Linha direta de serviçoEsta folga determina o quanto o fragmento ósseo fixado por meio do parafuso de travamento no orifício de travamento correspondente pode se mover em relação à haste e, portanto, também em relação a outros fragmentos ósseos fixados pela mesma haste devido à rigidez da haste. Juntamente com a flexibilidade do material e do dispositivo geral, isso pode atingir um tamanho que impede ou atrasa decisivamente a cicatrização efetiva. Para garantir a aplicabilidade do dispositivo de travamento ao cirurgião, essa lacuna, embora inevitável, é clinicamente indesejável em algumas indicações (por exemplo, no caso de fragmentos metafisários). Mesmo um parafuso com seção transversal completa, que pode ter uma rosca interna no orifício de travamento, não fica sem folga. Esta rosca interna evita apenas um possível movimento axial do parafuso no parafuso de travamento.
Canais pré-embutidos são frequentemente usados no trânsito ferroviário. Geralmente existem canais em forma de U e canais em forma de C. Existem também várias larguras de aberturas de um lado. Os parafusos T usados em sua conexão geralmente são peças não padronizadas, que precisam ser personalizadas, principalmente para a produção geral de estampagem, o ciclo do molde é longo, o número de aberturas do molde é grande e o custo de produção é alto. Além disso, ao montar e conectar, às vezes verifica-se que o tamanho dos parafusos t originalmente projetados não corresponde e é necessário substituir os parafusos t de tamanhos diferentes, então é necessário reprojetar e produzir t não padronizado -parafusos, o que retarda todo o equipamento. ciclo de processamento. Os parafusos em T personalizados geralmente não são amplos o suficiente na faixa de tamanho, e apenas alguns podem ser selecionados para montagem e conexão específicas, o que é difícil de atender aos diversos requisitos do local de produção de parafusos.
Em outra modalidade da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd., o dispositivo de entalhe 4 inclui um motor 41 e um motor 43, a roda de corte 42 está disposta de forma fixa na extremidade de saída do motor 41 e o motor 41 aciona o corte roda 42 para girar para abrir o parafuso. ranhura, o motor 43 está disposto de forma fixa na bancada de trabalho 1, o motor 41 está disposto no motor 43, uma pista 47 está disposta entre o motor 41 e o motor 43, o motor 41 pode alternar através da pista 47 e quando o parafuso é fendido, o motor 41 aciona a roda de corte 42 para se mover na direção do parafuso. Quando a ranhura está terminada, o motor 41 aciona a roda de corte 42 para retrair. A roda fixa 48 está disposta na extremidade de saída do motor 43. A roda fixa 48 está localizada diretamente abaixo da roda de corte 42. A superfície do parafuso do meio está em contato e o motor 43 aciona a roda fixa 48 para girar para lixe e polir a superfície do parafuso com fenda para tornar a superfície lisa. De preferência, a direção de rotação da roda de corte 42 e da roda fixa 57 é oposta.
Arruela de pressão padrão (GB/T93-1987) Arruela de pressão leve (GB/T859-1987) Arruela de pressão pesada (GB/T7244-1987) A arruela de pressão também é conhecida como méson de mola. Arruela de mola do selim (GB/T 7245-1987) Arruela de mola do selim (GB/T 860-1987) Arruela de mola ondulada (GB/T 7246-1987) Arruela de mola ondulada (GB/T 955-1987)
Em geral, os requisitos de tamanho, propriedades mecânicas e desempenho de trabalho dos parafusos autorroscantes têm os seguintes padrões: 1. Padrão de tamanho do parafuso autorroscante ASME B18.6.3 A norma 2010 não apenas introduz as dimensões dos parafusos autorroscantes com fenda e recesso cruzado parafusos e parafusos de acionamento de metal, mas também inclui as propriedades mecânicas e os requisitos de desempenho de trabalho dos parafusos auto-roscantes de aço carbono. O apêndice fornece instruções para medir as várias dimensões e orientações de aplicação sobre comprimentos de fixação e aberturas de teste. 2. Padrões de desempenho de parafusos auto-roscantes (incluindo propriedades mecânicas e desempenho de trabalho): (1) SAE J933: Apresenta os requisitos de desempenho mecânico e desempenho de trabalho dos parafusos auto-roscantes comuns de aço carbono e parafusos auto-roscantes de corte branco. Os requisitos para seleção de matérias-primas, tratamento térmico, profundidade da camada cementada, dureza da superfície e dureza do núcleo são especificados em mais detalhes. (2) SAE J81: São introduzidas as propriedades mecânicas e o desempenho de trabalho dos parafusos auto-roscantes de autoextrusão (parafusos de travamento auto-roscantes). (3) SAE J78: São introduzidas as propriedades mecânicas e de trabalho dos parafusos autoperfurantes e autorroscantes. (4) IFl-113: São introduzidas as propriedades mecânicas e de trabalho dos parafusos autoperfurantes e autorroscantes. (5) ASTM C1513: Apresenta as propriedades mecânicas e os requisitos de desempenho dos parafusos autorroscantes de aço carbono. Para outros tipos especiais de parafusos autorroscantes, não há padrão nacional ou industrial correspondente e não foram reconhecidos dados para parafusos autorroscantes feitos de outros materiais metálicos que não o aço carbono. Para dados técnicos sobre esses parafusos autorroscantes, você pode consultar o fabricante.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: arruelas pretas grau 8, porcas fêmeas de tampa de cubo, conectores de parafuso de combinação de cabeça de panela cruzada, aço Wasi 45 e outros produtos, podemos fornecer produtos adequados Sua solução de fixação.
