Linha direta de serviçoCom o rápido desenvolvimento da indústria automobilística da China, os requisitos do processo de montagem da carroceria estão melhorando constantemente. A rebitagem possui as características de ciclo de processo curto, baixo ruído e baixo consumo de energia, sendo amplamente utilizada em carrocerias de automóveis. Na indústria automobilística, devido à complexidade da estrutura da chapa da carroceria, existem muitas cavidades, e as ferramentas de rebitagem em algumas posições irão interferir na estrutura. Muitos pontos de montagem não podem usar a tecnologia tradicional de rebitagem de carregamento bidirecional, portanto, é usada a rebitagem de um lado. construir.
Parafusos plásticos de cabeça semi-redonda têm características de alta qualidade, como isolamento, não magnético, resistência à corrosão, aparência bonita e nunca ferrugem, e plásticos de engenharia modificados, sua força e resistência ao impacto são comparáveis às dos metais. Os parafusos de plástico que costumamos dizer são comumente conhecidos como nylon. Depois de adicionar 30% de fibra de vidro ao parafuso, suas propriedades mecânicas são muito superiores ao nylon comum. Os materiais usados para os parafusos plásticos de cabeça de domo estão se tornando cada vez mais diversos, o desempenho está melhorando constantemente e os campos de aplicação estão se tornando cada vez mais amplos. 1. Indústria de equipamentos médicos (isolamento, não magnético, proteção ambiental, anti-interferência, tornar os equipamentos médicos mais seguros de usar) 2. Indústria de energia eólica (isolamento e isolamento de placas de circuito impresso do chassi) 3. Indústria aeroespacial (isolamento de equipamentos eletrônicos, anti-interferência) 4. Indústria de equipamentos de escritório (nunca enferruja, bonito e prático) 5. Indústria petroquímica (resistência a altas temperaturas, resistência química, resistência à corrosão, prolonga a vida útil do equipamento) 6. Indústria eletrônica (isolamento, anti-interferência), peso leve ) 7. Indústria de comunicação (isolamento, não magnético, segurança) 8. Indústria naval (resistência ácida, resistência alcalina, resistência à corrosão, vida útil prolongada), etc... .
anel de retenção é um elemento limitante comum no campo mecânico, que é usado principalmente para limitar o limite axial de peças mecânicas. Atualmente, os anéis de retenção comuns no mercado são todos anéis circulares com uma abertura. O anel circular tem uma certa capacidade de deformação elástica. Quando em uso, o anel de retenção pode ser montado de forma removível na parte mecânica. No entanto, o defeito do anel de retenção que adota o anel de peça única é que o anel de retenção é facilmente quebrado quando desmontado e usado com frequência, e a vida útil é curta.
Os espaçadores de rebitagem de pressão, também conhecidos como pinos de rebitagem de pressão ou espaçadores, são fixadores não removíveis que são usados em conjunto com rebites para fornecer um tipo sem rosca. Uma peça de chapa metálica é um produto processado por um processo de chapa metálica, ou seja, um substrato de chapa metálica é formado em uma peça de chapa metálica com uma determinada forma através de corte, dobra, perfuração, soldagem e outros processos. Em algumas peças de chapas metálicas, como chassis e caixas elétricas produzidas por chapas metálicas, geralmente é necessário definir espaçadores de rebites para facilitar a instalação de componentes internos. Os espaçadores existentes geralmente são instalados no substrato da chapa metálica por extrusão, e a conexão não é firme.
Devido a erros de fabricação e instalação, a cabeça da lâmpada e sua parte de conexão da lâmpada sem sombra irão se deslocar, o que não pode ser posicionado em nenhuma posição. Portanto, na lâmpada sem sombra, a força de amortecimento geralmente é fornecida pelo parafuso de amortecimento para realizar o posicionamento da tampa da lâmpada e sua parte de conexão. O parafuso de amortecimento precisa ser capaz de fornecer uma força de amortecimento adequada. A força de amortecimento não deve ser muito pequena para atender aos requisitos de posicionamento; ao mesmo tempo, a força de amortecimento não deve ser muito grande para que o usuário se sinta confortável ao mover a cabeça da lâmpada e suas peças de conexão. Além disso, dentro da faixa de vida normal, após o desgaste do parafuso de amortecimento, ele também deve ser capaz de fornecer força de amortecimento suficiente para satisfazer o posicionamento da tampa da lâmpada e sua peça de conexão. O parafuso de amortecimento é apertado pela rosca, a mola do disco de pressão superior é deformada e a mola do disco pressiona a extremidade de fricção para gerar força de atrito, proporcionando assim uma força de amortecimento eficaz e duradoura. A força de amortecimento pode ser realizada ajustando o aperto do parafuso. Para as extremidades de fricção, existem certos requisitos para resistência ao desgaste, certa autolubrificação, certa resistência, dureza e tenacidade. Atualmente, os materiais de fricção na indústria incluem principalmente metais como latão e bronze de estanho; não-metais, como nylon e POM. Atualmente, a principal desvantagem da extremidade de fricção do parafuso de amortecimento é que é fácil produzir ruído anormal durante o processo de fricção para materiais metálicos. Para materiais não metálicos, a deformação é fácil de ocorrer e a resistência é insuficiente.
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