Linha direta de serviçoGeralmente há dois, um é de ferro, ou seja, de aço carbono. Uma é de aço inoxidável e, claro, existem porcas de cobre e alumínio, mas raramente são usadas. O cobre é mais ou menos útil, e nozes como o alumínio raramente são usadas.
efeito de travamento da arruela de mola é geral, e as peças importantes são usadas o mínimo ou não possível, e a estrutura de travamento automático é adotada. Para arruelas de mola usadas para aperto de alta velocidade (pneumática ou elétrica), é melhor usar arruelas de fosfatação de superfície para melhorar seu desempenho antidesgaste, caso contrário, é fácil queimar ou abrir a boca devido ao atrito e calor, e até mesmo danos a superfície das partes conectadas. Para juntas de placas finas, a construção com arruelas de pressão não deve ser usada. Segundo as estatísticas, as arruelas de mola são cada vez menos usadas em automóveis.
Porcas de aço inoxidável Porcas sextavadas (GB6170/DIN934), porcas finas (GB6172/DIN439), porcas pesadas (métricas, EUA), porcas de nylon (DIN985-DIN982 grossas), todas as porcas de metal (DIN980M), porcas de tampa (DIN1587) , Porcas de flange (GB6177/DIN6923), Porcas de flange Porcas de nylon (DIN6926), Porcas de solda quadrada (DIN928), Porcas de solda sextavada (DIN929), Tampas borboleta (GB62, DIN315, americana), tampa K, etc. Especificações: M1 .6-M65
Os rolamentos são um componente importante em máquinas e equipamentos contemporâneos. Sua principal função é apoiar o corpo mecânico rotativo, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação. Toda vez que a locomotiva é reparada, a tampa da caixa de eixo precisa ser desmontada, a cabeça do eixo é testada quanto a defeitos e o rolamento é complementado com graxa, o que envolve a desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento da caixa de eixo. O método de desmontagem existente é usar o método tradicional de inserir dois pinos de lingueta no espaço entre o anel de retenção do rolamento e a caixa do eixo para forçar a esquerda e a direita e separá-lo lentamente da cabeça do eixo. Como a folga entre o anel de retenção do rolamento e a cabeça do eixo é pequena e a força adesiva gerada pela graxa na caixa do eixo é grande, se o método de desmontagem não for adequado ou a força não for uniforme, causará certos danos ao o corpo da caixa do eixo e o anel de retenção do rolamento ou atolamento. É fácil causar danos ao rolamento, e também há a possibilidade de danos às ferramentas de desmontagem e montagem, portanto o risco de segurança é alto, e cada desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento é demorado e trabalhoso, trabalho -intensivo, de baixa eficiência e aumento dos custos de manutenção.
porca de rebite é uma ferramenta para rebitar porcas, que pode ser usada para rebitar a porca em uma folha e tem uma ampla gama de usos. A maioria das porcas de rebite existentes tem uma estrutura de cabo duplo, que é complicada em estrutura e alto custo; e a estrutura de duas alças geralmente requer ambas as mãos para operar devido à grande distância entre as duas alças, o que é inconveniente para operar. Elementos de realização técnica: A fim de resolver os problemas técnicos acima, a Yueluo fornece uma porca de rebite com estrutura simples, baixo custo e operação conveniente. A solução técnica adotada pela Yueluo é: incluir um corpo fixo, um corpo deslizante, uma luva guia, uma porca, um parafuso oco e uma alça;
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: rebites ocos de alumínio, arruelas de mola de rolamento, parafusos antifurto unidirecionais, arruelas plásticas plásticas e outros produtos, nós pode fornecer-lhe fixadores adequados Soluções de Firmware.
