Linha direta de serviçomaioria dos parafusos existentes usa uma estrutura metálica integral, e ainda existem alguns problemas, como grande peso, alto custo de materiais, resistência ao desgaste, dureza, resistência à ferrugem, resistência à corrosão, resistência a altas e baixas temperaturas, fragilidade, tenacidade, etc. .Muitas ocasiões não podem atender às necessidades de produção, e melhorias adicionais são necessárias para melhorar a eficiência da produção, reduzir custos, melhorar a segurança e prolongar a vida útil dos parafusos.
conexão de parafuso de alta resistência tem as vantagens de construção simples, bom desempenho mecânico, desmontagem e substituição, resistência à fadiga e nenhum afrouxamento sob carga dinâmica. É um método de conexão promissor. Parafusos de alta resistência usam uma chave especial para apertar a porca, de modo que o parafuso gere uma pré-tensão enorme e controlada. Sob a ação da pré-pressão, uma grande força de atrito será gerada ao longo da superfície das peças conectadas. Obviamente, desde que a força axial seja menor que esta força de atrito, os componentes não escorregarão e a conexão não será danificada. Esta é a conexão de parafuso de alta resistência. princípio. As conexões aparafusadas de alta resistência dependem do atrito entre as superfícies de contato dos conectores para evitar que deslizem entre si. Para que as superfícies de contato tenham atrito suficiente, é necessário aumentar a força de fixação dos componentes e aumentar o coeficiente de atrito das superfícies de contato dos componentes. A força de fixação entre os componentes é conseguida aplicando pré-tensão aos parafusos, por isso os parafusos devem ser feitos de aço de alta resistência, razão pela qual é chamado de conexões aparafusadas de alta resistência. Em conexões aparafusadas de alta resistência, o coeficiente de atrito tem grande influência na capacidade de carga. Testes mostram que o coeficiente de atrito é afetado principalmente pela forma da superfície de contato e pelo material dos componentes. Para aumentar o coeficiente de atrito da superfície de contato, métodos como jateamento de areia e limpeza com escova de arame são frequentemente usados para tratar a superfície de contato dos componentes dentro da faixa de conexão durante a construção.
mecanismo de processamento da ranhura do anel retentor do furo interno é caracterizado por: é composto por um bloco fixo de retífica pneumática instalado na mesa de ferramentas do torno, uma retífica pneumática instalada no bloco fixo de retífica pneumática e uma peça de rebolo instalada na extremidade frontal do o moedor pneumático; O bloco de montagem do moedor pneumático é fornecido com um orifício de instalação do moedor pneumático, e há pelo menos 2 orifícios de parafuso acima do orifício de instalação do moedor pneumático; o rebolo é projetado de acordo com o diâmetro do produto e a espessura da largura da ranhura, a fim de aumentar a força do rebolo, adicione flanges em ambas as extremidades do rebolo para melhorar a resistência do rebolo. A peça do rebolo inclui a lâmina de conexão na placa de flange. O centro da placa de flange é fornecido com um orifício de montagem instalado na esmerilhadeira pneumática tipo caneta. O diâmetro do orifício de montagem é de 17,8 a 18 mm, o diâmetro do rebolo é de 18 a 20 mm.
Em outra modalidade da Guangdong Yueluo Hardware Industrial Co., Ltd., o dispositivo de transporte 3 inclui um motor 31 e um disco giratório circular 34, o motor 31 aciona o disco giratório circular 34 para girar e o disco giratório circular 34 é fornecido uniformemente com parafusos na direção circunferencial. O orifício de acomodação do parafuso correspondente 35, o parafuso entra no orifício de acomodação do parafuso 35, o motor 31 aciona a placa rotativa circular 34 para girar, de modo que o parafuso é primeiro fendido pela roda de corte 42 e depois polido pela roda de fixação 48, e o parafuso está no orifício de acomodação do parafuso 35. É fixo, o que é mais seguro e confiável durante o processo de ranhura. De preferência, o disco giratório circular 34 inclui um disco giratório circular 32 e um disco fixo em forma de setor 33. O disco giratório circular 32 é fornecido uniformemente com recessos de recepção de parafuso que correspondem aos parafusos na direção circunferencial e os recessos e o formato de setor disco fixo 33 são formados com os parafusos. Os orifícios de recepção dos parafusos correspondentes estão voltados para a roda de corte 42 e a roda de fixação 54.
Atualmente, ao usar a chave de fenda existente para instalar o parafuso, é necessário fixar o parafuso com a mão esquerda e girar a chave de fenda com a mão direita. No entanto, em alguns locais onde o espaço de instalação é pequeno e a instalação é difícil, existem muitas áreas que não podem ser acessadas manualmente e a instalação é muito difícil. Por exemplo, em um avião, ao instalar com uma chave de fenda comum, é muito difícil instalar os parafusos e a eficiência da instalação é baixa porque os parafusos não podem ser posicionados; Além disso, ao instalar parafusos na asa ou fuselagem da aeronave, a combinação entre a chave de fenda e o parafuso é fácil de escorregar, a lâmina da chave de fenda escorregou e pode machucar facilmente a mão e danificar a pele de alumínio da aeronave.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: porcas de alto-falante, arruelas de pressão, porcas de porca redonda, porcas de passo e outros produtos, podemos fornecer soluções de fixação adequadas para você Programa.
