Linha direta de serviçoanel de retenção é um elemento limitante comum no campo mecânico, que é usado principalmente para limitar o limite axial de peças mecânicas. Atualmente, os anéis de retenção comuns no mercado são todos anéis circulares com uma abertura. O anel circular tem uma certa capacidade de deformação elástica. Quando em uso, o anel de retenção pode ser montado de forma removível na parte mecânica. No entanto, o defeito do anel de retenção que adota o anel de peça única é que o anel de retenção é facilmente quebrado quando desmontado e usado com frequência, e a vida útil é curta.
Atualmente, tornou-se muito comum o uso de ferramentas automatizadas para bater parafusos. No entanto, quando o material do objeto de fixação é relativamente macio, o parafuso de fixação é muitas vezes propenso a torcer, não grudar, e o orifício do parafuso é danificado durante o processo de fixação. Aparas de metal também podem ser criadas nos fragmentos, o que pode causar curto-circuito na placa.
travamento de parafusos pertence à técnica anterior. Ou por meio de um método visual (controle de raios X) um dispositivo de mira mais ou menos complexo é inserido no orifício transversal do parafuso. Em ambos os casos é inevitável um certo desalinhamento, ou seja, o parafuso pode não ser coaxial com o eixo central do furo transversal e desviar-se dele em um determinado valor. Para que o parafuso de travamento passe para dentro e através do orifício transversal, apesar desse desalinhamento, o diâmetro externo do parafuso é determinado como um tamanho menor que o diâmetro do orifício transversal. Se a mira não for mantida dentro desse pequeno valor de dimensão, o parafuso de travamento pode passar pelo orifício transversal sem dificuldade, apesar do erro de mira. Agora, no entanto, o parafuso de trava tem uma certa folga em relação ao furo transversal devido à determinação de um valor de tamanho menor.
Atualmente, ao usar a chave de fenda existente para instalar o parafuso, é necessário fixar o parafuso com a mão esquerda e girar a chave de fenda com a mão direita. No entanto, em alguns locais onde o espaço de instalação é pequeno e a instalação é difícil, existem muitas áreas que não podem ser acessadas manualmente e a instalação é muito difícil. Por exemplo, em um avião, ao instalar com uma chave de fenda comum, é muito difícil instalar os parafusos e a eficiência da instalação é baixa porque os parafusos não podem ser posicionados; Além disso, ao instalar parafusos na asa ou fuselagem da aeronave, a combinação entre a chave de fenda e o parafuso é fácil de escorregar, a lâmina da chave de fenda escorregou e pode machucar facilmente a mão e danificar a pele de alumínio da aeronave.
Parafuso, algumas pessoas chamam de parafuso (parafuso), parafuso (haste de parafuso). Na verdade, o parafuso é um termo geral, e o parafuso e a haste do parafuso são diferentes um do outro. Os parafusos são geralmente chamados de parafusos de madeira; eles são aqueles com uma extremidade pontiaguda na frente e um passo maior. Geralmente são usados para fixar peças de madeira e plástico. A haste do parafuso é um parafuso de máquina (parafuso de máquina), que é o tipo de cabeça chata na extremidade frontal. O campo é pequeno e uniforme. Geralmente é usado para fixar peças de metal e máquinas.
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