Linha direta de serviçofreio de abertura é amplamente utilizado em muitos campos industriais e desempenha um papel na limitação da posição das peças. Quando em uso, desde que o anel de retenção esteja instalado na ranhura do anel de retenção da peça, a posição de outras peças correspondentes pode ser efetivamente limitada, de modo a evitar o deslocamento axial das peças correspondentes. Como alguns freios de abertura não possuem orifícios de instalação do alicate de freio, o alicate de freio não pode ser usado e só pode ser instalado manualmente, o que não apenas não pode garantir efetivamente a qualidade da instalação do freio, mas também limita a eficiência do trabalho de instalação.
Os rebites de cabeça meia redonda são usados principalmente para ocasiões de rebitagem com grandes cargas laterais, e são os mais utilizados. Os rebites de cabeça de cone plano são frequentemente usados em ocasiões de rebitagem com forte corrosão, como cascos de navios, tanques de água de caldeiras, etc. Os rebites de meia cabeça escareada e 1201 rebites de meia cabeça escareada são usados principalmente para rebitar ocasiões em que a superfície deve ser lisa e a carga não é grande. Os rebites de cabeça chata são usados para ocasiões de rebitagem com carga geral. Os rebites de cabeça chata e de cabeça chata são usados principalmente para rebitar chapas metálicas ou materiais não metálicos como couro, lona e madeira. Os grandes rebites de cabeça chata são usados principalmente para rebitar materiais não metálicos. Os rebites semi-ocos são usados principalmente para rebitar ocasiões com pequenas cargas. Os rebites sem cabeça são usados principalmente para rebitar materiais não metálicos. Os rebites ocos são leves e fracos na cabeça, e são usados para rebitar materiais não metálicos com pequenas cargas. Os rebites tubulares são usados para rebitar materiais não metálicos sem carga. Os rebites de placa de identificação são usados principalmente para rebitar placas de identificação em máquinas e equipamentos.
Com o rápido desenvolvimento da tecnologia eletrônica, a integração de placas de circuito está ficando cada vez maior, e o número de camadas de placas de circuito está aumentando. Press-fit e fixe para garantir um alinhamento preciso durante a rebitagem e a prensagem. Os rebites usados nas placas PCB são basicamente rebites de latão. Ao rebitar e pressionar placas PCB multicamadas, lascas de metal são propensas a aparecer, curto-circuitos na camada interna ou objetos estranhos entre as camadas e por causa dos rebites de latão Com maior dureza e maior espessura de parede, a área rebitada do PCB é mais espessa do que a área não rebitada, que é fácil de causar danos à placa de aço intermediária da ferramenta auxiliar. Ao mesmo tempo, os rebites salientes impedem a livre expansão da folha de cobre, que é fácil de produzir. fenômeno de enrugamento. Agora existem rebites de plástico aprimorados usados para fabricar placas PCB multicamadas. A vantagem é que não são gerados detritos metálicos e, ao mesmo tempo, a placa de aço ferramenta não é muito danificada. No entanto, os rebites de plástico existentes são insuficientes devido à resistência inerente dos plásticos. Quando a placa PCB é rebitada e prensada, é fácil deformar e o posicionamento é impreciso, resultando em deslocamento entre as camadas, resultando em baixa melhoria da taxa de defeitos do produto.
Na técnica anterior, existem também equipamentos automatizados para rebitagem e montagem de ferragens e puxadores; no entanto, para o equipamento automatizado existente, como realizar a alimentação de rebites de forma automática e eficiente é particularmente importante.
Como uma parte importante de conexão no processo de montagem do automóvel, o parafuso desempenha um papel vital no desempenho de segurança do automóvel. A montagem de cada componente do veículo não pode ser separada da função do parafuso. Na conexão do conjunto automobilístico e suas peças, a conexão a parafuso, além de estrutura simples, fácil manutenção e desmontagem, é amplamente utilizada. Pode haver milhares de parafusos em um carro. A conexão aparafusada de cada peça tem sua própria função e função. Uma vez que uma ou algumas conexões aparafusadas falharem, isso levará ao afrouxamento ou mesmo à separação das partes conectadas. Se o carro estiver funcionando, é provável que algumas peças falhem ou se soltem. Os leves farão com que as principais funções do carro, como direção e frenagem, falhem, afetando potencialmente a segurança na direção. Se não for encontrado a tempo, levará a grandes acidentes de segurança e até colocará em risco a vida das pessoas. A falha dos parafusos do carro causará o risco de segurança de todo o veículo e também fará com que os clientes se preocupem e reclamem, afetando a reputação da empresa e colocando em risco a vida da empresa. ciclo.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: porcas canhotas, arruelas multi-dentes, porcas de coluna oca de cobre, parafusos tensores de rosca e outros produtos, podemos fornecer soluções de fixação adequadas para o seu programa.
