Linha direta de serviçoMedidas à prova de umidade Os parafusos de ferro enferrujam facilmente em ambientes úmidos. Para evitar que os parafusos enferrujem, os parafusos precisam ser à prova de umidade e à prova de umidade. Os métodos de parafusos à prova de umidade e à prova de umidade são os seguintes: (1) Máquinas de vibração, tente usar tinta sem solvente. (2) É melhor usar tintas de impregnação que não contenham componentes oxidantes, como tintas de impregnação à base de epóxi-uretano (Epóxi-uretano) ou não modificadas à base de epóxi (Epóxi). (3) Ao usar tinta de impregnação alquídica de melamina, a temperatura de cura e o tempo de cura devem ser ajustados. A temperatura de cura deve ser ligeiramente superior a 130 °C (como 135 °C) e o tempo de cura deve ser superior a 180min, e o processo deve ser rigorosamente implementado, especialmente na estação quente e úmida, o tempo de secagem (cura) da tinta especificada nas amostras da fábrica de tintas não é necessariamente suficiente do ponto de vista da prevenção de ferrugem, e o motor tem uma forma interna específica. (4), use tinta sem ácido volátil. (5) Escolha tinta com boa resistência à hidrólise.
condição de força do parafuso é transmitida: 1) Peso próprio G; 2) Torque M necessário para vencer a resistência do material; 3) Força axial P gerada pela pressão do material. O parafuso do parafuso do parafuso geralmente é descartado devido ao desgaste a longo prazo, a folga entre o parafuso e o cano é muito grande e não pode ser extrudada normalmente, mas também há exemplos de danos devido a design inadequado ou operação inadequada. Portanto, o parafuso também deve atender a certos requisitos de resistência. 4) A seção perigosa do parafuso geralmente está no menor diâmetro da raiz da rosca na seção de alimentação. De acordo com a mecânica dos materiais, para materiais plásticos, a tensão composta é calculada pela terceira teoria de resistência, e suas condições de resistência são:
Com a melhoria contínua das instalações viárias, são instalados guarda-corpos no meio das vias na maioria das cidades na separação das faixas superior e inferior. Ao mesmo tempo, também são instaladas grades de proteção entre a pista de veículos motorizados e a pista de veículos não motorizados. A parte inferior da coluna do guarda-corpo é definida com uma base, e a base geralmente é feita de Se o prego de aço for fixo, o orifício de deformação deve ser perfurado primeiro na estrada de asfalto e, em seguida, o prego de aço deve ser batido no orifício de deformação . Como a parede externa do prego de aço é cilíndrica, a força de atrito no solo é pequena e o guarda-corpo é afetado pela deformação. Quando ocorre a força de impacto externa, os pregos de aço se desprendem facilmente da estrada asfaltada, fazendo com que o guarda-corpo da estrada perca sua fixação. Em alguns lugares, parafusos de expansão são usados para fixar os trilhos, mas durante o processo de aperto dos parafusos de expansão, as peças de expansão são abertas pela força da haste ejetora, e o ângulo de abertura é pequeno. Limitado, o corrimão ainda cairá quando submetido a um grande impacto. Portanto, é necessário projetar um parafuso especial para fixar o corrimão na estrada de asfalto.
porca de elevação refere-se à parte que a porca e o parafuso ou o parafuso são aparafusados juntos para fixação, e é uma peça original que todas as máquinas de produção devem usar. A porca do anel de elevação é um pingente de fixação comumente usado na engenharia. Há uma rosca sob a porca, que pode ser perfurada de acordo com suas diferentes especificações e fixada pelo parafuso.
Na estrutura mecânica, as vedações existentes são utilizadas na face final do parafuso ou na face final da junta de óleo. A arruela de cobre é frequentemente usada como vedação, e a arruela de cobre só pode ser usada uma vez e ficará dura após o segundo uso, reduzindo seu desempenho de vedação. Principalmente quando é usado no parafuso de drenagem de óleo (também conhecido como bujão de drenagem de óleo) do cárter do motor do automóvel, é necessário fazer uma manutenção e substituir uma arruela de cobre, caso contrário é fácil causar vazamento de óleo. Mesmo assim, o desgaste do orifício do parafuso do cárter do motor também é muito grande. Também é difícil para as oficinas comuns substituir uma arruela de cobre de cada vez.
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