Linha direta de serviçoPolvilhe o excesso de arruela plana 6 na placa de posicionamento II3-1 na placa de posicionamento da arruela plana 3 e agite a placa de posicionamento da arruela plana 3 com a mão. Após um curto período de tempo, a arruela plana 6 será posicionada e disposta na placa de posicionamento superior II3-1. No orifício da arruela plana 3-7, uma vez que a largura da ranhura de abertura 113-32 da placa defletora II3-3 é menor que o diâmetro do orifício da arruela plana 3-7 e a espessura da placa de posicionamento superior II3- 1 é projetado de acordo com a espessura da arruela plana 6, cada Apenas uma arruela plana 6 pode ser acomodada nos orifícios da arruela plana 3-7 de cada placa de posicionamento superior II3-2 e, em seguida, use uma escova para remover o excesso da arruela plana
junta plana é uma junta cujas faces de extremidade superior e inferior são planas. A junta plana usada no diferencial do automóvel é instalada entre a carcaça e a engrenagem do diferencial como a junta esférica para reduzir o atrito e reduzir o atrito. Melhorar a lubrificação. O diferencial deve acomodar impactos severos e ser capaz de operar em altas velocidades por longos períodos de tempo em ambientes de alta e baixa temperatura. Uma vez que ambas as extremidades da junta plana atualmente usada no diferencial são lisas, ou apenas uma face da extremidade lateral da junta plana é fornecida com pequenos pontos côncavos, durante a operação de alta velocidade do diferencial, a junta plana A lubrificação do contato superfícies não é ideal, e o atrito entre as superfícies de contato é grande, o que é propenso a falhas.
padrão nacional para o tamanho dos parafusos no parafuso de combinação de três cabeças redondas é GB818. Os principais requisitos técnicos de vários tipos são: ferro e aço inoxidável para requisitos de material, aço carbono baixo, médio e alto para ferro e parafusos combinados de aço inoxidável Os materiais são aço inoxidável 201, aço inoxidável 304 e aço inoxidável 316. A tolerância da rosca é 6G, e as propriedades mecânicas dos parafusos combinados de ferro são 4,8 e 8,8. Os parafusos de combinação de 4,8 níveis são de aço comum e a dureza máxima permitida é de 255HV. Os parafusos de combinação de 8,8 níveis são geralmente feitos de fio-máquina 10B21. , e depois passam por tratamento de endurecimento e, em seguida, desidrogenação após o tratamento de endurecimento. A remoção de hidrogênio é para evitar a fragilização por hidrogênio da arruela de pressão no parafuso de combinação. Evite que a almofada da mola se quebre. A classe de tolerância dos parafusos combinados é A. A ranhura transversal é em forma de H. O tratamento de superfície do parafuso de combinação tem proteção ambiental e proteção não ambiental. Tais como, zinco azul de proteção ambiental, zinco cor de proteção ambiental, zinco preto, zinco colorido, níquel branco e assim por diante. O requisito técnico do parafuso combinado para a arruela de pressão é que a arruela possa girar automaticamente sem cair.
Os pinos são peças frequentemente utilizadas na indústria de máquinas, especialmente na indústria de fabricação de moldes. Com o desenvolvimento da indústria de moldes, a precisão da fabricação e montagem de moldes está ficando cada vez maior, e as pessoas estão cada vez mais buscando moldes de alta qualidade e próximos. Cada detalhe do molde está em constante aprimoramento, e o uso de alta frequência dos pinos força as pessoas a encontrar uma maneira mais segura, simples e confiável de desmontar e montar.
Os parafusos autorroscantes foram introduzidos na indústria em grande número em 1914. O projeto mais antigo (essencialmente imitando um parafuso de madeira) era um parafuso formador de rosca feito de aço temperado com uma extremidade em A, usado principalmente para conectar canais de chapas metálicas para sistemas de aquecimento e ventilação. Portanto, também é chamado: parafuso de chapa metálica. No final da década de 1920, com a ampliação do mercado e novas aplicações, com ênfase em novos designs, o desempenho de suas aplicações foi amplamente melhorado. A seguir, apresenta as quatro diferentes etapas do desenvolvimento de parafusos auto-roscantes em 40 anos: parafusos auto-roscantes formadores de rosca, parafusos auto-roscantes de corte de rosca, parafusos auto-roscantes rolantes e parafusos auto-roscantes auto-perfurantes. 1. Parafusos auto-roscantes comuns (parafusos auto-roscantes formadores de rosca) Os parafusos auto-roscantes comuns são um produto direto dos primeiros parafusos de chapa metálica. O princípio é: ao aparafusá-lo em um furo pré-fabricado, a rosca interna conectada ao parafuso é formada pelo deslocamento do material ao redor do furo e o material é empurrado para o espaço entre as roscas. 2. Parafusos autorroscantes autorroscantes (parafusos autorroscantes de corte de rosca) Porque os parafusos autorroscantes comuns são formados apenas em roscas muito finas. E pode ser facilmente realizado em materiais com boa tenacidade. Desenvolver e expandir o uso de parafusos autorroscantes para seções mais espessas e mais duras, quebradiças e outros materiais com baixa deformabilidade. Desta forma, o parafuso auto-roscante auto-cortante é desenvolvido: uma ranhura de corte ou aresta de corte é usinada na extremidade da haste do parafuso. Quando esse tipo de parafuso é aparafusado no orifício pré-fabricado, o parafuso age como uma torneira e corta a rosca que se conecta a si mesmo. 3. Parafusos autorroscantes de autoextrusão (parafusos autorroscantes com rosca) No início da década de 1950, os engenheiros de fixadores começaram a reconhecer as vantagens potenciais dos parafusos autorroscantes como estruturais em vez de apenas acessórios levemente carregados. Isso levou ao desenvolvimento de um novo parafuso auto-roscante de rolamento de rosca auto-roscante (parafuso auto-roscante de autoextrusão). De acordo com o princípio de projeto das torneiras de forjamento a frio, a rosca e a extremidade são especialmente projetadas para este tipo de parafuso, de modo que o parafuso pode ser formado aplicando pressão intermitente e periódica na crista de sua rosca em vez de na lateral de toda a rosca. fio. Rosca interna para conexão. Ao concentrar e limitar a pressão de formação, o material pressurizado próximo ao furo é feito para fluir mais facilmente e para melhor preenchimento (aperto) nos flancos e raízes da rosca do parafuso auto-roscante. Uma vez que a resistência ao atrito do aparafusamento é muito menor do que a dos parafusos auto-roscantes comuns, os parafusos auto-roscantes rolantes rosqueados (parafusos auto-roscantes de autoextrusão) podem ser aparafusados em seções mais espessas. Ao mesmo tempo, tem melhor controle do parafuso e torque de aperto e melhora muito a força da conexão e a firmeza geral. O padrão de engenharia deste tipo de parafuso auto-roscante estipula que a seleção de materiais, as propriedades mecânicas do tratamento térmico e o desempenho de trabalho devem ser estritamente controlados. 4. Parafusos autoperfurantes e autorroscantes (parafusos autoperfurantes) As pessoas fizeram estatísticas: Entre as dez despesas que constituem o custo total da montagem, a mais alta inclui o processamento de furos. Em aplicações práticas de parafusos autorroscantes, os furos pré-fabricados precisam ser processados. Além disso, para que os furos pré-fabricados tenham um bom efeito na aplicação prática, o tamanho desses furos deve ser controlado dentro de uma faixa bastante restrita. No início da década de 1960, surgiram os parafusos autoperfurantes e autorroscantes. Um grande passo à frente na redução dos custos de montagem, eliminando a necessidade de usinar furos pré-fabricados. Em geral, os parafusos autoperfurantes e autorroscantes realizam perfuração, rosqueamento e aperto em uma única operação. Esses são os quatro estágios principais do projeto e desenvolvimento do parafuso autorroscante. Além disso, dois produtos recém-desenvolvidos também são dignos de introdução. Ambos são parafusos com um tipo de rosca especial. Um é projetado para plástico e outros materiais de baixa resistência; o outro é usado na indústria da construção para conectar painéis de parede de cimento, por isso também é chamado de parafusos autorroscantes do painel de parede.
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