Linha direta de serviçoEquipamentos que precisam ser mantidos em grandes altitudes ou sob condições de trabalho complexas requerem um projeto de prevenção de perda de parafuso. Embora os parafusos cativos tradicionais possam atingir o objetivo de evitar a queda, porque o diâmetro do parafuso é menor que o diâmetro principal da rosca, é difícil combinar a gaxeta e a gaxeta será excêntrica, o que é fácil de instalar. Arranhe a superfície do produto, afetando a resistência à corrosão e a aparência do produto.
porca de rebite é um tipo de porca aplicada em chapa fina ou chapa metálica. O princípio é pressionar os dentes em relevo nos orifícios predefinidos da chapa metálica. Geralmente, o diâmetro dos furos quadrados pré-ajustados é ligeiramente menor do que os dentes em relevo da porca de rebitagem de pressão. A periferia do furo é plasticamente deformada e o objeto deformado é espremido na ranhura de guia, produzindo assim um efeito de travamento. A porca de rebitagem de pressão é dividida em porca de rebitagem de pressão de aço de corte livre tipo S, porca de rebitagem de pressão de aço inoxidável tipo CLS, porca de rebitagem de pressão de ferro inoxidável tipo SP e porca de rebitagem de pressão de cobre e alumínio tipo CLA, que deve ser usada em diferentes ambientes. . De um modo geral, os produtos nacionais padrão nacional sem porcas de rebite de M2 a M12 são especificações PEM, que geralmente são produzidos em gabinetes de chassis e indústrias de chapas metálicas.
desmontagem tradicional de rebites de vigas de automóveis é realizada principalmente manualmente, que apresenta muitos defeitos, como longo tempo de desmontagem, baixa eficiência de desmontagem, trabalho intensivo, demorado, trabalhoso, baixa segurança de operação, proteção difícil e fácil lesão.
parafuso é uma ferramenta que usa os princípios físicos e matemáticos da rotação circular e fricção de um objeto para fixar o mecanismo do objeto passo a passo. Ao utilizar parafusos para fixar objetos e peças, muitas vezes é necessário utilizar parafusos com arruelas de pressão e arruelas planas para travar e fixar a posição relativa, de modo a melhorar a estabilidade da conexão de fixação e tornar os parafusos menos propensos ao afrouxamento. No entanto, na técnica anterior, o método de inserir manualmente a arruela de mola e a arruela plana em sequência é geralmente usado, o que não apenas aumenta a carga de trabalho do pessoal, mas também torna a eficiência da instalação relativamente baixa. Por outro lado, o parafuso tradicional com junta tem apenas a função de fixação, sem a função de vedação, não pode ser aplicado em equipamentos especiais como tanques de óleo e cabines herméticas. Portanto, é necessário projetar um parafuso que possa reduzir a carga de trabalho e ter sua própria estrutura de vedação.
No processo de reparo da caixa de engrenagens EDITION 700, muitas vezes é necessário substituir a vedação do pistão. Ao substituir a vedação do pistão da engrenagem direta, o anel de retenção da mola do eixo deve ser removido antes que o pistão possa ser retirado para substituição. Para a vedação, uma vez que a mola de retorno do pistão 3 pressiona o anel de retenção 5 através da sede da mola 4 (como mostrado na Figura 4), ela não pode ser retirada diretamente. É necessário pressionar o assento da mola antes de retirar o anel de retenção. Sem ferramentas especiais, não é fácil remover o anel de retenção. Atualmente, é um trabalho demorado, trabalhoso e inseguro que exige que várias pessoas usem uma chave de fenda e uma alavanca para apertar e forçar a remoção do anel de retenção.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: porcas de flange de zinco branco, mésons alargados e engrossados, porcas de travamento, porcas de aço carbono grau 8,8 e outros produtos, podemos fornecer produtos adequados para suas soluções de fixação.
