Linha direta de serviçoprocesso de pré-tratamento é um processo chave que determina a qualidade do revestimento de níquel-fósforo em parafusos de alta resistência. O objetivo deste processo é remover a camada de passivação na superfície do parafuso e evitar a regeneração do filme de passivação. A execução deste processo determina diretamente o grau de ligação entre o substrato e o revestimento. A maioria dos acidentes de qualidade na produção são causados por pré-tratamento inadequado dos parafusos. Antes do chapeamento, o óleo, ferrugem e incrustações de óxidos aderidos à superfície do parafuso devem ser cuidadosamente removidos; a diferença com a galvanoplastia é que ela deve ser inspecionada com mais cuidado, e a galvanização absolutamente não é permitida em parafusos sujos. ① Inspeção dos parafusos: A inspeção visual da qualidade da superfície dos parafusos exige que quaisquer rebarbas deixadas pelo processamento sejam removidas, e as arestas e cantos afiados devem ser arredondados. ② Desengorduramento manual; certifique-se de que a superfície do substrato esteja livre de manchas de óleo. ③ Mergulhe e remova o óleo; ferva os parafusos em água alcalina para remover o óleo da superfície. ④ Decapagem: Para evitar que a solução de desengorduramento alcalino contamine o tanque de niquelagem flash, o tratamento de eletro-ativação é realizado com solução de decapagem antes da niquelagem flash. ⑤ Eletro-ativação; tratamento de eletroativação com solução ácida. ⑥ niquelagem flash; O revestimento de níquel flash deve ser usado para aço de baixa liga para aumentar a força de ligação entre o revestimento e o substrato.
Os primeiros rebites eram pequenos pinos feitos de madeira ou osso, e as primeiras variantes de metal podem ser os ancestrais do que conhecemos como rebites. Eles são, sem dúvida, o método mais antigo conhecido de união de metais, remontando ao uso mais antigo de metais maleáveis, por exemplo: Os egípcios da Idade do Bronze rebitaram os seis setores de madeira das linhas externas de uma roda ranhurada com rebites. Os gregos conseguiram fundir grandes estátuas em bronze, as peças foram rebitadas com rebites.
método de desmontagem de rebites e um dispositivo de desmontagem do mesmo. O método de desmontagem primeiro coloca uma peça de rebitagem com um rebite defeituoso instalado em uma matriz com um furo cego e, em seguida, usa um punção que coincide com a linha central do rebite na peça de rebitagem para impactar o rebite. , o rebite cai no furo cego sob o impacto do punção para completar a desmontagem; o dispositivo de desmontagem inclui uma matriz côncava para posicionar e suportar a peça de rebitagem instalada com o rebite falhado, e a matriz côncava é dotada de um orifício cego; A parte superior da matriz é provida de um punção para puncionar o rebite no orifício de fechamento, sendo que o punção e a linha central do rebite são coincidentes; Yueluo adota o punção para desmontar o rebite com falha, que não só tem alta eficiência de trabalho, mas também tem alta resistência ao trabalho. É pequeno e não danifica as partes de rebitagem nas quais os rebites são instalados; o processo de impacto não causará respingos nos rebites e a segurança é alta; e o custo de desmontagem do equipamento é baixo.
④ Dente de parafuso tipo A: Cauda afiada auto-roscante (padrão japonês tipo 1) esparsa AB: Cauda afiada auto-roscante (padrão japonês tipo 4) densa; B: Cauda plana auto-roscante (padrão japonês tipo 2) escassa; C: Self-tapping Tapping flat tail (o terceiro tipo de padrão japonês) denso; P: dentes de fio duplo Dentes triangulares tipo CCT: Dentes triangulares tipo C PTT: Dentes triangulares tipo P STT: Dentes triangulares tipo S
dispositivo de travamento de parafuso inclui uma estrutura de montagem, uma estrutura de acionamento disposta na estrutura de montagem, uma chave de fenda e uma estrutura de medição acionada e movida pela estrutura de acionamento; a estrutura de medição inclui um cilindro de válvula solenoide, que é conectado de forma fixa com uma haste de pistão do cilindro de válvula solenoide. A haste ejetora, o sensor de pressão para detectar o impulso do cilindro da válvula solenoide e o painel de controle conectado eletricamente com a estrutura de acionamento, a válvula solenoide e o sensor de pressão.
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