Linha direta de serviçoNa técnica anterior, as almofadas de mola são fixadas ao assento ou ao tubo de ajuste de altura. No entanto, na ausência de um assento, são necessários componentes adicionais para prender as almofadas de mola para evitar o movimento das almofadas de mola na direção longitudinal do veículo. FIGO. 1 mostra uma tal almofada de mola de assento 2, que é fixada à almofada de assento 1 por meio de peças de fixação adicionais 4. Peso adicional é adicionado devido ao uso de peças de fixação adicionais e uma etapa separada é necessária no processo de montagem para conectar as peças de fixação às almofadas de mola. Durante o uso, pode haver ruído entre a almofada da mola e a almofada do assento
Na matriz plástica atual, é comum o uso de parafusos autorroscantes ou a adição de insertos de cobre durante a moldagem por injeção. O primeiro tem pouca resistência e o furo rosqueado é fácil de quebrar; o custo de processamento é alto, a eficiência da moldagem por injeção é baixa, o custo de mão de obra e o custo de fabricação são aumentados, e a inserção é fácil de escorregar e rachar no plástico, e a resistência da rosca da inserção de cobre não é tão alta quanto a de a porca de ferro.
parafuso T anti-rotação inclui uma haste de parafuso e uma cabeça. Uma saliência anti-rotação é projetada na conexão entre a cabeça e o parafuso. A seção transversal da saliência anti-rotação é um canto quadrado com o raio do parafuso como o comprimento do lado. Um broto saliente anti-rotação pode ser projetado ou dois podem ser projetados. Para garantir a força uniforme do parafuso, dois são projetados.
Com a melhoria contínua da tecnologia de automação, a participação humana no processo de produção está diminuindo gradualmente, especialmente no processamento de algumas peças pequenas, a eficiência e a precisão do processamento manual são baixas. Se os parafusos podem ser recolhidos de forma estável e instalados automaticamente é de grande ajuda para melhorar a produção automatizada.
anel de retenção é dividido em dois tipos: uso de eixo e uso de furo. Suas características estruturais: O anel de retenção do eixo é uma espécie de anel de retenção instalado na ranhura do eixo, que é usado para posicionamento e fixação de peças de extremidade de eixo, podendo suportar fortes vibrações e cargas de choque, mas é necessário tomar anti-afrouxamento medidas e posicionamento da instalação; o furo é instalado no furo circular com um anel de retenção elástico, que é usado para o movimento axial das partes fixas. O diâmetro externo deste anel de retenção é ligeiramente maior que o diâmetro do furo circular do conjunto.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: volantes de baquelite, parafusos de aço carbono grau 12.9, parafusos de expansão core-strike, porcas de aço inoxidável 201 e outros produtos, nós pode fornecer uma solução de peça de produtos de fixação adequada.
