Linha direta de serviçoParafuso de perfuração é uma nova invenção de pessoas nos últimos anos. Um parafuso é um termo comum para fixadores, uma linguagem coloquial cotidiana. A ponta do parafuso de ponta da broca tem a forma de ponta de broca ou ponta, e nenhum processamento auxiliar é necessário. Perfuração, rosqueamento e travamento podem ser realizados diretamente no material de fixação e no material básico, o que economiza muito tempo de construção. Comparado com os parafusos comuns, sua tenacidade e força de extração e força de manutenção são altas e não afrouxam por muito tempo após a combinação. É fácil de usar perfuração e rosqueamento seguros em uma operação. Parafuso de cauda de broca Uso de parafuso de cauda de broca: É um tipo de parafuso, usado principalmente na fixação de telhas de aço coloridas de estruturas de aço, e também pode ser usado para fixação de placas finas de edifícios simples. Não pode ser usado para ligação metal-metal. Materiais e modelos Os materiais são o ferro e o aço inoxidável, sendo o aço inoxidável dividido em vários materiais. Os modelos são: Φ4.2/ Φ4.8/ Φ5.5/ Φ6.3mm, o comprimento específico pode ser acordado mediante solicitação. De acordo com as diferentes caudas de broca, ele pode ser dividido em: arroz de cabeça redonda / cruz / flor de ameixa, cabeça escareada (cabeça chata) / semente de arroz / cruz / flor de ameixa, arruela hexagonal, arruela de cabeça redonda (cabeça chata grande), chifre cabeça, etc
A desmontagem manual dos rebites do chassi do automóvel atrasa o ciclo de produção do produto e aumenta diversos custos de produção, por isso é urgentemente necessário um ferramental especial para atender as reais necessidades.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. envolve uma porca de rebite de aço de baixo carbono presa a fixadores de paredes finas e placas finas, especialmente adequado para fabricação de máquinas, automóveis, trens, aeroespacial, aviação, construção naval, construção, petróleo, têxtil, Conexão de fixação de instrumentos, móveis, eletrodomésticos e outros equipamentos.
Atualmente, freios a tambor são geralmente usados para freios traseiros de automóveis, e conjuntos de peças de bombas são amplamente utilizados. O método de montagem tradicional é usar ferramentas como chaves de fenda e alicates de anel de retenção para a montagem. A desvantagem é que a eficiência de montagem é baixa, a precisão é média e problemas de qualidade de montagem são propensos a ocorrer, o que afeta o desempenho da montagem do produto. Agora tome o conjunto do cilindro da roda do freio com mecanismo de ajuste automático da folga produzido por nossa fábrica como exemplo para ilustrar a instalação do anel de retenção elástico
rebite cego é realizado puxando a cabeça do núcleo. Com a ajuda de uma força de dentro para fora, sob a ação da força de tração unidirecional, o parafuso de tração é puxado para cima, o que faz com que o material do colar externo se expanda e se deforme, resultando em uma força de aperto sexual. , Após a conclusão da rebitagem, o parafuso de tensão na parte do meio quebra e cai. Como é necessária uma grande força de tração para fazer com que o rebite se expanda e se deforme, o parafuso de tração é mais longo e representa cerca de 60-80% do comprimento total do rebite. Ao mesmo tempo, devido à limitação do modo de deformação, é difícil que o rebite cego seja transformado em uma estrutura hexagonal como uma porca de rebite, de modo que a resistência à torção de sua conexão é baixa.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: combinação de juntas, porcas de flange, porcas de tampa, porcas de cobre serrilhadas decorativas e outros produtos, podemos ajudá-lo Forneça a solução de fixação certa para você.
