Linha direta de serviçoEm algumas modalidades, o mecanismo de fixação do rebite inclui um bloco móvel esquerdo, um bloco móvel direito, uma mola de retorno e um suporte, em que tanto o bloco móvel esquerdo quanto o bloco móvel direito são montados de forma móvel no suporte e o bloco móvel esquerdo e o bloco móvel direito é conectado por uma mola de retorno, a boca de inserção pode se estender entre o bloco móvel esquerdo e o bloco móvel direito e suportar o bloco móvel esquerdo e o bloco móvel direito. O bloco móvel esquerdo é fornecido com um meio orifício esquerdo e o bloco móvel direito é fornecido com um meio orifício direito correspondente ao meio orifício esquerdo. buraco. Portanto, quando o bico de inserção não está inserido, o bloco móvel esquerdo e o bloco móvel direito podem ser combinados pela mola de retorno, de modo que o meio orifício esquerdo e o meio orifício direito sejam combinados em um orifício para fixar e posicionar o rebite , e quando o bico de inserção é inserido Quando , o bloco móvel esquerdo e o bloco móvel direito serão empurrados para cima pela boca de inserção para separar o meio orifício esquerdo e o meio orifício direito, de modo que o rebite não seja mais fixado e possa ser inserido com o movimento da boca de inserção.
Fig. 1, Fig. 2 e Fig. 3 mostram que a porca de rebite é cortada na peça em bruto necessária de um disco de aço de baixo carbono tratado quimicamente, e a peça em bruto é colocada na matriz, e os punções superior e inferior são usados para moldagem para obter uma peça em bruto moldada. , e, em seguida, coloque a peça moldada na matriz, use o punção para retirar a cabeça fria da peça em bruto (1) e a saia deformada (2) e, em seguida, use a punção na matriz para continuar a saída a frio da brim blank (1) e a saia deformada (2). Em seguida, coloque o material semi-acabado na matriz côncava e use o punção do punção para continuar a apertar o orifício rosqueado (3) da saia de rosca da porca e, em seguida, coloque a peça semi-acabada na matriz côncava e use a parte superior soco e a manga inferior para soltá-lo. material. Há dentes de peixe (6) abaixo da borda; o lado externo da extremidade inferior do furo roscado é fornecido com um chanfro (5); a seção transversal da rosca da parede interna do orifício rosqueado é um trapézio isósceles e o fundo superior do trapézio é um arco côncavo (5). Desta forma, o objeto rebitado é firmemente conectado à porca de rebite.
anel de retenção é um acessório industrial que pode funcionar como suporte, amortecimento, frenagem, ajuste de altura e ajuste de ângulo. O diâmetro interno do anel de retenção do eixo é ligeiramente menor que o diâmetro do eixo de montagem. Quando o anel de retenção para o furo é selecionado, o diâmetro externo do anel de retenção é ligeiramente maior que o diâmetro do furo circular do conjunto. O anel de retenção desempenha principalmente o papel de fixação axial. A superfície e o anel de retenção são fixados com um alto grau de centralização.
(1) O teste de desempenho do aparafusamento consiste em aparafusar a amostra do parafuso de travamento auto-roscante na placa de teste até que uma rosca completa passe completamente no teste sem quebrar. (2) O teste de torque destrutivo consiste em prender a haste da amostra do parafuso de travamento auto-roscante em um molde de rosca ou outro dispositivo que corresponda à rosca do parafuso e usa um dispositivo calibrado de medição de torque para medir o parafuso. O torque é aplicado até a fratura, o que não deve ocorrer na porção rosqueada fixada. (3) Realize um teste de tração na amostra do parafuso para verificar a carga de tração mínima quanto a falhas. A fratura deve estar dentro do comprimento da haste ou do fio não rosqueado e não deve ocorrer na junção da cabeça da haste e da haste. Antes que a amostra se rompa, ela deve atingir a carga de tração mínima especificada pela classe de desempenho correspondente. (4) A fragilização por hidrogênio é um problema que deve ser rigorosamente observado no processo de tratamento de superfície de parafusos auto-roscantes de travamento. No processo de decapagem, a rosca é agitada em ácido clorídrico diluído, e a quantidade de hidrogênio absorvida pelo aço de decapagem aumenta linearmente com a raiz quadrada do tempo e atinge o valor de saturação. Menos de 100%, será produzido um grande número de átomos de hidrogênio, que ficarão aderidos à superfície do parafuso, resultando em infiltração de hidrogênio, e o aço se tornará quebradiço devido à absorção de hidrogênio. O parafuso de travamento auto-roscante leva 6~8h para conduzir o hidrogênio, e a temperatura é de 160~200℃ (fosfatização) e 200~240℃ (galvanoplastia). No entanto, no processo de produção, o tempo de acionamento do hidrogênio deve ser determinado de acordo com muitas condições de produção, como dureza do núcleo, rugosidade da superfície, tempo de galvanoplastia, espessura do revestimento, tempo de decapagem e concentração de ácido. É melhor fazê-lo antes da passivação e logo após a galvanoplastia.
Na fabricação de fixadores, a correta seleção dos materiais de fixação é parte importante, pois o desempenho dos fixadores está intimamente relacionado aos seus materiais. Se o material for selecionado de forma imprópria ou incorreta, o desempenho pode não atender aos requisitos, a vida útil pode ser reduzida, ou até mesmo acidentes ou dificuldades de processamento podem ocorrer e o custo de fabricação será alto. Portanto, a seleção de materiais de fixação é um elo muito importante. O aço de cabeça fria é um aço para fixadores com alta intercambialidade produzido pelo processo de conformação a frio. Por ser formado por processamento de metal plástico à temperatura ambiente, cada peça tem uma grande quantidade de deformação e uma alta velocidade de deformação. Portanto, os requisitos de desempenho das matérias-primas de aço de cabeça fria são muito rigorosos. Com base na prática de produção a longo prazo e pesquisa do usuário, combinado com GB/T6478-2001 Condições Técnicas para Cabeçalho a Frio e Aço de Extrusão a Frio GB/T699-1999 Aço Estrutural de Carbono de Alta Qualidade e alvo JISG3507-1991 Cold Heading Características do Fio-Máquina de Aço Carbono para Aço, tomando como exemplo os requisitos de material de parafusos e parafusos grau 8.8 e grau 9.8, a determinação de vários elementos químicos. Se o teor de C for muito alto, a conformabilidade a frio será reduzida; se for muito baixo, as propriedades mecânicas das peças não podem ser atendidas, por isso é definido em 0,25% - 0,55%. O Mn pode melhorar a permeabilidade do aço, mas a adição em excesso fortalecerá a estrutura da matriz e afetará o desempenho da conformação a frio; quando a peça é temperada e revenida, tem a tendência de promover o crescimento de grãos de austenita, por isso deve ser adequadamente melhorada com base em padrões internacionais. 0,45% - 0,80%. Si pode fortalecer a ferrita e reduzir a conformabilidade a frio. SP é um elemento de impureza, e sua existência causará segregação ao longo do contorno de grão, resultando na fragilização do contorno de grão e danos às propriedades mecânicas do aço. Deve ser reduzido o máximo possível. B. O valor máximo do teor de boro é de 0,005%, porque embora o elemento de boro possa melhorar significativamente a permeabilidade do aço, ele também aumentará a fragilidade do aço. O teor excessivo de boro é muito desfavorável para peças de trabalho como parafusos, parafusos e pinos que exigem boas propriedades mecânicas abrangentes.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: molas de disco, parafusos GB68, rebites GB12618, pinos plásticos de coluna e outros produtos, podemos fornecer soluções de fixação adequadas para você .
