Linha direta de serviçoAnel de retenção sem orelha (conhecido como anéis de seção constante no exterior) também é chamado de anel de retenção de seção constante, porque a seção transversal é igual e não há parte da orelha saliente do anel de retenção de estampagem tradicional, por isso é chamado de anel de retenção sem orelha. O anel de retenção sem orelha e o anel de retenção espiral têm semelhanças nas características de produção, processamento e uso. Ambos são achatados e enrolados por fio de aço. Após o tratamento térmico e tratamento de superfície, eles têm boa elasticidade e tenacidade. O anel de retenção sem orelhas é dividido em dois tipos: uso do eixo e uso do furo, e existem várias formas de extremidades traseiras para escolher. A aplicação do anel de retenção sem orelha é a mesma do anel de retenção tradicional tipo C, amplamente utilizado na montagem de peças hidráulicas, válvulas, instrumentos, vários componentes do núcleo de trava, rolamentos de agulhas, polias, conectores, conectores rápidos e outros componentes mecânicos montagens.
Atualmente, na era da industrialização, os rebites usados em ocasiões específicas, automóveis e indústrias de aviação só podem contar com ferramentas e equipamentos profissionais para completar o método de rebitagem.
Parafusos em T de suporte para canais pré-embutidos, incluindo canais pré-embutidos laminados a quente, a parte inferior do canal pré-embutido é fornecida com uma abertura longitudinal e a cabeça do parafuso em T entra pela abertura e é fixada no canal pré-embutido. Existem dentes planos na conexão entre o canal enterrado e o parafuso T, e o parafuso T tem uma estrutura em forma de dente combinada com os dentes planos. A direção dos dentes é paralela à direção do entalhe, e a cooperação em forma de dente atinge o efeito antiderrapante. No entanto, quando a porca apertada no parafuso T se soltar, isso fará com que o parafuso T se mova para dentro do canal embutido e perca o encaixe dentado, alterando assim a posição fixa do parafuso T no canal embutido.
seccionador da subestação tem uma grande carga de trabalho para manutenção. As peças de transmissão, como a biela do seccionador, são principalmente conectadas por pinos cilíndricos. O encaixe do pino do eixo é geralmente de 1 mm, que é apertado. Se o pino cilíndrico for desmontado durante o processo de manutenção, muitas vezes é devido à corrosão e deformação mecânica. É difícil prosseguir sem problemas por outros motivos e, se o ambiente de trabalho for um espaço pequeno, é mais difícil desmontar. Em operações tradicionais, esmerilhamento, força de alavanca ou bater com um martelo de mão são frequentemente usados para desmontar, o que deforma ainda mais os pinos e, quando o espaço é pequeno, é difícil usar ferramentas como martelos de mão. resolver.
O objetivo do Yueluo é fornecer um rebite de pastilha de freio com encolhimento que pode não apenas resolver o problema de alimentação normal durante a montagem, mas também economizar o custo de processamento da chanfradura de usinagem original e reduzir o risco de qualidade do rebite em uso. seu método de produção.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: porcas para pneus automotivos, parafusos de cabeça cilíndrica 12,9, parafusos JB4364, porcas sextavadas de passo fino e outros produtos, podemos fornecer você com uma solução de fixação adequada.
