Linha direta de serviçoCom a melhoria contínua das instalações viárias, são instalados guarda-corpos no meio das vias na maioria das cidades na separação das faixas superior e inferior. Ao mesmo tempo, também são instaladas grades de proteção entre a pista de veículos motorizados e a pista de veículos não motorizados. A parte inferior da coluna do guarda-corpo é definida com uma base, e a base geralmente é feita de Se o prego de aço for fixo, o orifício de deformação deve ser perfurado primeiro na estrada de asfalto e, em seguida, o prego de aço deve ser batido no orifício de deformação . Como a parede externa do prego de aço é cilíndrica, a força de atrito no solo é pequena e o guarda-corpo é afetado pela deformação. Quando ocorre a força de impacto externa, os pregos de aço se desprendem facilmente da estrada asfaltada, fazendo com que o guarda-corpo da estrada perca sua fixação. Em alguns lugares, parafusos de expansão são usados para fixar os trilhos, mas durante o processo de aperto dos parafusos de expansão, as peças de expansão são abertas pela força da haste ejetora, e o ângulo de abertura é pequeno. Limitado, o corrimão ainda cairá quando submetido a um grande impacto. Portanto, é necessário projetar um parafuso especial para fixar o corrimão na estrada de asfalto.
Yueluo refere-se a um parafuso autorroscante de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1. Um parafuso autorroscante é conhecido a partir de EP0623759B1, a razão entre o diâmetro externo e o diâmetro menor do parafuso autorroscante é de cerca de 1,25-1,5, a razão do diâmetro externo ao passo do passo é de cerca de 1,5-1,6 e a rosca Os ângulos de flanco de , são < 50° e ≥ 35°. A EP0433484B1 propõe um parafuso auto-roscante cuja rosca é provida de dentes de corte de desenho aproximadamente arqueado, e a aresta de corte e a crista da rosca estão na mesma posição horizontal e são colocadas em direções opostas. Um dos propósitos do Yueluo é realizar um tipo geral de parafuso auto-roscante para que possa ser aparafusado particularmente facilmente em furos perfurados em concreto ou outros materiais, como tijolos e similares. De acordo com Yueluo, este objetivo é alcançado pelas características da parte caracterizante da reivindicação 1 e, surpreendentemente, verificou-se que a disposição paralela dos flancos, ou seja, com um ângulo de flanco de cerca de 0°, tornará o aparafusamento particularmente fácil quando aparafusar , especialmente se o diâmetro do furo variar dentro de uma tolerância permitida. Um dos motivos pode ser o fato de não haver pressão lateral no material aparafusado na rosca, mesmo que sejam cortadas roscas de diferentes profundidades em concreto ou outros materiais, como tijolo, compensado lascado ou madeira de lei. A rosca corta o material em toda a sua largura cortando ranhuras. Em particular, de acordo com a modalidade da reivindicação 13, o material cortado ao aparafusar o parafuso pode ser descarregado sem qualquer acúmulo, refletindo as reivindicações dependentes muitas vantagens de outras modalidades.
1. A conicidade do furo de alargamento deve ser de 90°. Deve ser garantido que deve ser inferior a 90° em vez de superior a 90°. Este é um truque chave. 2. Se a espessura da chapa metálica for menor que a espessura da cabeça do parafuso de cabeça escareada, você pode substituir o parafuso por um tamanho menor, ou é melhor alargar um furo menor em vez de alargar o furo para aumentar a diâmetro do furo inferior e fazer com que as peças não sejam pressionadas firmemente. 3. Se houver vários orifícios de parafuso de cabeça escareada na peça, ela deve ser processada com mais precisão. Uma vez furado torto, vai ser feio montar, mas desde que o erro não seja grande, pode ser apertado completamente, pois ao apertar, se o diâmetro do parafuso não for muito grande. Grande (aproximadamente não mais que 8mm), quando houver um erro na distância do furo, a cabeça do parafuso será deformada devido à força quando for apertada ou será apertada.
Incorporação de fixadores, especialmente parafusos. O ponto principal da estrutura é que ela inclui uma base anular, uma na base e uma pluralidade de tubos cilíndricos na base, e os tubos cilíndricos e os tubos cilíndricos na base são conectados por nervuras. Tubos cilíndricos são usados como furos de fixação e furos pré-embutidos de fixação, respectivamente. O produto é fixado na fôrma que necessita utilizar pontos de aparafusamento através dos orifícios de fixação. Depois que o concreto é despejado no piso, as partes dos parafusos embutidas são pré-embutidas e o piso possui furos de parafusos embutidos para pendurar os objetos de instalação com parafusos. . Evite futuros danos de re-perfuração na parede e no piso. Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. tem uma estrutura simples e científica, fácil pré-embutimento, forte resistência à tração e firmeza.
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 107 é reduzida.
Temos muitos anos de experiência na produção e vendas de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: porcas JISB1181, rebites ocos Q465, parafusos de cabeça escareada, parafusos de cabeça sextavada de precisão e outros produtos, nós pode fornecer a fixação adequada para sua solução de peça.
