Linha direta de serviçoNo entanto, embora a correia de parafuso (2) acima mencionada possa alcançar o efeito esperado, ela também é encontrada em sua implementação real. Embora esta estrutura tenha múltiplas ranhuras em ambos os lados do corpo principal para o acionamento e giro da ferramenta do parafuso de travamento, no entanto, a ranhura é usada apenas para acionar o acionamento da correia do parafuso e, como o parafuso oscilará na correia do parafuso, é impossível alinhar de forma estável o parafuso na correia do parafuso com o ponto onde o parafuso deve ser colocado. , o que leva a grandes inconvenientes na operação e no uso, e também afeta a eficiência da instalação do parafuso e do parafuso, de modo que ainda há espaço para melhorias na composição estrutural geral.
ponta do parafuso de ponta da broca tem a forma de ponta de broca ou ponta, e nenhum processamento auxiliar é necessário. Perfuração, rosqueamento e travamento podem ser realizados diretamente no material de fixação e no material básico, o que economiza muito tempo de construção. Comparado com parafusos comuns, sua tenacidade e força de extração e força de manutenção são altas e não afrouxam por muito tempo após a combinação, por isso é seguro de usar. Especialmente na combinação de construção, construção, residencial e outros locais, os parafusos autorroscantes e autoperfurantes são os fixadores mais econômicos em termos de trabalhabilidade, custo e confiabilidade. Agora, a construção de arranha-céus e tráfego de alta velocidade na China continental exige mais parafusos de alta qualidade;
Os parafusos são um dos fixadores mais comuns no trabalho e na vida das pessoas. Por causa de sua estrutura simples e baixo custo de fabricação, eles são profundamente amados pelas pessoas. Em muitas posições que precisam ser apertadas, as pessoas usam parafusos como fixadores; parafusos gerais É composto por um parafuso e uma Sintraporca. O parafuso é fornecido com uma rosca externa. A Sintraporca é geralmente um corpo hexagonal regular, que é conveniente para as pessoas apertarem ou afrouxarem o parafuso com uma chave inglesa ou outras ferramentas.
Atualmente, a arruela de travamento é amplamente utilizada no travamento lateral da roda superior de carros de passeio. Durante a montagem, a arruela de travamento é dobrada perpendicularmente à rosca do tubo do eixo, de modo a evitar que a saliência passe pelo vão entre os dois perfis de dentes da rosca e garantir o travamento. tubo do eixo e não pode ser girado para atingir a finalidade de travamento. Este método é relativamente simples e atualmente é mais usado;
Um prendedor de Sintraporca de rebite de aço baixo carbono composto por uma aba, uma saia deformada e um furo de arame rosqueado é caracterizado por haver dentes de peixe abaixo da aba; o lado externo da extremidade inferior do orifício do fio rosqueado tem um chanfro; a parede interna do orifício do fio rosqueado A seção transversal do fio é um trapézio isósceles, e a parte inferior superior do trapézio é um arco côncavo.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, Sintraporcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: hexágono externo e parafusos de expansão interna, pinos ocos, peças de rebitagem de pressão de zinco azul e branco Sintraporcas redondas de rebitagem de pressão, aço carbono parafusos galvanizados e outros produtos, podemos fornecer a solução de fixação certa para você.
