Linha direta de serviçocarda de eixo é um tipo de movimento furo a furo instalado em um eixo ranhurado e usado como componente fixo. O diâmetro interno deste tipo de anel de retenção é ligeiramente menor que o diâmetro do eixo de montagem. O pedido No. 201621153710.9 divulga um dispositivo de montagem de carda de eixo, incluindo um mecanismo de alimentação, um mecanismo de distribuição de material, um mecanismo de recuperação de material e um mecanismo de montagem. O mecanismo de alimentação está conectado com o mecanismo de alimentação. O mecanismo de recuperação inclui uma ferramenta de recuperação e um sistema servo para conduzir o movimento da ferramenta de recuperação. Uma extremidade da ferramenta de recuperação é fornecida com uma abertura em forma de c e uma incisão conectada com a abertura em forma de c é fornecida. O mecanismo de montagem inclui um suporte para fixação das peças a serem carregadas e um prato giratório, sendo o suporte montado no prato giratório. No dispositivo de montagem de cartão de eixo acima, após o mecanismo de alimentação completar a alimentação, o mecanismo de distribuição de material separa o cartão de eixo para uma posição específica com uma atitude fixa e, em seguida, o servidor privado aciona a ferramenta de recuperação para prender o cartão de eixo e montá-lo ao pré-fixado pelo mecanismo de montagem. no encaixe. Durante o processo de montagem, a carga de trabalho manual é pequena, a eficiência é alta e a intensidade do trabalho é pequena. Ao mesmo tempo, a abertura em forma de C e o recorte na extremidade da ferramenta de recuperação são projetados para formar efetivamente uma força elástica para prender o cartão do eixo de fixação e absorver o processo de montagem. A força de deformação externa resultante evita a deformação plástica da carda de eixo devido à grande força externa.
conjunto de rebites ocos e parafusos de cabeça chata rebitados na placa de cobertura é montado no produto. Comparado com o método de conexão com parafusos, a velocidade de carregamento e descarregamento pode melhorar a eficiência em cerca de 80% a 90% e é amplamente utilizada. O conjunto precisa rebitar rebites ocos e parafusos de cabeça chata na placa de cobertura e garantir que os parafusos de cabeça chata rebitados possam girar de forma flexível. Ao rebitar, é necessário usar ferramentas especiais para rebitar os rebites ocos, parafusos de cabeça chata e placas de cobertura para rebitar. No processo de rebitagem existente, o parafuso de cabeça oval é frequentemente danificado devido à ação de forças externas. O processo de posicionamento é complicado e a eficiência do trabalho é baixa.
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 110 é reduzida.
Na fixação do ventilador centrífugo, como as gaxetas, arruelas e porcas são peças separadas, muitas peças são utilizadas em todo o processo, e é fácil perder a instalação das peças; O volume das peças é relativamente pequeno, não sendo fácil removê-las quando são transferidas para o ar condicionado pelo vão das pás do ventilador centrífugo, resultando em corpos estranhos na máquina.
Agora as pessoas costumam usar arruelas de mola para travar porcas e parafusos, arruelas de mola, geralmente arruelas espirais não fechadas de aço inoxidável e aço carbono, sob a porca, acima da arruela plana, aumentam o atrito entre a porca e o parafuso, usado para evitar o o afrouxamento da porca desempenha um papel na prevenção de vibração e afrouxamento, mas geralmente é devido a uma tensão externa radial, que é causada pela força axial de aperto gerada pelo torque de aperto, e ocorre o fenômeno de expansão do anel aberto, e o hidrogênio fragilização da arruela de mola ocorre frequentemente. A pressão é aplicada de forma desigual à arruela plana através da arruela de pressão, e o coeficiente de atrito entre a arruela de pressão e a porca e a arruela plana é pequeno, resultando em vibração, rotação e relaxamento.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: arruelas de mola de cobre, junta de travamento de placa de travamento de orelha única padrão nacional, coluna de isolamento de placa-mãe pcb, parafusos galvanizados de alta precisão e outros produtos, podemos fornecer produtos como Você tem a solução de fixação certa para você.
