Linha direta de serviçoporca de fixação de automóvel existente é uma porca comum. Depois que a porca é combinada com o parafuso, durante o processo de aperto ou desmontagem, haverá um fenômeno de fio deslizante e o fator de segurança é relativamente baixo; É difícil de garantir, fácil de enferrujar, exige inspeção e substituição frequentes e aumenta o custo de uso do carro, que não consegue mais atender às necessidades do mercado.
Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga uma porca de rebite de aço de baixo carbono presa a um fixador de parede e placa finas. O fixador da porca rebite é composto por uma aba, uma saia deformada e um furo roscado. Usando extrusão a frio de aço de baixo carbono, a borda é formada por cabeça fria, a saia deformada é extrudada na matriz côncava e o orifício da rosca da saia de rosca da porca é extrudado na extremidade inferior da saia deformada. Caracteriza-se por haver dentes de peixe sob a aba; o lado externo da extremidade inferior do furo roscado tem um ângulo de ataque; a seção transversal da rosca da parede interna do orifício rosqueado é um trapézio isósceles, e a parte inferior superior do trapézio é uma forma solitária côncava, e o fixador não precisa ser soldado. , Rebitagem de um lado, fácil operação e conexão firme.
séries de porcas são conhecidas na técnica anterior, compreendendo geralmente uma rosca interna que pode ser enroscada na rosca externa de um parafuso de desenho correspondente, ou um parafuso roscado. Porcas do tipo descrito são usadas, por exemplo, como porcas para fixação de conexões de cabos tipo parafuso em conduítes de caixas de chapa metálica. Caixas de chapa metálica desse tipo normalmente têm paredes tão finas que não podem ser rosqueadas, portanto, é necessária uma conexão rosqueada desse tipo para concluir a instalação.
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 111 é reduzida.
Existem muitos tipos de parafusos T usados com chutes pré-embutidos, que são usados para a conexão de componentes externos de chutes pré-embutidos embutidos em segmentos, vigas em U, concreto de construção, etc. morrer. Ao produzir segmentos e vigas em forma de U, o chute embutido é fixado no molde de formação por parafusos T. Durante o processo de concretagem, a porca de aperto é facilmente coberta pelo concreto. Desta forma, o concreto na porca de fixação deve ser retirado, mas é difícil retirar o concreto, o que causará transtornos na desmontagem do molde de conformação após a produção do segmento e da viga em U.
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