Linha direta de serviçoOs pares de parafusos existentes geralmente incluem parafusos, porcas e arruelas, e suas estruturas específicas e métodos de uso são tradicionalmente conhecidos e comuns na vida. Eles não serão descritos em detalhes aqui. Você pode encontrar pares de parafusos relevantes pesquisando pares de parafusos na Internet. Imagem informativa, a estrutura do par de parafusos comum basicamente não possui melhoria estrutural, pois foi usado como fixador. Os requisitos de produção de pares de parafusos comuns são os requisitos básicos de material, resistência estrutural e precisão, enquanto os requisitos de aperto e anti-afrouxamento Os requisitos do efeito são basicamente para alcançar o problema de aperto e anti-afrouxamento usando arruelas elásticas, anti-afrouxamento - afrouxar arruelas ou usar porcas duplas.
Requisitos de material e processo O parafuso de travamento auto-roscante deve ser feito de aço carburado de alta qualidade, geralmente não maior que M12. O material acabado deve ser trefilado com uma alta taxa de redução total antes do cabeamento a frio, de modo que o cabeamento a frio deve ser esferoidizado. Recozimento, com o objetivo de aumentar a dureza superficial e a tenacidade do núcleo, a maioria deles são feitos de aços de médio e baixo carbono. A composição química do material na norma é apenas para orientação. O teor de C é de 0,13% ~ 0,37%, o teor de Mn é de 0,64% ~ 1,71% e o teor de B pode chegar a 0,005%. Os elementos de S, P, Mn e Si no aço comumente usado são geralmente mais baixos do que os do aço de parafuso comum do mesmo grau. E a qualidade da superfície do material é estritamente controlada para reduzir a resistência à deformação e evitar deformações e rachaduras. As classes comumente usadas são 20Mn, 15MnB, SWRCH22A, 1022A e aço carbono médio, aço liga de carbono médio SWRCH35K, SCM435, SCR435, etc. processos de cabeamento e laminação de arame, bem como o projeto e fabricação de matrizes a frio e placas de laminação especiais são muito importantes. Parafusos de travamento auto-roscantes requerem uma superfície de alta dureza para recursos de corte e extrusão devido à necessidade de aço auto-roscante de baixo carbono. Ao mesmo tempo, deve haver resistência e tenacidade do núcleo suficientes para evitar torções e quebras durante o trabalho. O processo de tratamento térmico deste tipo de parafuso pertence à cementação rasa. Independentemente de ser feito de aço de baixo carbono ou aço de liga de carbono médio ou médio, sua dureza do núcleo deve estar dentro da faixa de 28~38HRC (grau 9,8) 33~39HRC (grau 10,9) e não inferior ao carga de tração mínima de 930MPa (grau 9,8), 1040MPa (grau 10,9), dependendo do material, a temperatura mínima de revenimento é 420℃. Para garantir que o parafuso de travamento auto-roscante possa ser parafusado suavemente no orifício cilíndrico pré-fabricado, a extremidade do parafuso deve ser endurecida por têmpera de alta frequência para garantir que pelo menos um a três dentes da rosca sejam endurecidos e o mínimo dureza da superfície é 45HRC.
O anel de retenção é um componente em forma de anel fixado no eixo e no furo interno. Sua principal função é evitar que outros componentes instalados no eixo e o furo interno deslizem axialmente no eixo. É uma peça padrão fixa.
Porcas de rebite grandes, escareadas e finas podem ser produzidas de acordo com diferentes ângulos de matriz. Em seguida, a porca de rebite forjada a frio é desengordurada, limpa e recozida, e então extrudada e rosqueada e galvanizada na superfície. Como a porca rebite é formada por extrusão a frio de aço de baixo carbono, possui altas propriedades mecânicas. Especificamente, a resistência à tração do M3 é 250Kg, a resistência ao cisalhamento é 140Kg; a resistência à tração de M4 é 700Kg, a resistência ao cisalhamento é 220Kg; a resistência à tração de M5 1100Kg, força de cisalhamento 380Kg; Força de tração M6 1750Kg, força de cisalhamento 450Kg; Força de tração M8 2650Kg, força de cisalhamento 660Kg.
No projeto de veículos modernos de aviação e aeroespaciais, para reduzir o peso e economizar espaço, o espaço do sistema de instalação de fixação está ficando cada vez mais estreito, e a instalação de furos cegos é frequentemente necessária. Neste caso, a instalação de rebitagem unilateral é geralmente usada para conexão de fixação. Atualmente, este tipo de produtos de conexão de fixação são principalmente rebites cegos. O princípio de instalação de rebitagem de rebites cegos é usar o método de puxar, puxar o mandril e extrudar a manga do prego para deformá-la na extremidade cega para alcançar a função de conexão fixada. Este tipo de método de conexão de fixação requer rebites especiais, rebites geralmente importados, a substituição de peças internas é cara, o processo de instalação é complicado e o custo de instalação é alto.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: parafusos pequenos, inlays de cobre moldado por injeção, colunas de alumínio de dentes internos e externos, arruelas de alta resistência enegrecidas e outros produtos , podemos fornecer-lhe uma solução de peça de produtos de fixação adequada.
