Linha direta de serviçoAtualmente, com o desenvolvimento da indústria ferroviária do meu país, muitos sistemas de fixação ferroviária envolvem parafusos em T. A estrutura é mostrada na Figura 1. As dimensões que precisam ser inspecionadas são a largura do cabeçote A, o comprimento do cabeçote B e a altura da mesa reta do cabeçote. C. A altura da inclinação da cabeça D, o comprimento total do parafuso E e o diâmetro maior do parafuso F. Devido ao formato irregular desses locais a serem inspecionados, a medição é difícil. A medição de ferramentas de medição geral não é apenas lenta, mas também difícil de controlar erros humanos, resultando em alguns limites superiores extremos e há disputas e erros de julgamento sobre o tamanho do limite inferior extremo ao julgar qualificado e não qualificado.
Modelo de especificação Modelo de especificação de parafuso Exemplo: 4 X 10 PW AHC (+) ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ① Diâmetro do parafuso ② Comprimento do parafuso ③ Cabeça do parafuso Tipo B: Cilíndrico esférico; C: Cilíndrico; F (K): Escareado; H: cabeça hexagonal; HW: Cabeça sextavada com arruela; O: Meia cabeça escareada; P: Cabeça lisa; R: Meia cabeça; PW: Cabeça lisa com arruela; T: Cabeça chata grande; V: Cabeça de cogumelo;
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. tem uma estrutura simples, baixa dificuldade de processamento e rebitagem conveniente. Todo o pino tem o mesmo diâmetro, exceto pela ranhura anular. O fio trefilado pode ser usado diretamente, o que economiza o custo de materiais e custos de usinagem e melhora a velocidade e a eficiência da produção. A estrutura não requer alta precisão de usinagem do furo, o que pode reduzir efetivamente o custo de usinagem e a taxa de retrabalho das peças.
fixação tradicional mostrada na Figura 2 é composta por um cilindro de suporte endurecido e uma barra de cisalhamento endurecida, e possui uma estrutura simples. O pino cilíndrico é carregado no cilindro de suporte endurecido e o teste de cisalhamento é concluído aplicando uma carga axial à barra de cisalhamento endurecida. Como a norma estipula que a folga entre a parte de carregamento e a parte de suporte não exceda 0,15mm, para garantir a correspondência da folga durante o teste de cisalhamento do pino cilíndrico, o diâmetro do pino cilíndrico no cilindro é geralmente igual ao pino cilíndrico teórico. Na aplicação prática, o pino cilíndrico apresenta tamanho irregular após o tratamento térmico. Para realizar o teste de cisalhamento, o pino cilíndrico deve ser inserido no furo com auxílio de força externa, o que é difícil de instalar e prender e leva muito tempo. Se o cisalhamento de dupla face for realizado, ou seja, se os pinos cilíndricos precisarem ser instalados em ambos os lados, o tempo será dobrado e não é possível garantir que o entalhe dos pinos cilíndricos fique voltado para cima.
Na técnica anterior, as almofadas de mola são fixadas ao assento ou ao tubo de ajuste de altura. No entanto, na ausência de um assento, são necessários componentes adicionais para prender as almofadas de mola para evitar o movimento das almofadas de mola na direção longitudinal do veículo. FIGO. 1 mostra uma tal almofada de mola de assento 2, que é fixada à almofada de assento 1 por meio de peças de fixação adicionais 4. Peso adicional é adicionado devido ao uso de peças de fixação adicionais e uma etapa separada é necessária no processo de montagem para conectar as peças de fixação às almofadas de mola. Durante o uso, pode haver ruído entre a almofada da mola e a almofada do assento
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