Linha direta de serviçoAtualmente, com o desenvolvimento da indústria manufatureira, muitas peças com formas estranhas são amplamente utilizadas na aviação, aeroespacial e outras áreas industriais, uma das quais é um pino cilíndrico em forma de L. A extremidade superior é fornecida com uma saliência em forma de U de 2,55 × 4,95. O erro de paralelismo entre a face da extremidade superior e a face da extremidade inferior da saliência deve ser menor que 0,01 mm. O pino cilíndrico em forma de L requer alta precisão de usinagem e é difícil de fixar na máquina-ferramenta. É difícil de processar. Quando a peça de formação é cortada, a superfície de corte, ou seja, a superfície da extremidade superior da saliência, deixará uma pequena plataforma de coluna. Ao processar esta superfície de extremidade, na técnica anterior, uma morsa é geralmente usada para processar um pino cilíndrico em forma de L. Ou mangas de cobre são fixadas e processadas; no entanto, devido ao pequeno tamanho das peças, a peça de trabalho do pino cilíndrico em forma de L é difícil de fixar; devido à alta precisão necessária para cada superfície usinada da peça de trabalho, ao fixar com uma morsa, a força de fixação da morsa é difícil de controlar e é fácil esmagar e arranhar a superfície da peça de trabalho; e ao usar uma morsa ou um grampo de cobre, apenas uma peça de trabalho pode ser fixada para cada processamento e produção, e é difícil garantir os planos superior e inferior das peças após a conclusão da fixação. Erro de usinagem de paralelismo, resultando em baixa qualidade de processamento de peças e baixa eficiência de produção.
É adequado para chapas de várias espessuras, com espessura mínima de 0,8mm. Ao usar, o número da cauda Z correspondente ao tamanho A deve ser determinado de acordo com a espessura da placa e a especificação da porca. O usuário seleciona amostras e pedidos de acordo com o número da cauda na tabela de acordo com a espessura da placa; O controle preciso, processando de acordo com o tamanho de tolerância de 0-+0,075mm, é perfurado, e a porca geralmente deve ser instalada a partir da superfície quebrada da placa. O processo de instalação geralmente é realizado por meio de operações de rebitagem de pressão e não deve ser impactado e batido.
Devido a erros de fabricação e instalação, a cabeça da lâmpada e sua parte de conexão da lâmpada sem sombra irão se deslocar, o que não pode ser posicionado em nenhuma posição. Portanto, na lâmpada sem sombra, a força de amortecimento geralmente é fornecida pelo parafuso de amortecimento para realizar o posicionamento da tampa da lâmpada e sua parte de conexão. O parafuso de amortecimento precisa ser capaz de fornecer uma força de amortecimento adequada. A força de amortecimento não deve ser muito pequena para atender aos requisitos de posicionamento; ao mesmo tempo, a força de amortecimento não deve ser muito grande para que o usuário se sinta confortável ao mover a cabeça da lâmpada e suas peças de conexão. Além disso, dentro da faixa de vida normal, após o desgaste do parafuso de amortecimento, ele também deve ser capaz de fornecer força de amortecimento suficiente para satisfazer o posicionamento da tampa da lâmpada e sua peça de conexão. O parafuso de amortecimento é apertado pela rosca, a mola do disco de pressão superior é deformada e a mola do disco pressiona a extremidade de fricção para gerar força de atrito, proporcionando assim uma força de amortecimento eficaz e duradoura. A força de amortecimento pode ser realizada ajustando o aperto do parafuso. Para as extremidades de fricção, existem certos requisitos para resistência ao desgaste, certa autolubrificação, certa resistência, dureza e tenacidade. Atualmente, os materiais de fricção na indústria incluem principalmente metais como latão e bronze de estanho; não-metais, como nylon e POM. Atualmente, a principal desvantagem da extremidade de fricção do parafuso de amortecimento é que é fácil produzir ruído anormal durante o processo de fricção para materiais metálicos. Para materiais não metálicos, a deformação é fácil de ocorrer e a resistência é insuficiente.
Como a modalidade preferida da modalidade mencionada acima, o motor 41 é fornecido com um propulsor 46 que move a roda de corte 42 em direção ao dispositivo de transporte 3. Quando o parafuso precisa ser fendido, o propulsor 46 gera um impulso em direção ao parafuso, e o motor 41 gera um impulso na direção do parafuso. Sob a ação, a ranhura é movida ao longo da pista 47 em direção ao parafuso. A outra extremidade do motor 41 é fornecida com um rolamento 45 e a extremidade de saída do motor é fornecida com uma roda de formato especial 44. A roda de formato especial 44 é engatada no rolamento 45. A roda 42 está próxima de ou longe do dispositivo de transporte 3. Quando a ranhura é concluída, a roda de formato especial 44 gira e aciona o rolamento 45 para gerar a força oposta do empuxo mencionado acima, de modo que o motor 41 se mova de volta à posição inicial ao longo a pista 48.
Com o desenvolvimento da economia, os automóveis tornaram-se um meio de transporte indispensável na vida das pessoas, e a produção, vendas e serviços pós-venda de automóveis também se desenvolveram rapidamente. Rodas de automóveis e anéis de aço são uma parte importante das autopeças e também estão relacionadas ao uso do carro é seguro. A ligação entre a roda do carro e o anel de aço é feita por parafusos, por isso os parafusos e porcas precisam ter uma boa fixação.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: rebites cegos de núcleo, porcas por atacado, parafusos independentes, parafusos de meio dente 12,9 e outros produtos, podemos fornecer você com solução de peça de produtos de fixação adequada.
