Linha direta de serviçoFixadores como parafusos e rebites são chamados de o arroz da indústria e são usados na construção de infraestrutura, máquinas de equipamentos, fabricação de automóveis, informações eletrônicas, aeroespacial e outras indústrias. De acordo com as propriedades mecânicas dos fixadores, os fixadores são divididos em fixadores de alta resistência e fixadores comuns. No final do século 20 e início do século 21, com o rápido desenvolvimento da economia, a demanda por fixadores anti-sísmicos e anti-soltos aumentou. Embora os fixadores sejam pequenos, sua qualidade e confiabilidade desempenham um papel importante no desempenho e na segurança estrutural do motor principal. Incrível.
Requisitos básicos para a instalação de componentes de manga de parafuso em T: somente quando a cabeça em T e a ranhura central da placa de ancoragem estão em bom acordo e as superfícies de ancoragem estão em contato próximo, a força pode ser aplicada uniformemente. Se a cabeça em T e a placa de ancoragem estiverem em contato de linha, mesmo que seja apenas um contato pontual, o parafuso estará parcialmente tensionado, o que afetará seriamente a vida útil. Portanto, a verticalidade da instalação da luva deve ser menor ou igual a 1/1000, ou seja, a horizontalidade da superfície da placa de ancoragem deve ser menor ou igual a 1/1000, e o desvio do centro da luva deve ser controlado dentro de 5 mm (o desvio central do parafuso T é de 2 mm). Portanto, melhorar a precisão incorporada da luva do parafuso T é a chave para a instalação da luva integral do parafuso T.
Na técnica anterior, a mola ensacada independente deve encapsular as molas em sacos de forma independente, conectar cada mola ensacada independente lado a lado e depois cobri-la com um grande tecido não tecido para formar uma almofada de mola. Esta estrutura de esteira de mola tem muitas desvantagens: 1. Força desigual e baixa dureza; 2. Fácil de deformar, cavar, baixa planicidade e sem graça; 3. A mola entra em contato direto com o tecido não tecido, causando desgaste e a vida útil da esteira de mola é relativamente curta.
travamento de parafusos pertence à técnica anterior. Ou por meio de um método visual (controle de raios X) um dispositivo de mira mais ou menos complexo é inserido no orifício transversal do parafuso. Em ambos os casos é inevitável um certo desalinhamento, ou seja, o parafuso pode não ser coaxial com o eixo central do furo transversal e desviar-se dele em um determinado valor. Para que o parafuso de travamento passe para dentro e através do orifício transversal, apesar desse desalinhamento, o diâmetro externo do parafuso é determinado como um tamanho menor que o diâmetro do orifício transversal. Se a mira não for mantida dentro desse pequeno valor de dimensão, o parafuso de travamento pode passar pelo orifício transversal sem dificuldade, apesar do erro de mira. Agora, no entanto, o parafuso de trava tem uma certa folga em relação ao furo transversal devido à determinação de um valor de tamanho menor.
maioria dos fabricantes de aparelhos elétricos exige apenas que o tamanho e a folga de rebitagem sejam testados para componentes de contato rebitados. Não há um requisito claro para a força de rebitagem. Apenas alguns fabricantes realizam testes de torção na força de rebitagem. O método de detecção de torque é o seguinte: use uma lâmina de serra para abrir uma ranhura em forma de um na cabeça do rebite do elemento de contato rebitado e, em seguida, insira uma chave de torque na ranhura aberta em forma de um para girar e medir o valor do torque. Como a maioria dos contatos elétricos são feitos de liga de cobre-prata, a resistência é baixa e é fácil escorregar durante o teste, e quando uma lâmina de serra é usada para abrir a ranhura em forma de um, a largura e a profundidade não pode ser posicionado com precisão, então o valor medido flutua muito. , sempre foi um problema técnico insolúvel na indústria.
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