Linha direta de serviçoparafuso de travamento auto-roscante é uma série de rosca grossa e rosca comum, e o tamanho da rosca é M3~M12mm. A haste rosqueada do parafuso de travamento auto-roscante é uma rosca com uma seção triangular em forma de arco. O parafuso é endurecido na superfície e pode ser parafusado em um orifício pré-fabricado de material metálico preto ou não ferroso (que pode ser feito por perfuração, puncionamento ou fundição) e extrudado para formar uma rosca interna. A porção de haste roscada pode ser feita em uma forma cilíndrica ou triangular com um diâmetro igual ou menor que o círculo circunscrito. Parafusos de travamento autorroscantes têm baixo torque de aparafusamento e alto desempenho de travamento. As variedades de parafusos de travamento auto-roscantes no padrão de produto de fixadores de commodities chinesas incluem GB/T6560 (cabeça cilíndrica com recesso cruzado), GB/T6561 (cabeça escareada com recesso cruzado), GB/T6562 (cabeça semi-embutida com recesso cruzado ), GB/T6563 (cabeça hexagonal), GB/T6564 (cabeça cilíndrica hexagonal em forma de flor) cinco séries. Parafusos de travamento autorroscantes geralmente são fixados com chaves de fenda pneumáticas ou elétricas. A maior parte da indústria automotiva usa cabeça hexagonal, cabeça cilíndrica com recesso cruzado e parafuso de travamento hexagonal de cabeça de soquete com alta eficiência de fixação.
As cavilhas são feitas no assento da direção na cabeça esférica do carro e os rolos são montados no assento da direção através das cavilhas. A técnica anterior é o acionamento manual dos pinos, e a posição dos pinos é imprecisa ao acionar os pinos, a intensidade do trabalho é alta, a eficiência é baixa e a qualidade do assento de direção também é afetada. Portanto, é necessário projetar um mecanismo de acionamento automático dos pinos para acionar os pinos no assento da direção. .
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. fornece um tipo de rebite, peças e peças são rebitadas pelo rebite, a peça tem uma placa fixa e uma placa fixa, e a peça está localizada entre a placa fixa e a placa fixa. o rebite inclui uma cabeça de prego, um poste de unha e um poste de unha que são conectados em sequência, o diâmetro do poste de unha é maior que o diâmetro do poste de unha, a cabeça de unha é combinada com a superfície de extremidade externa da placa de fixação, e o comprimento do pino do prego é maior que a soma do comprimento de rebitagem da placa de fixação e o comprimento de rebitagem da peça. O rebite pode controlar a distância entre as peças, de modo que a rotação relativa das duas peças seja mais suave e fácil de operar.
rosca do parafuso é geralmente trabalhada a frio, de modo que a rosca em uma determinada faixa de diâmetro passa pela placa de arame de fricção (rolamento) (matriz), e a rosca é formada pela pressão da placa de arame (matriz de laminação). A aerodinâmica plástica da parte rosqueada não é cortada, a resistência é aumentada, a precisão é alta e a qualidade é uniforme, por isso é amplamente utilizada. Para fazer o diâmetro externo da rosca do produto final, o diâmetro da rosca necessária é diferente, pois é limitado por fatores como a precisão da rosca e se o material é revestido ou não. A rosca rolante (fricção) é um método de processamento que usa a deformação plástica para formar os dentes da rosca. Ele usa uma matriz de rolamento (placa de aparafusamento) com o mesmo passo e formato de dente que a rosca a ser processada, enquanto extrusa o parafuso em bruto cilíndrico, enquanto gira o bloco de parafuso e, finalmente, transfere a forma do dente na matriz de rolamento para o On the parafuso em branco, a rosca é formada. O ponto comum do processamento de roscas de laminação (fricção) é que o número de revoluções de laminação não precisa ser muito grande. Se for demais, a eficiência será baixa e a superfície dos dentes da rosca causará facilmente separação ou curvatura aleatória. Pelo contrário, se o número de revoluções for muito pequeno, o diâmetro da rosca é fácil de ser arredondado e a pressão no estágio inicial de laminação aumenta anormalmente, resultando em uma redução da vida útil da matriz. Defeitos comuns de roscas laminadas: rachaduras ou arranhões na superfície da peça da rosca; fivelas aleatórias; fora do arredondamento da parte da rosca. Se esses defeitos ocorrerem em grande número, eles serão descobertos durante o estágio de processamento. Se o número de ocorrências for pequeno, o processo produtivo não percebe esses defeitos e então circula para os usuários, causando problemas. Portanto, as questões-chave das condições de processamento devem ser resumidas e esses fatores-chave devem ser controlados no processo de produção.
porca autotravante com mola é uma porca autotravante com mola, que consiste em uma mola em forma de S e uma porca autotravante. O grampo de mola em forma de S é fornecido com um orifício de fixação (3) para fixação da porca autotravante, que é usada para a transição através do parafuso. A porca autotravante é colocada entre o orifício de fixação e o orifício de transição (4) e é fixada no orifício de fixação. O modelo utilitário adota a força elástica do grampo de mola para fixar a porca autotravante na placa de conexão ou no suporte. Não só é conveniente instalar, mas também tem boa confiabilidade após a instalação.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: parafusos dodecagonais, 410 pinos, ferragens marítimas, parafusos de acessórios de suporte fotovoltaico e outros produtos, podemos fornecer fixador adequado soluções para você.
