Linha direta de serviçoclassificação do segundo parafuso de combinação é dividida de acordo com o material do fio do parafuso e o índice de dureza do fio do parafuso. Geralmente, os dois parafusos combinados são divididos em aço inoxidável e ferro, e o aço inoxidável é dividido em aço inoxidável 201, aço inoxidável 304 e aço inoxidável 316. O ferro é dividido em três tipos: aço de baixo carbono, aço de carbono médio e alto carbono aço. Os parafusos de combinação de aço carbono referem-se a parafusos de combinação de ferro. Geralmente, os parafusos combinados de ferro são classificados nos graus 4.8, 8.8, 10.9 e 12.9. Mas no mercado, os parafusos combinados de grau 10.9 e grau 12.9 raramente são usados, então não vamos falar sobre isso aqui. E os dois parafusos combinados no mercado são parafusos combinados mais comumente usados de grau 4.8 e 8.8. Os parafusos de combinação de grau 4.8 são geralmente feitos de hastes de fio de parafuso 1010A. Depois que as hastes de fio de parafuso são batidas em parafusos, elas são combinadas com arruelas planas de mola. Após a produção, este parafuso combinado de grau 4,8 não precisa ser endurecido. Sua dureza pode chegar a 4,8. O parafuso de combinação de grau 8.8 é geralmente feito de fio de parafuso 10B21. Depois que o fio do parafuso é perfurado em um parafuso, ele é equipado com uma arruela de mola e uma arruela plana, e as três peças podem ser combinadas e esfregadas por uma máquina automática de arruela de mola plana. Aperte a combinação de arruela plana de mola no parafuso e a arruela plana de mola não cairá. Depois que o parafuso combinado é produzido, ele precisa ser endurecido para que a dureza atinja 8,8. Depois que a dureza atinge 8,8, precisamos levá-la para galvanoplastia. Para evitar a fragilização por hidrogênio da arruela de pressão no parafuso de combinação de 8,9 níveis com maior dureza, é fácil de quebrar. Desta forma, é necessário realizar o tratamento de remoção de hidrogênio nos parafusos combinados endurecidos, sendo que a galvanoplastia somente poderá ser feita após a remoção do hidrogênio.
solução técnica da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é: Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga uma porca anti-queda, que inclui uma trava, uma placa de trava, um corpo de porca, um anel de trava e uma trava garra. O anel de trava e o corpo da porca Quando usados juntos, o anel de trava é um anel circular, o diâmetro interno do anel de trava é maior que o diâmetro interno do círculo circunscrito do corpo da porca, o diâmetro externo do anel de trava é menor do que o diâmetro interno da fivela de trava, o disco de trava é uma placa de metal em forma de arco e o número de discos de trava é maior ou igual a três. Uma extremidade lateral curta da placa de trava é conectada ao corpo da porca e a outra extremidade da placa de trava é conectada à lingueta de trava, a placa de trava é inclinada para fora do corpo da porca e a trava de trava é disposta em o lado externo da extremidade de conexão entre a lingueta de travamento e a placa de travamento. Na lateral, a fechadura é um arco côncavo.
Quando usado para a conexão e fixação de portas, janelas, armários, etc. envolvendo dobradiças, geralmente é usado o método tradicional de fixação por parafusos, e os parafusos são acionados diretamente nos orifícios dos parafusos das peças conectadas, e as tampas dos parafusos são diretamente exposto, o que não afeta apenas as partes conectadas. Além disso, as tampas dos parafusos expostos por muito tempo são fáceis de enferrujar e há rebarbas no processamento final dos parafusos em geral. Quando usado para conexões de fixação, as tampas dos parafusos são fáceis de arranhar as pessoas, o que afeta a aparência e não é seguro.
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 107 é reduzida.
Anel de retenção sem orelha (conhecido como anéis de seção constante no exterior) também é chamado de anel de retenção de seção constante, porque a seção transversal é igual e não há parte da orelha saliente do anel de retenção de estampagem tradicional, por isso é chamado de anel de retenção sem orelha. O anel de retenção sem orelha e o anel de retenção espiral têm semelhanças nas características de produção, processamento e uso. Ambos são achatados e enrolados por fio de aço. Após o tratamento térmico e tratamento de superfície, eles têm boa elasticidade e tenacidade. O anel de retenção sem orelhas é dividido em dois tipos: uso do eixo e uso do furo, e existem várias formas de extremidades traseiras para escolher. A aplicação do anel de retenção sem orelha é a mesma do anel de retenção tradicional tipo C, amplamente utilizado na montagem de peças hidráulicas, válvulas, instrumentos, vários componentes do núcleo de trava, rolamentos de agulhas, polias, conectores, conectores rápidos e outros componentes mecânicos montagens.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: arruelas oblíquas quadradas, porcas planas e finas, pinos de fixação de pinos, almofadas espessadas GB97 e outros produtos, podemos fornecer-lhe com solução de peça de produtos de fixação adequada.
