relativamente competitiva. Se quisermos ter uma análise completa e objetiva da tecnologia e do mercado da indústria de fixadores de alta resistência, precisamos partir dos seguintes aspectos: fixadores domésticos de alta resistência Indústria e padrão de concorrência empresarial Santa CatarinaFixadores de alta resistência Indústria Política industrial Alta Normas e regulamentos técnicos do produto de fixação de alta resistência Dinâmica do padrão de competição de tecnologia de produto de fixação de alta resistência do meu país Em relação a esses seis aspectos, muitas instituições de pesquisa nacionais realizaram pesquisas e pesquisas aprofundadas, e muitas instituições há muito se envolvem em pesquisas e pesquisas neste indústria.
Santa CatarinaPorca de aço inoxidável Santa CatarinaPorca de travamento automático, Santa Catarinaporca de travamento, Santa Catarinaporca de travamento, Santa Catarinaporca de quatro garras, Santa Catarinaporca de segurança aparafusada, Santa Catarinaporca de conexão de parafuso de haste fina, Santa Catarinaporca de tampa hexagonal de travamento automático, Santa Catarinaporca de aterramento especial, Santa Catarinaporca fina de coroa hexagonal, Santa CatarinaPorca do anel de elevação. [1] Santa CatarinaPorca de travamento de face de flange hexagonal de passo fino, Santa Catarinaporca de travamento de face de flange hexagonal de passo fino, inserção não metálica de passo fino Santa Catarinaporca de travamento de face de flange hexagonal de passo fino, Santa Catarinaporca de face de flange hexagonal de passo fino Santa CatarinaSanta Catarinaporca quadrada de soldagem, Santa Catarinaporcas hexagonais soldadas, encaixe Santa CatarinaPorcas, inserir Santa Catarinaporcas redondas
Na CN203807561, pregos e parafusos são usados para conectar as placas, mas as cabeças dos pregos e dos parafusos são extremidades alargadas que são mais largas que as hastes, e as cabeças dos pregos e dos parafusos não podem penetrar no interior do corpo da porta , portanto, em termos de aparência, mais pregos e parafusos deixarão mais manchas na superfície da porta que não são adequadas para a própria porta. Na técnica anterior, o método de tratamento para essas manchas é geralmente pintar com tinta, que só pode tornar o painel da porta consistente com a cor da cabeça do prego e do parafuso, mas não pode alterar a forma da cabeça do prego e o parafuso, e a aparência ainda é boa. Notaram-se manchas óbvias, que faziam com que os painéis das portas fossem conectados por pregos e parafusos aos painéis, que não podiam ser usados como painéis de portas para portas domésticas.
Os parafusos autorroscantes foram introduzidos na indústria em grande número em 1914. O projeto mais antigo (essencialmente imitando um parafuso de madeira) era um parafuso formador de rosca feito de aço temperado com uma extremidade em A, usado principalmente para conectar canais de chapas metálicas para sistemas de aquecimento e ventilação. Portanto, também é chamado: parafuso de chapa metálica. No final da década de 1920, com a ampliação do mercado e novas aplicações, com ênfase em novos designs, o desempenho de suas aplicações foi amplamente melhorado. A seguir, apresenta as quatro diferentes etapas do desenvolvimento de parafusos auto-roscantes em 40 anos: parafusos auto-roscantes formadores de rosca, parafusos auto-roscantes de corte de rosca, parafusos auto-roscantes rolantes e parafusos auto-roscantes auto-perfurantes. 1. Santa CatarinaParafusos auto-roscantes comuns (parafusos auto-roscantes formadores de rosca) Os parafusos auto-roscantes comuns são um produto direto dos primeiros parafusos de chapa metálica. O princípio é: ao aparafusá-lo em um furo pré-fabricado, a rosca interna conectada ao parafuso é formada pelo deslocamento do material ao redor do furo e o material é empurrado para o espaço entre as roscas. 2. Santa CatarinaParafusos autorroscantes autorroscantes (parafusos autorroscantes de corte de rosca) Porque os parafusos autorroscantes comuns são formados apenas em roscas muito finas. E pode ser facilmente realizado em materiais com boa tenacidade. Desenvolver e expandir o uso de parafusos autorroscantes para seções mais espessas e mais duras, quebradiças e outros materiais com baixa deformabilidade. Desta forma, o parafuso auto-roscante auto-cortante é desenvolvido: uma ranhura de corte ou aresta de corte é usinada na extremidade da haste do parafuso. Quando esse tipo de parafuso é aparafusado no orifício pré-fabricado, o parafuso age como uma torneira e corta a rosca que se conecta a si mesmo. 3. Santa CatarinaParafusos autorroscantes de autoextrusão (parafusos autorroscantes com rosca) No início da década de 1950, os engenheiros de fixadores começaram a reconhecer as vantagens potenciais dos parafusos autorroscantes como estruturais em vez de apenas acessórios levemente carregados. Isso levou ao desenvolvimento de um novo parafuso auto-roscante de rolamento de rosca auto-roscante (parafuso auto-roscante de autoextrusão). De acordo com o princípio de projeto das torneiras de forjamento a frio, a rosca e a extremidade são especialmente projetadas para este tipo de parafuso, de modo que o parafuso pode ser formado aplicando pressão intermitente e periódica na crista de sua rosca em vez de na lateral de toda a rosca. fio. Rosca interna para conexão. Ao concentrar e limitar a pressão de formação, o material pressurizado próximo ao furo é feito para fluir mais facilmente e para melhor preenchimento (aperto) nos flancos e raízes da rosca do parafuso auto-roscante. Uma vez que a resistência ao atrito do aparafusamento é muito menor do que a dos parafusos auto-roscantes comuns, os parafusos auto-roscantes rolantes rosqueados (parafusos auto-roscantes de autoextrusão) podem ser aparafusados em seções mais espessas. Ao mesmo tempo, tem melhor controle do parafuso e torque de aperto e melhora muito a força da conexão e a firmeza geral. O padrão de engenharia deste tipo de parafuso auto-roscante estipula que a seleção de materiais, as propriedades mecânicas do tratamento térmico e o desempenho de trabalho devem ser estritamente controlados. 4. Santa CatarinaParafusos autoperfurantes e autorroscantes (parafusos autoperfurantes) As pessoas fizeram estatísticas: Entre as dez despesas que constituem o custo total da montagem, a mais alta inclui o processamento de furos. Em aplicações práticas de parafusos autorroscantes, os furos pré-fabricados precisam ser processados. Além disso, para que os furos pré-fabricados tenham um bom efeito na aplicação prática, o tamanho desses furos deve ser controlado dentro de uma faixa bastante restrita. No início da década de 1960, surgiram os parafusos autoperfurantes e autorroscantes. Um grande passo à frente na redução dos custos de montagem, eliminando a necessidade de usinar furos pré-fabricados. Em geral, os parafusos autoperfurantes e autorroscantes realizam perfuração, rosqueamento e aperto em uma única operação. Esses são os quatro estágios principais do projeto e desenvolvimento do parafuso autorroscante. Além disso, dois produtos recém-desenvolvidos também são dignos de introdução. Ambos são parafusos com um tipo de rosca especial. Um é projetado para plástico e outros materiais de baixa resistência; o outro é usado na indústria da construção para conectar painéis de parede de cimento, por isso também é chamado de parafusos autorroscantes do painel de parede.
Material do parafuso: aço 18Cr2Ni4W, 25Cr2MoV; especificação do parafuso: M27～M49. Como esse tipo de aço é fácil de formar um filme de passivação na superfície, e esse filme de passivação tornará o parafuso incapaz de obter uma boa camada química de níquel fósforo de adesão, portanto, medidas especiais de pré-tratamento devem ser tomadas para remover o filme primeiro e medidas deve ser tomado Para evitar sua regeneração, é possível garantir uma boa força de adesão entre o revestimento chapeado e o substrato. Ao mesmo tempo, devido ao grande tamanho geométrico do parafuso, aumenta a dificuldade de tratamento de níquel-fósforo e inspeção de qualidade do processo.
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