Linha direta de serviçoNo projeto de veículos modernos de aviação e aeroespaciais, para reduzir o peso e economizar espaço, o espaço do sistema de instalação de fixação está ficando cada vez mais estreito, e a instalação de furos cegos é frequentemente necessária. Neste caso, a instalação de rebitagem unilateral é geralmente usada para conexão de fixação. Atualmente, este tipo de produtos de conexão de fixação são principalmente rebites cegos. O princípio de instalação de rebitagem de rebites cegos é usar o método de puxar, puxar o mandril e extrudar a manga do prego para deformá-la na extremidade cega para alcançar a função de conexão fixada. Este tipo de método de conexão de fixação requer rebites especiais, rebites geralmente importados, a substituição de peças internas é cara, o processo de instalação é complicado e o custo de instalação é alto.
Ao processar algumas peças do disco, o mandril é frequentemente usado para posicionamento e a porca é pressionada sobre ele. No entanto, a porca comum não pode atender aos requisitos devido à sua pequena face final e baixa planicidade. O usuário precisa fazer a castanha, e o custo é alto devido à produção de peça única.
Além disso, a porção de rebitagem de pressão e a porção de suporte de pressão são ambas estruturas colunares, o diâmetro externo da porção de suporte de pressão é maior que o diâmetro externo da porção de rebitagem de pressão, a porção de rebitagem de pressão é uma estrutura escalonada e o diâmetro da extremidade inferior da porção de rebitagem de pressão é menor do que a da porção de rebitagem de pressão. O diâmetro da extremidade superior da parte do rebite.
No processo de condução do carro, é inevitável usar o freio com frequência, o que fará com que o espaço entre o tambor de freio e a pastilha de fricção do carro fique maior. Portanto, ele precisa ser ajustado a tempo, caso contrário, o perigo oculto de uma direção insegura será enterrado devido à distância de frenagem excessiva e ao tambor de freio fora do círculo. Portanto, os veículos motorizados devem estar equipados com braços de ajuste automático. No braço de ajuste automático existente, o sem-fim dentro do alojamento é limitado pela almofada da mola, a mola e a tampa da mola, e a face final da almofada da mola está diretamente em contato com o sem-fim, e a rotação do sem-fim é inflexível devido à resistência ao atrito durante a rotação.
As seguintes normas contêm disposições que, por referência nesta norma, constituem disposições desta norma e, no momento da publicação desta norma, as edições indicadas eram válidas. Todos os padrões estão sujeitos a revisão e as partes que usam este padrão devem explorar a possibilidade de usar a edição mais recente dos seguintes padrões. GB/T90-1985 Aceitação de fixadores Inspeção, marcação e embalagem -1985 Parafusos de encaixe transversal GB/T1237-2000 Método de marcação de fixação GB/T3098.1-2000 Propriedades mecânicas de fixadores Parafusos, parafusos e pernos GB/T3098.6-2000 Propriedades mecânicas de fixadores, pernos de aço inoxidável, Parafusos e pernos GB/T3098.10-1993 Propriedades mecânicas dos fixadores Parafusos, parafusos, pernos e porcas em metais não ferrosos GB/T3103.1-1982 Tolerâncias dos fixadores Parafusos, parafusos e porcas GB/ T3106-1982 Parafusos , O comprimento nominal dos parafusos e pinos e o comprimento da rosca dos parafusos comuns -2000 Parafusos, parafusos e pinos com defeito na superfície do fixador, requisitos gerais GB/T16938-1997 Parafusos de fixação, parafusos. Parafusos e porcas condições técnicas gerais
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: parafusos GB845, porcas com fenda de flange, parafusos de meio dente estendidos, parafusos de cabeça cilíndrica triangular e outros produtos, podemos fornecer você com a fixação adequada para sua solução de peça.
