Linha direta de serviçoComo uma parte importante de conexão no processo de montagem do automóvel, o parafuso desempenha um papel vital no desempenho de segurança do automóvel. A montagem de cada componente do veículo não pode ser separada da função do parafuso. Na conexão do conjunto automobilístico e suas peças, a conexão a parafuso, além de estrutura simples, fácil manutenção e desmontagem, é amplamente utilizada. Pode haver milhares de parafusos em um carro. A conexão aparafusada de cada peça tem sua própria função e função. Uma vez que uma ou algumas conexões aparafusadas falharem, isso levará ao afrouxamento ou mesmo à separação das partes conectadas. Se o carro estiver funcionando, é provável que algumas peças falhem ou se soltem. Os leves farão com que as principais funções do carro, como direção e frenagem, falhem, afetando potencialmente a segurança na direção. Se não for encontrado a tempo, levará a grandes acidentes de segurança e até colocará em risco a vida das pessoas. A falha dos parafusos do carro causará o risco de segurança de todo o veículo e também fará com que os clientes se preocupem e reclamem, afetando a reputação da empresa e colocando em risco a vida da empresa. ciclo.
Os rebites de tração, * marcados como rebites cegos, são baseados no princípio da lei de Hooke. Depois que as duas juntas são fixadas com equipamentos especiais para rebites de tração, o metal do colar em forma de anel é espremido e preenchido até o ponto em que há muitos rebites. Na ranhura da coluna do parafuso da ranhura anular, um método de fixação que combina firmemente o colar e a coluna do parafuso. Uma máquina de rebitagem é um dispositivo mecânico que usa rebites para rebitar itens juntos em lotes. A máquina de rebitagem é montada principalmente por rotação e pressão. A máquina de rebitagem é usada principalmente nas ocasiões em que é necessária a rebitagem de rebites. As especificações e modelos comuns incluem pneumáticos, hidráulicos e elétricos, cabeçote simples e cabeçote duplo.
As porcas e arruelas são componentes de pequeno e médio porte do sistema de reforço de tensão, e são facilmente perdidas no canteiro de obras quando usadas separadamente, o que não é propício para o gerenciamento de armazenamento de materiais de rotatividade; 3) Durante o processo de apoio e remoção de fôrmas, elas devem ser instaladas individualmente e demolidas, agregando assim um processo construtivo, afetando a eficiência da construção.
Os parafusos de combinação referem-se a um parafuso com uma arruela de pressão e uma arruela plana, que são combinadas por fricção dos dentes. Antes de usar o parafuso combinado, o parafuso, a arruela de pressão e a arruela plana são geralmente combinados por uma máquina específica. A linha de produção combinada inclui principalmente os processos de alimentação, descarga, alimentação, carregamento, aparafusamento e aperto. O equipamento de produção de parafusos combinados existente transmite principalmente os parafusos para cada processo através da correia transportadora e, finalmente, completa a montagem combinada. As máquinas em cada processo estão espalhadas e o espaço é ocupado. A alimentação da placa vibratória geralmente coloca a cabeça do parafuso para cima e seus parafusos, arruelas de pressão, etc. Após a montagem da almofada plana, a fixação é ruim, e é fácil cair durante o processo de montagem.
Em termos de transmissão de especificação padrão de parafuso, existem duas versões do padrão nacional, uma é GB70-76, a versão 76 e a outra é a versão GB70-8585. Nossa empresa agora está implementando o padrão DIN912, portanto, deve-se prestar atenção a ele nas operações comerciais reais. Diferença: GB70-85 e DIN912 se sobrepõem completamente, então não há diferença no uso do novo padrão, principalmente porque há uma diferença entre GB70-76 e DIN912: produtos hexagonais da série M8, diâmetro da cabeça redonda GB70-76 É 12,5 MM, que é menor que 13,27MM de DIN912. Para produtos de hexágono interno da série M10, o diâmetro da cabeça redonda do GB70-76 é 15MM, que é menor que 16,27 do DIN912. O hexágono interno da série M12, a cabeça redonda do GB70-76 O diâmetro é 18MM, que é menor que o lado oposto do DIN912, que é 18,27. Além disso, o diâmetro da cabeça redonda do hexágono interno GB70-76 das séries M16 e M20 é 0,33MM menor que o do DIN912, que são 24MM e 30MM respectivamente. DIN912 é 24,33MM e 30,33MM respectivamente. Além disso, a largura do hexágono interno entre o padrão antigo e o padrão alemão é diferente devido a padrões diferentes. O lado interno do GB70-76 é menor e deve ser observado nas operações comerciais. Além disso, também existem algumas diferenças nos parafusos do carro que podem ser usados em tempos normais. Eu também vou fazer uma explicação aqui. No padrão nacional, existem dois padrões para parafusos de carro, ou seja, GB12 (parafuso de pescoço quadrado de cabeça semicircular pequena) e GB14 (parafuso de pescoço quadrado de cabeça semicircular grande) Parafusos de pescoço), e o padrão alemão DIN603 é geralmente mais usado no mercado . Agora para distinguir estes três: para a cabeça e pescoço redondos, ao comparar as mesmas especificações: GB12
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: dentes internos duplos redondos, porcas de flange sextavadas de zinco azul e branco 8.8, parafusos de porca sextavada DIN934, porcas sextavadas pretas e outros produtos, podemos fornecer a solução de fixação certa para você.
