Linha direta de serviçoNas usinas siderúrgicas, as rodas dos carrinhos de grua de fundição metalúrgica, utilizadas para pendurar o metal líquido, são conectadas a eixos cardan por meio de flanges. Normalmente, um rasgo de chaveta é definido na direção radial do flange de conexão e o rasgo de chaveta é uma ranhura de passagem. A chave plana tipo B é colocada no rasgo da chaveta para transmitir torque. Durante o movimento frequente para frente e para trás da roda, os parafusos de conexão do flange são facilmente afrouxados. Como o rasgo de chaveta é uma ranhura de passagem, a chave plana tipo B é facilmente causada quando os parafusos de conexão do flange são afrouxados. Ele cai da chaveta do flange de conexão e não pode transmitir o torque, o que afeta seriamente a eficiência de trabalho da locomotiva. Além disso, como a chave plana tipo B cai e não pode transmitir o torque, a locomotiva só pode contar com o parafuso de conexão para transmitir o torque quando continua a funcionar. Pobre, é fácil danificar e descartar os parafusos de conexão e, em seguida, danificar os flanges de conexão, exigindo substituição e manutenção freqüentes, alto custo e manutenção difícil.
estrutura para ocultar os parafusos de instalação, compreendendo uma peça de travamento, uma peça de acionamento, uma placa inferior, uma tampa de travamento e uma cabeça de alça, as extremidades inferiores das duas peças de travamento são fornecidas com orifícios de posicionamento e as peças de travamento passam pelos orifícios de posicionamento e os postes de posicionamento da peça de travamento na base O oclusal e fixo, o meio das duas peças de travamento é provido de um ponto saliente, a ranhura móvel da peça de acionamento corresponde aos pontos salientes das três peças de travamento para fixação, a rebitagem furos de ponta e furos de parafuso da placa inferior e os pontos de rebitagem da base A posição que corresponde aos furos de parafuso e é fixada por parafusos, a tampa de bloqueio é inserida diretamente na placa inferior e a tampa de bloqueio é fixada pelo acionamento rotativo peça, a cabeça da alça é inserida na base e a ranhura da cabeça da alça se move para a peça de travamento na peça de travamento Trave a alça.
Com o desenvolvimento da economia, os automóveis tornaram-se um meio de transporte indispensável na vida das pessoas, e a produção, vendas e serviços pós-venda de automóveis também se desenvolveram rapidamente. Rodas de automóveis e anéis de aço são uma parte importante das autopeças e também estão relacionadas ao uso do carro é seguro. A ligação entre a roda do carro e o anel de aço é feita por parafusos, por isso os parafusos e porcas precisam ter uma boa fixação.
anel de retenção também é chamado de anel de retenção ou anel de retenção. É um tipo de fixador e é instalado na ranhura do eixo ou ranhura do furo da máquina e do equipamento para evitar o movimento axial das peças no eixo ou furo. O anel de retenção inclui uma porção de curvatura elástica em forma de arco e uma saliência de anel de retenção na extremidade da porção curva elástica, e a saliência de anel de retenção é fornecida com um pequeno orifício para combinar com alicates de bico fino ou alicates de anel de retenção. Esta peça é uma peça comumente usada no equipamento. Uma vez que a montagem não esteja no lugar, isso afetará o desempenho geral do equipamento e causará riscos à segurança. Atualmente, o método de montagem mais comum é prender e deformar manualmente o anel de retenção com um alicate de anel ou alicate de bico fino, colocar o anel de retenção na ranhura anular do orifício interno da tampa da extremidade e, em seguida, soltar o alicate de bico fino ou alicate de freio. . A montagem do anel de retenção é muito trabalhosa, trabalhosa e tem baixa eficiência de montagem. Uma vez que a produção em massa é necessária, esse processo geralmente se torna um gargalo que restringe a produção.
parafuso com junta visa fornecer um parafuso com junta que melhora a eficiência da instalação. A solução técnica do parafuso é que após a tampa do parafuso, a biela e a haste do parafuso serem processadas, a gaxeta com a instalação através do orifício é processada. A instalação através do orifício é perfurada através da biela e, em seguida, a extremidade da haste do parafuso oposta à biela é processada para formar uma estrutura de dente convexo por extrusão. Ao mesmo tempo, o diâmetro externo do pico do dente convexo é maior que o diâmetro interno da instalação através do orifício, de modo que a junta não é fácil de ser instalada. Ao cair, a etapa de uso manual da junta é reduzida, ou seja, a carga de trabalho da equipe é reduzida e a eficiência da instalação é relativamente alta. O flange aumenta a área de contato entre a tampa do parafuso e a gaxeta e aumenta o atrito entre a tampa do parafuso e a gaxeta, o que pode impedir que o parafuso se solte facilmente após ser fixado e instalado, melhorando assim a estabilidade da conexão do parafuso. Ao instalar o parafuso, a parte de fixação pode ser encaixada na ranhura de fixação no plano de instalação, de modo a evitar que a arruela gire com a rotação do parafuso quando o parafuso é apertado, o que é conveniente para o aperto e instalação do parafuso.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: parafusos sextavados de grau 4,8, porcas antiderrapantes de travamento sextavado, porcas sextavadas mecânicas de precisão, parafusos e porcas sextavadas e outros produtos , podemos fornecer produtos adequados Sua solução de fixação.
