Linha direta de serviço304L linha de cais frio de aço inoxidável, 304 linha de cais frio de aço inoxidável, 310 linha de cais frio de aço inoxidável, 303 linha de cais frio de aço inoxidável, 302 linha de cais frio de aço inoxidável, 301 linha de cais frio de aço inoxidável, 202 linha de cais frio de aço inoxidável, 201 linha de cais frio de aço inoxidável, linha de cais frio de aço inoxidável 410, linha de cais frio de aço inoxidável 420, linha de cais frio de aço inoxidável 430, linha de cais frio de aço inoxidável 316L: aço inoxidável 316 contém molibdênio e baixo teor de carbono e sua resistência à corrosão por pite em ambientes marinhos e da indústria química é muito melhor do que o aço inoxidável 304! (316L baixo carbono, nitrogênio 316N de alta resistência e alta resistência, aço inoxidável 316F com alto teor de enxofre, aço inoxidável fácil de cortar [1]. Arame de cais frio de aço inoxidável 304L: como um aço 304 de baixo carbono, em geral, a resistência à corrosão é o mesmo que 304. Semelhante, mas após a soldagem ou após o alívio de tensão, sua resistência à corrosão do limite de grão é excelente, e pode manter boa resistência à corrosão sem tratamento térmico. Resistência a altas temperaturas, resistência a baixas temperaturas e propriedades mecânicas, boa processabilidade térmica, como estampagem e dobra, sem fenômeno de endurecimento por tratamento térmico. Usos: utensílios de mesa, armários, caldeiras, autopeças, aparelhos médicos, materiais de construção, indústria alimentícia (temperatura de uso -196 °C-700°C) Arame de cais frio em aço inox 310: As principais características são: resistência a altas temperaturas, geralmente utilizado em caldeiras, tubos de escape de automóveis. e média. Fio de cais frio de aço inoxidável 303: Ao adicionar uma pequena quantidade de enxofre e fósforo, é mais fácil cortar do que 304, outras propriedades são semelhantes a 304. Fio de cais frio de aço inoxidável 302: barra de aço inoxidável 302 é amplamente utilizada em autopeças, aviação, ferramentas de hardware aeroespacial, indústria química. Os detalhes são os seguintes: artesanato, rolamentos, escorregadios, equipamentos médicos, aparelhos elétricos, etc. tem boa resistência à ferrugem e corrosão. Arame de cais frio de aço inoxidável 301: boa ductilidade, utilizado para conformação de produtos. A usinagem faz com que endureça rapidamente. Boa soldabilidade. A resistência ao desgaste e a resistência à fadiga são melhores do que o aço inoxidável 304. Fio de cais frio de aço inoxidável 202: pertence ao aço inoxidável austenítico de cromo-níquel-manganês, e seu desempenho é melhor do que o fio de cais frio de aço inoxidável 201 Shenzhen Global Steel Stainless Steel Cold Pier Wire 201 Steel Cold Pier Wire: Pertence ao cromo-níquel -aço inoxidável austenítico de manganês, com baixas propriedades magnéticas. Arame de cais frio de aço inoxidável 410: pertence ao martensítico (aço cromo de alta resistência), com boa resistência ao desgaste e resistência à corrosão. Baixo desempenho. Arame de cais frio de aço inoxidável 420: aço martensítico grau de ferramenta de corte, semelhante ao aço de alto cromo Brinell, o mais antigo aço inoxidável. Também é usado para facas cirúrgicas e pode ser muito brilhante. Arame de cais frio de aço inoxidável 430: Aço inoxidável ferrítico, decorativo, por exemplo, para acessórios de automóveis. Boa formabilidade, mas baixa temperatura e resistência à corrosão
anel de retenção do rolamento do motor é usado para fixar a posição axial do rolamento. A estrutura do anel de retenção de rolamento 1 na técnica anterior é mostrada na FIG. 1, que é uma estrutura semelhante a uma folha em forma de anel com uma folga, cujo diâmetro interno é menor que o diâmetro interno do rolamento conectado e o lado externo 11 do anel é uma forma de arco contínuo. O lado interno do anel é fornecido com uma ranhura 12, 13 do mesmo tamanho em ambos os lados do ponto médio do anel, e a largura da ranhura é igual à distância da ranhura até a folga do anel. Quando a força de travamento axial (impacto) do anel de retenção do rolamento desta estrutura for superior a 6,5N, ocorrerá uma deformação grave ou até mesmo o anel de retenção será separado do ressalto do eixo. Para resolver este problema, quando a força de travamento axial é maior que 6,5N, a técnica anterior geralmente adota uma estrutura combinada de dois anéis de anel de fio de aço + anel de retenção do rolamento, e seu estado de instalação é mostrado na Figura 2, conforme mostrado na Figura 2, l é um anel de retenção de rolamento na técnica anterior, 3 é uma porca de travamento, 4 é um inserto de pá de ventilador, 5 é um rolamento, 6 é um eixo e 7 é um anel de arame. No entanto, tal estrutura é cara e difícil de montar, especialmente se o anel de retenção do rolamento não for colocado no lugar durante a montagem, o anel de retenção do rolamento corre o risco de ser esmagado.
desmontagem tradicional de rebites de vigas de automóveis é realizada principalmente manualmente, que apresenta muitos defeitos, como longo tempo de desmontagem, baixa eficiência de desmontagem, trabalho intensivo, demorado, trabalhoso, baixa segurança de operação, proteção difícil e fácil lesão.
Parafuso de aterramento M4 usado para fixar o fio de aterramento em eletrodomésticos e outros equipamentos, o pino é cilíndrico e a rosca é perpendicular à superfície final (seção). No entanto, todos os orifícios dos parafusos do equipamento possuem ranhuras de guia de rosqueamento para afundar e guiar devido aos requisitos do processo de fabricação. Ao fixar o fio terra, se o parafuso não estiver posicionado com precisão (o parafuso está inclinado), o parafuso é pressionado com força, o que é fácil fazer com que o parafuso e o parafuso. O orifício do parafuso morde os dentes e, depois de morder os dentes, é fácil fazer com que o parafuso se solte ou caia, representando um risco à segurança.
Tais juntas planas incluem tipicamente aberturas de passagem para fluidos através das quais o fluido pode fluir de um lado da junta plana para o outro lado da junta plana. Além disso, elementos funcionais podem ser inseridos em tais aberturas de passagem, por exemplo, elementos de válvula que bloqueiam a passagem em uma direção ou elementos de orifício que definem a passagem em uma ou ambas as direções.
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