Linha direta de serviçoUm parafuso em T com dentes antiderrapantes inclui uma cabeça de parafuso em forma de bloco e uma haste de parafuso, a cabeça do parafuso e a haste de parafuso são em forma de T, a cabeça do parafuso é fornecida com dentes antiderrapantes na superfície da extremidade lateral do parafuso. parafuso, e a superfície da extremidade do parafuso é fornecida com ranhuras; Os dentes antiderrapantes se projetam da face da extremidade lateral do parafuso na cabeça do parafuso, os dentes antiderrapantes são dentes de tira ou dentes reticulados e sua seção transversal é triangular; ou ranhura hexagonal etc. O parafuso em T com dentes antiderrapantes do modelo utilitário pode não apenas ser inserido rapidamente na ranhura em forma de T, mas também garantir uma conexão confiável, e o parafuso não segue a rotação durante o aperto do noz.
Screw (inglês um parafuso) refere-se às peças usadas em máquinas de construção. É um tipo de peças rosqueadas com pontas afiadas como pregos, pequenas hastes metálicas cilíndricas ou cônicas, com cabeças ranhuradas ou recortadas, e usadas sozinhas. . A detecção do parafuso deve começar a partir do fio do parafuso. A qualidade do parafuso de precisão está diretamente relacionada ao fio que produz o parafuso. Um bom fio de parafuso abrirá os parafusos de forma mais bonita. Que cabeça do parafuso estourou, que segmento é ruim. Bons fios de parafuso geralmente não encontram esta situação.
parafuso autotravante compreende um corpo principal do parafuso, uma cabeça de parafuso de metal é disposta na parte superior do corpo principal do parafuso, uma rosca é disposta na parte central do corpo principal do parafuso, uma ranhura de interferência é disposta em ambos os lados do parafuso parte superior do corpo principal do parafuso e a linha da ranhura de interferência é disposta. O ângulo incluído é 280-364° com a linha horizontal. A parte inferior do corpo do parafuso é provida de um mandril elástico, e o mandril elástico inclui um eixo óptico e uma cabeça cônica. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. adota o design de pinça elástica, e o parafuso é fornecido com segmentos rosqueados e ranhuras de interferência, de modo que durante o processo de parafusamento, a ranhura de interferência da óptica eixo entre os dois segmentos roscados é formado ao longo do parafuso. A força elástica axial alcança o efeito de autotravamento confiável, que é fácil de usar e tem alta eficiência de ajuste.
O objetivo do Yueluo é fornecer um rebite de pastilha de freio com encolhimento que pode não apenas resolver o problema de alimentação normal durante a montagem, mas também economizar o custo de processamento da chanfradura de usinagem original e reduzir o risco de qualidade do rebite em uso. seu método de produção.
(1) O teste de desempenho do aparafusamento consiste em aparafusar a amostra do parafuso de travamento auto-roscante na placa de teste até que uma rosca completa passe completamente no teste sem quebrar. (2) O teste de torque destrutivo consiste em prender a haste da amostra do parafuso de travamento auto-roscante em um molde de rosca ou outro dispositivo que corresponda à rosca do parafuso e usa um dispositivo calibrado de medição de torque para medir o parafuso. O torque é aplicado até a fratura, o que não deve ocorrer na porção rosqueada fixada. (3) Realize um teste de tração na amostra do parafuso para verificar a carga de tração mínima quanto a falhas. A fratura deve estar dentro do comprimento da haste ou do fio não rosqueado e não deve ocorrer na junção da cabeça da haste e da haste. Antes que a amostra se rompa, ela deve atingir a carga de tração mínima especificada pela classe de desempenho correspondente. (4) A fragilização por hidrogênio é um problema que deve ser rigorosamente observado no processo de tratamento de superfície de parafusos auto-roscantes de travamento. No processo de decapagem, a rosca é agitada em ácido clorídrico diluído, e a quantidade de hidrogênio absorvida pelo aço de decapagem aumenta linearmente com a raiz quadrada do tempo e atinge o valor de saturação. Menos de 100%, será produzido um grande número de átomos de hidrogênio, que ficarão aderidos à superfície do parafuso, resultando em infiltração de hidrogênio, e o aço se tornará quebradiço devido à absorção de hidrogênio. O parafuso de travamento auto-roscante leva 6~8h para conduzir o hidrogênio, e a temperatura é de 160~200℃ (fosfatização) e 200~240℃ (galvanoplastia). No entanto, no processo de produção, o tempo de acionamento do hidrogênio deve ser determinado de acordo com muitas condições de produção, como dureza do núcleo, rugosidade da superfície, tempo de galvanoplastia, espessura do revestimento, tempo de decapagem e concentração de ácido. É melhor fazê-lo antes da passivação e logo após a galvanoplastia.
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