Linha direta de serviçoDurante o processo de aperto do parafuso, não use força excessiva, caso contrário o produto será danificado. O travamento do parafuso tradicional adota a operação manual, que é ineficiente e força insuficiente. No dispositivo de travamento de parafuso existente, antes de travar o parafuso, a força de travamento do parafuso é testada, mas o equipamento de teste é ajustado separadamente, resultando em uma estrutura complicada. Além disso, no dispositivo de travamento de parafuso existente, quando o parafuso é travado, a posição do orifício do parafuso não é corrigida, de modo que o parafuso muitas vezes causa danos ao produto durante o processo de aperto.
parafuso de travamento auto-roscante é composto por três partes: a cabeça, a haste e a extremidade da haste do início ao fim. A composição de cada parafuso autorroscante tem quatro elementos principais: formato da cabeça, método de torção, tipo de rosca e tipo de extremidade. Formas de cabeça - As formas de cabeça vêm em todas as formas e tamanhos. Existem cabeça redonda (cabeça semi-redonda), cabeça oblata, flange de cabeça redonda (com almofada), flange de cabeça oblata (com almofada), cabeça de panela, flange de cabeça de panela (com almofada), cabeça escareada, cabeça semi-embutida, cilindro cabeça, cabeça de cilindro esférica, cabeça de chifre, cabeça hexagonal, cabeça de flange hexagonal, flange hexagonal (com junta), etc. Estilos de Chave - Existem várias maneiras de torcer. Chave externa: hexagonal, flange hexagonal, flange hexagonal, forma de flor hexagonal, etc.; chave interna: ranhurada, ranhura cruzada tipo H (Phillips), ranhura cruzada tipo Z (Pozidriv), ranhura cruzada tipo F (Frearson), ranhura quadrada (Scrulox), ranhura composta, ranhura interna, flor hexagonal interna (ranhura de ameixa), interna Triângulo, hexágono interno, 12 ângulos internos, ranhura de embreagem, ranhura de seis lâminas, ranhura cruzada de alto torque e assim por diante. Tipos de threads - Existem muitos tipos de threads. Existem roscas auto-roscantes (roscas largas), roscas de máquina, roscas para drywall, roscas para placas de fibra e algumas outras roscas especiais. Além disso, o fio pode ser dividido em fio único (cabeça única), fio duplo (cabeça dupla), fio múltiplo (cabeça múltipla) e rosca de cabeça dupla de alta e baixa rosca. Tipo de extremidade - O tipo de extremidade inclui principalmente a extremidade da serra e a extremidade plana. No entanto, de acordo com a função de uso, podem ser processadas ranhuras, ranhuras, incisões ou peças com função de corte. Em alguns padrões, a mesma extremidade da serra ou extremidade plana, existem formas diferentes. Existem várias mudanças na forma da cabeça, método de torção, tipo de rosca e tipo de extremidade da haste dos parafusos autorroscantes. Eles podem ser combinados entre si para mostrar muitos produtos diferentes pertencentes à categoria de parafusos autorroscantes.
Um parafuso de pavimentação asfáltica, o parafuso de pavimentação asfáltica inclui uma haste principal, uma camisa externa, uma peça de pressão e uma Sintraporca, a haste principal é uma haste colunar, a extremidade inferior da haste principal é fornecida com uma mesa para suportar a camisa externa , e a parte central da haste principal passa pelo revestimento externo A parte superior da haste principal é fornecida com uma seção rosqueada, a peça de pressão e a Sintraporca são colocadas na seção rosqueada e pelo menos dois orifícios de deformação são fornecidos a manga externa e a parte do meio do orifício de deformação é maior do que os lados superior e inferior do orifício de deformação, a parte entre os orifícios de deformação adjacentes é a parte de deformação e a largura da parte do meio da parte de deformação é menor do que a largura dos lados superior e inferior da peça de deformação. Depois que o parafuso de pavimentação asfáltica da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é montado, ele tem uma forte força de ligação com a estrada asfaltada. Mesmo que seja atingido, não será separado da estrada asfaltada. Usar este parafuso de pavimentação asfáltica para fixar os trilhos da estrada pode fortalecer os trilhos da estrada. A firmeza da montagem.
Atualmente, a indústria utiliza o método de instalação manual puro para instalar o Sintrapino cilíndrico elástico, ou seja, o bastão segura primeiro o porta-ferramentas; em seguida, coloca manualmente o Sintrapino cilíndrico elástico no orifício do Sintrapino cilíndrico elástico do porta-ferramentas; em seguida, use o corpo para alinhar o porta-ferramentas. Para o posicionamento, use um martelo para bater o Sintrapino cilíndrico elástico no porta-ferramentas. Este método de instalação requer operação manual durante todo o processo e a eficiência do trabalho é baixa. Além disso, quando o martelo é batido, a equipe precisa usar o corpo para posicionar o porta-ferramentas, existe o risco de esmagar e ferir as pessoas e existe um risco potencial de segurança. Além disso, o martelamento causará deformação do Sintrapino cilíndrico elástico e a taxa de qualificação de montagem é baixa.
Os parafusos do anel de içamento geralmente não são tratados na superfície, mas de acordo com os requisitos, o tratamento de superfície como passivação galvanizada e cromagem pode ser realizado, e é especificado em GB5267-85. A composição química e as propriedades mecânicas do material devem ser tratadas imediatamente após a eletrogalvanização. Os métodos de teste são especificados em GB699. Durante a inspeção de rotina, o teste de tamanho de grão não pode ser avançado, e o método de teste de tamanho de grão deve estar de acordo com as disposições de YB27. A inspeção de rosca é realizada com medidores de rosca e medidores de limite liso ou ferramentas de energia universal.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, Sintraporcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: Sintraporcas redondas, 201 parafusos de cabeça chata grande, arruelas quadradas, antiderrapante borboleta e outros produtos, podemos fornecer você com fixadores adequados para sua solução.
