Linha direta de serviçoNa indústria automobilística, muitas vezes é necessário instalar parafusos na abertura de uma cavidade fechada para fixar e conectar outras peças. No entanto, o diâmetro da abertura da cavidade fechada é muitas vezes maior que o da cabeça do parafuso, por isso é necessário colocar um espaçador em forma de tira na cabeça do parafuso, para que o espaçador possa penetrar longitudinalmente na abertura , e, em seguida, bloqueie a abertura horizontalmente, de modo a ficar preso com uma fivela de cabeça para baixo. Cabeça de parafuso. No entanto, uma vez que o corpo do parafuso do parafuso tem um certo comprimento, a operação manual de rotação vertical e horizontal após o espaçador de tira penetrar na abertura é muito difícil, e é fácil soltar o parafuso e o espaçador juntos na cavidade hermética, o que aumenta muito o tempo de montagem. Aumento dos custos trabalhistas.
Os rolamentos são um componente importante em máquinas e equipamentos contemporâneos. Sua principal função é apoiar o corpo mecânico rotativo, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação. Toda vez que a locomotiva é reparada, a tampa da caixa de eixo precisa ser desmontada, a cabeça do eixo é testada quanto a defeitos e o rolamento é complementado com graxa, o que envolve a desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento da caixa de eixo. O método de desmontagem existente é usar o método tradicional de inserir dois pinos de lingueta no espaço entre o anel de retenção do rolamento e a caixa do eixo para forçar a esquerda e a direita e separá-lo lentamente da cabeça do eixo. Como a folga entre o anel de retenção do rolamento e a cabeça do eixo é pequena e a força adesiva gerada pela graxa na caixa do eixo é grande, se o método de desmontagem não for adequado ou a força não for uniforme, causará certos danos ao o corpo da caixa do eixo e o anel de retenção do rolamento ou atolamento. É fácil causar danos ao rolamento, e também há a possibilidade de danos às ferramentas de desmontagem e montagem, portanto o risco de segurança é alto, e cada desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento é demorado e trabalhoso, trabalho -intensivo, de baixa eficiência e aumento dos custos de manutenção.
Parafuso, algumas pessoas chamam de parafuso (parafuso), parafuso (haste de parafuso). Na verdade, o parafuso é um termo geral, e o parafuso e a haste do parafuso são diferentes um do outro. Os parafusos são geralmente chamados de parafusos de madeira; eles são aqueles com uma extremidade pontiaguda na frente e um passo maior. Geralmente são usados para fixar peças de madeira e plástico. A haste do parafuso é um parafuso de máquina (parafuso de máquina), que é o tipo de cabeça chata na extremidade frontal. O campo é pequeno e uniforme. Geralmente é usado para fixar peças de metal e máquinas.
pino de soldagem existente tem apenas um ponto de soldagem na superfície superior da cabeça do parafuso, e o pino de soldagem é relativamente longo e grosso. Ao soldar, a corrente será relativamente grande, de modo que todos os pontos de soldagem possam ser derretidos para completar o processo de soldagem. Como há apenas um ponto de soldagem e o pino de soldagem é relativamente longo e espesso, o aumento da corrente durante a soldagem deformará o ponto de fusão da placa de metal, o que levará à penetração da placa de metal, o que levará a as cicatrizes de soldagem côncavas e convexas na parte de trás da placa soldada, o que afetará a aparência. Apenas um ponto de soldagem está localizado para ser soldado com a placa de metal. Durante a soldagem, o paralelismo desigual de um ponto leva a uma estabilidade insuficiente e a uma certa inclinação. É fácil para os trabalhadores ter estabilidade e paralelismo insuficientes durante a operação, resultando em perda de tempo e alta taxa de refugo. aumentar.
Os materiais de parafuso comumente usados em meu país são o aço nº 45, 40Cr, aço amonizado, 38CrMOAl, superliga, etc. 1) O aço nº 45 é barato e tem bom desempenho de processamento, mas baixa resistência ao desgaste e à corrosão. Tratamento térmico: HB220-270 temperado e temperado, HRC45-48 temperado de alta frequência. 2) O desempenho do 40Cr é melhor que o do aço nº 45, mas geralmente é revestido com uma camada de cromo para melhorar sua resistência à corrosão e ao desgaste. No entanto, os requisitos para a camada de cromagem são relativamente altos. Se a camada de revestimento for muito fina, é fácil de usar e se for muito grossa, é fácil de descascar. Depois de descascar, acelerará a corrosão e raramente foi usado. Tratamento térmico: temperado e revenido HB220-270, aço nitretado cromado duro HRC>553), 38CrMoAl têm excelentes propriedades abrangentes e são amplamente utilizados. Geralmente, a camada de nitreto atinge 0,4-0,6 mm. No entanto, este material tem baixa resistência à corrosão por cloreto de hidrogênio e é relativamente caro. 5) O material de superliga é superior a outros materiais. Este material não precisa de revestimento e é usado principalmente para o parafuso sem halogênio bruto da máquina de moldagem por injeção. O material tem alta resistência à oxidação e resistência à corrosão.
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