Linha direta de serviçorebite central é um novo tipo de fixador de rebitagem muito conveniente para rebitar. Ele pode mostrar suas vantagens únicas em um espaço relativamente pequeno ou em um ambiente onde não há pistola de rebite ou uma pistola de rebite não pode ser usada. Duas ou mais peças conectadas podem ser rebitadas com sucesso batendo no mandril de um lado com um martelo ou outros utensílios. Os rebites de núcleo podem ser divididos em rebites de núcleo de cabeça oblata e rebites de núcleo de cabeça escareada de acordo com a forma da borda da tampa do prego. De acordo com diferentes combinações de materiais, eles podem ser divididos em todos os rebites com alma de alumínio, rebites com alma de aço de alumínio e todos os rebites com alma de aço inoxidável. Rebites, rebites de aço, rebites de alumínio e aço inoxidável, rebites de plástico, etc. Os rebites de núcleo não precisam ser rebitados com rebitadeiras manuais ou pneumáticas como rebites cegos. Eles têm melhor rebitagem e conveniência, e podem ser amplamente utilizados na rebitagem de várias peças conectadas.
Os rebites são objetos em forma de prego com uma tampa em uma extremidade: na rebitagem, as partes rebitadas são conectadas por sua própria deformação ou interferência. Existem muitos tipos de rebites, e eles não são restritos na forma. Comumente utilizados são os rebites tipo R, rebites leque, rebites cegos, rebites em forma de árvore própria deformação para conectar as partes rebitadas, geralmente inferior a 8 mm com rebites a frio, maiores que este tamanho com rebitagem a quente, mas há exceções. Por exemplo, a placa de identificação em algumas fechaduras é rebitada pela interferência entre o rebite e o orifício do corpo da fechadura. O alicate de rebite é usado para cortar rebites. Os alicates de rebites existentes têm uma estrutura simples e não podem ser rebitados de acordo com o usuário precisa cortar um certo comprimento de rebites, e cortar os rebites é demorado e trabalhoso, e não é conveniente para as pessoas usarem.
Antes que o veículo especial seja reinstalado, o chassi e a estrutura do carro devem ser reforçados novamente e a parte fixada dos rebites deve ser desmontada antes que a estrutura do carro seja reforçada.
No entanto, para algumas peças de paredes finas (como peças de material metálico com espessura inferior a 1 mm), a combinação de pinos cilíndricos e pinos de posicionamento de corte de borda é usada como método de posicionamento no equipamento da estação de trabalho. No processo de apreensão automática por garras mecânicas, existem muitos A desvantagem é que, se a precisão de posicionamento for atendida, é inconveniente que as peças sejam colocadas nos utensílios da estação, e também é inconveniente que a garra mecânica segure as peças, e é fácil causar o fenômeno de posicionar as peças do gancho do pino ao agarrar as peças. Abandone a precisão de posicionamento e correspondência de pinos e furos, mas no processo de montagem do equipamento, devido à baixa precisão de posicionamento, ocorrerá outro fenômeno, ou seja, os pinos de posicionamento na pinça mecânica não estão alinhados com os furos de posicionamento da estação de trabalho equipamento, de modo que o equipamento erros freqüentes. Conforme mostrado na Figura 2, quando a pinça mecânica agarra peças de paredes finas com ângulo inclinado, se for utilizado um pino cilíndrico, deve haver uma grande folga entre a cabeça do pino cilíndrico e o orifício de posicionamento da peça, ou seja, o diâmetro A do furo de posicionamento da peça deve ser maior que Somente quando o diâmetro B da cabeça do pino cilíndrico for maior, as peças podem ser retiradas e colocadas.
No processo de condução do carro, é inevitável usar o freio com frequência, o que fará com que o espaço entre o tambor de freio e a pastilha de fricção do carro fique maior. Portanto, ele precisa ser ajustado a tempo, caso contrário, o perigo oculto de uma direção insegura será enterrado devido à distância de frenagem excessiva e ao tambor de freio fora do círculo. Portanto, os veículos motorizados devem estar equipados com braços de ajuste automático. No braço de ajuste automático existente, o sem-fim dentro do alojamento é limitado pela almofada da mola, a mola e a tampa da mola, e a face final da almofada da mola está diretamente em contato com o sem-fim, e a rotação do sem-fim é inflexível devido à resistência ao atrito durante a rotação.
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