Linha direta de serviçoTecnologia anticorrosão Os parafusos de aço inoxidável são feitos de metal, e existem quatro métodos principais para a anticorrosão do metal, ou seja, as propriedades do próprio material, o ambiente de uso, a interface entre os materiais e o meio ambiente e a melhoria da projeto de estrutura metálica. Se uma liga anticorrosiva completa for usada para fazer parafusos de aço inoxidável, a menos que haja uma necessidade especial, não são rentáveis em termos econômicos, e também é impraticável isolar completamente a aparência do parafuso de elementos ambientais que podem causar corrosão. Melhorar o projeto da estrutura metálica pode melhorar a influência de circunstâncias especiais sob certas condições, mas o projeto da maioria dos parafusos de aço inoxidável não pode ser totalmente corrigido e seu efeito de manutenção não é permanente, portanto, esse método basicamente não pode resolver o problema, desde que está na superfície. Top anticorrosivo, ou seja, o tratamento anticorrosivo de superfície é o método mais utilizado. O tratamento anticorrosivo na superfície dos parafusos de aço inoxidável refere-se ao uso de vários métodos para aplicar uma camada protetora na superfície metálica. O objetivo de evitar ou mitigar a corrosão. A camada de proteção deve atender aos seguintes requisitos: 1. Resistência à corrosão, resistência ao desgaste, alta dureza, 2. A estrutura é firme, intacta e os poros são pequenos. 3. Possui forte separação e boa adesão com o metal base. 4. É distribuído uniformemente e tem uma certa espessura. A camada de manutenção é geralmente dividida em dois tipos: revestimento metálico e revestimento não metálico. Revestimento de metal refere-se ao uso de metal ou liga com forte resistência à corrosão para formar uma camada de manutenção na superfície do metal que é fácil de corroer. Este revestimento também é chamado de chapeamento. Existem vários métodos e variedades para produzir revestimentos metálicos, sendo o mais comum a galvanoplastia, seguida pelo revestimento por imersão em metal fundido (mergulho a quente) e tratamento químico da superfície. Revestimento não metálico refere-se ao uso de materiais poliméricos orgânicos, como tintas, e materiais inorgânicos, como cerâmicas, para formar uma camada protetora na superfície de equipamentos ou peças metálicas. A camada protetora pode isolar completamente o metal base do meio ambiente e evitar a corrosão do metal base devido ao contato. A corrosão é formada no meio de peças padrão de aço inoxidável.
Os materiais das juntas de borracha são geralmente NBR (borracha de nitrilo butadieno), SBR (borracha de estireno butadieno), HNBR (borracha de nitrilo butadieno hidrogenada), EPDM (borracha EPDM), SILICONE (gel de sílica), VITON (borracha de flúor), CR ( Neoprene ), FFKM (perfluoroelastômero), etc.
④ Dente de parafuso tipo A: Cauda afiada auto-roscante (padrão japonês tipo 1) esparsa AB: Cauda afiada auto-roscante (padrão japonês tipo 4) densa; B: Cauda plana auto-roscante (padrão japonês tipo 2) escassa; C: Self-tapping Tapping flat tail (o terceiro tipo de padrão japonês) denso; P: dentes de fio duplo Dentes triangulares tipo CCT: Dentes triangulares tipo C PTT: Dentes triangulares tipo P STT: Dentes triangulares tipo S
Os rolamentos são um componente importante em máquinas e equipamentos contemporâneos. Sua principal função é apoiar o corpo mecânico rotativo, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação. Toda vez que a locomotiva é reparada, a tampa da caixa de eixo precisa ser desmontada, a cabeça do eixo é testada quanto a defeitos e o rolamento é complementado com graxa, o que envolve a desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento da caixa de eixo. O método de desmontagem existente é usar o método tradicional de inserir dois pinos de lingueta no espaço entre o anel de retenção do rolamento e a caixa do eixo para forçar a esquerda e a direita e separá-lo lentamente da cabeça do eixo. Como a folga entre o anel de retenção do rolamento e a cabeça do eixo é pequena e a força adesiva gerada pela graxa na caixa do eixo é grande, se o método de desmontagem não for adequado ou a força não for uniforme, causará certos danos ao o corpo da caixa do eixo e o anel de retenção do rolamento ou atolamento. É fácil causar danos ao rolamento, e também há a possibilidade de danos às ferramentas de desmontagem e montagem, portanto o risco de segurança é alto, e cada desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento é demorado e trabalhoso, trabalho -intensivo, de baixa eficiência e aumento dos custos de manutenção.
Os armários são um dos móveis indispensáveis em casas de reforma. Eles são extremamente úteis. Vários armários podem ser usados em cozinhas, banheiros, quartos, salas e até varandas. Os armários tradicionais são montados com antecedência e depois colocados na posição adequada, o que é muito inconveniente para o transporte. Atualmente, os gabinetes comumente usados são emendados com placas e acessórios de ferragens. Durante a produção e transporte, as placas e acessórios de ferragens são independentes. Para produção, beneficiamento e transporte, após o envio ao destino, é montado com as placas por meio de parafusos e demais acessórios de ferragens para formar toda a estrutura do gabinete. A atual estrutura de instalação do gabinete geralmente expõe alguns acessórios de hardware, como parafusos na parte externa ou interna do gabinete, o que afeta não apenas a estética geral, mas também risca os itens durante o uso, o que afeta o efeito de uso. Alguns designs permitem que um prendedor de plástico seja fixado na parte externa dos acessórios de hardware (principalmente parafusos). Embora possa aliviar os problemas acima até certo ponto, ainda não resolve fundamentalmente o problema, e a integridade ainda não é boa.
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