Linha direta de serviçoAtualmente, com o desenvolvimento da indústria ferroviária do meu país, muitos sistemas de fixação ferroviária envolvem parafusos em T. A estrutura é mostrada na Figura 1. As dimensões que precisam ser inspecionadas são a largura do cabeçote A, o comprimento do cabeçote B e a altura da mesa reta do cabeçote. C. A altura da inclinação da cabeça D, o comprimento total do parafuso E e o diâmetro maior do parafuso F. Devido ao formato irregular desses locais a serem inspecionados, a medição é difícil. A medição de ferramentas de medição geral não é apenas lenta, mas também difícil de controlar erros humanos, resultando em alguns limites superiores extremos e há disputas e erros de julgamento sobre o tamanho do limite inferior extremo ao julgar qualificado e não qualificado.
rosca do parafuso é geralmente trabalhada a frio, de modo que a rosca em uma determinada faixa de diâmetro passa pela placa de arame de fricção (rolamento) (matriz), e a rosca é formada pela pressão da placa de arame (matriz de laminação). A aerodinâmica plástica da parte rosqueada não é cortada, a resistência é aumentada, a precisão é alta e a qualidade é uniforme, por isso é amplamente utilizada. Para fazer o diâmetro externo da rosca do produto final, o diâmetro da rosca necessária é diferente, pois é limitado por fatores como a precisão da rosca e se o material é revestido ou não. A rosca rolante (fricção) é um método de processamento que usa a deformação plástica para formar os dentes da rosca. Ele usa uma matriz de rolamento (placa de aparafusamento) com o mesmo passo e formato de dente que a rosca a ser processada, enquanto extrusa o parafuso em bruto cilíndrico, enquanto gira o bloco de parafuso e, finalmente, transfere a forma do dente na matriz de rolamento para o On the parafuso em branco, a rosca é formada. O ponto comum do processamento de roscas de laminação (fricção) é que o número de revoluções de laminação não precisa ser muito grande. Se for demais, a eficiência será baixa e a superfície dos dentes da rosca causará facilmente separação ou curvatura aleatória. Pelo contrário, se o número de revoluções for muito pequeno, o diâmetro da rosca é fácil de ser arredondado e a pressão no estágio inicial de laminação aumenta anormalmente, resultando em uma redução da vida útil da matriz. Defeitos comuns de roscas laminadas: rachaduras ou arranhões na superfície da peça da rosca; fivelas aleatórias; fora do arredondamento da parte da rosca. Se esses defeitos ocorrerem em grande número, eles serão descobertos durante o estágio de processamento. Se o número de ocorrências for pequeno, o processo produtivo não percebe esses defeitos e então circula para os usuários, causando problemas. Portanto, as questões-chave das condições de processamento devem ser resumidas e esses fatores-chave devem ser controlados no processo de produção.
estrutura de broca de trado convencional 1 inclui um corpo de haste 11, uma cabeça de parafuso 12 fornecida em uma extremidade do corpo de haste 11, uma ponta de broca 13 fornecida na outra extremidade do corpo de haste 11 e uma pluralidade de roscas 14 dispostas em torno do corpo de haste 11; Em que, a periferia da cauda de perfuração 13 define uma linha de separação 15 e a linha de separação 15 faz com que a cauda de perfuração 13 seja simetricamente dividida em um lado 131 e um lado 132, e uma extremidade de corte 133 é formada na junção da extremidade de o lado 131 e a extremidade do lado 132, respectivamente. A extremidade de corte 133 é provida de forma côncava com uma ranhura de cavacos de um quarto de volta 134 na mesma direção da hélice, e a borda 132 continua a ranhura de cavacos 134 e tem uma ranhura de cavacos de um quarto de volta 135 com diferentes curvaturas helicoidais. , ao conectar a ranhura de cavacos 134 e a ranhura de cavacos 135 através de diferentes curvaturas helicoidais, a cauda de broca 13 pode formar uma ranhura de cavacos simétrica e completa de 189 graus.
conexão chave é uma conexão mecânica típica, que normalmente é usada para conectar as peças no eixo e fixá-las circunferencialmente e realizar a transmissão de torque. A conexão de chave pode ser dividida em conexão de chave plana, conexão de chave semicircular, conexão de chave de cunha e conexão de chave tangencial, entre as quais a conexão de chave plana é amplamente utilizada na engenharia prática devido à sua estrutura simples, bom alinhamento e fabricação conveniente. Durante a operação, o torque é transmitido através do contato entre as laterais da chaveta e as laterais das ranhuras do eixo e do cubo. Para garantir a precisão da transmissão, a estrutura da chave plana geralmente adota o ajuste de transição. Devido às suas características estruturais e condições de trabalho, é difícil usar ferramentas mecânicas comuns para levantar e puxar durante o processo de manutenção. Se removidos à força, a chaveta e o eixo de acoplamento serão destruídos.
arruela de encosto da engrenagem lateral usada no diferencial do automóvel é uma arruela plana, que é instalada entre a carcaça do diferencial e a engrenagem lateral para evitar que a engrenagem lateral recue. Devido à rotação de alta velocidade da engrenagem lateral quando o diferencial está funcionando, é necessário garantir que as superfícies de contato em ambos os lados da junta plana estejam bem lubrificadas.
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