Linha direta de serviçoPortanto, para obter fixadores que atendam aos requisitos, geralmente é necessário recozer as seções intermediárias de parafusos, rebites, etc. Atualmente, o processo existente adota equipamentos de aquecimento por indução de frequência ultra-alta para aquecer instantaneamente a seção intermediária e reduzir a dureza. No entanto, esse processo requer muito controle, e o tempo de aquecimento é um pouco maior, o que afeta a dureza da cabeça, e a produção em massa é muito instável, o que facilita a falha do rebite. Ao mesmo tempo, o custo do equipamento de ultra-alta frequência é alto e o consumo de energia é grande, o que não é propício à produção em massa e à economia de energia. Amigo do ambiente.
Os parafusos de ancoragem também são conhecidos como parafusos de ancoragem de placa de ancoragem endurecidos, parafusos de ancoragem soldados, parafusos de ancoragem de garra de ancoragem, parafusos de ancoragem de placa de nervura, parafusos de ancoragem, parafusos de ancoragem, fios de ancoragem, etc. É especialmente projetado para ser enterrado na fundação de concreto e usado como base para fixação de diversas máquinas e equipamentos. Os parafusos de ancoragem da Figura 7 são os parafusos de ancoragem mais usados. Geralmente é feito de aço Q235, com alta resistência usando material Q345B ou 16Mn, e também usando material 40Cr para processar produtos de resistência 8,8 e ocasionalmente usando vergalhões secundários ou terciários. Os parafusos de ancoragem são divididos em lã, haste grossa e haste fina. O material de lã é o aço de matéria-prima, que é processado diretamente a partir de aço redondo ou fio sem modificação; hastes grossas ou chamadas de tipo A, hastes finas ou tipo B, são processadas a partir de aço modificado no diâmetro da haste correspondente. Os parafusos de ancoragem soldados são feitos de parafusos de cabeça única soldados com placas de ferro endurecidas. Sua capacidade anti-puxão é forte. De acordo com as diferentes condições de uso, pode atingir 3,6, 4,8, 6,8, 8,8 e outros graus, respectivamente. A capacidade de tração dos parafusos de ancoragem em forma de 7 grau 3,6 é a capacidade de tração do próprio aço. A resistência à tração dos parafusos de ancoragem processados diretamente a partir de matérias-primas Q345B ou 16Mn pode atingir uma resistência à tração de 5,8. A resistência à tração dos graus 4.8, 5.8, 6.8 e 8.8 referem-se às disposições sobre propriedades mecânicas em GB/T3098.1.
principal objetivo da porca embutida é substituir a abertura direta dos orifícios dos parafusos nas peças moldadas por injeção, de modo a melhorar a resistência dos orifícios dos parafusos das peças moldadas por injeção. Com referência à FIG. 1 , para travar a peça 3 ′ na peça moldada por injeção 2 ′, o parafuso 5 ′ passa pelo orifício passante da peça 3 ′ e é aparafusado no orifício do parafuso da porca embutida 1 ′ para fixar a peça 3 ′. O encaixe entre a porca embutida 1' e a peça moldada por injeção 2' geralmente inclui duas maneiras. Uma é aquecer a porca embutida 1' e depois inseri-la na peça moldada por injeção 2' por prensagem a quente; a outra é inserir a porca embutida na peça 2' moldada por injeção. 1' e a parte de injeção 2' são integralmente moldadas por injeção. A fim de assegurar a força de ligação entre a porca interna 1' e a peça moldada por injeção 2', é fornecido um serrilhado na superfície periférica externa da porca interna 1'.
A galvanoplastia de parafusos com reentrâncias cruzadas geralmente se refere à galvanoplastia de parafusos com reentrâncias cruzadas de ferro. Os parafusos em cruz de aço inoxidável raramente são galvanizados. As cores de galvanoplastia dos parafusos de recesso cruzado são divididas em proteção ambiental e proteção não ambiental. Zinco azul de proteção ambiental, zinco colorido de proteção ambiental, zinco preto de proteção ambiental, níquel branco de proteção ambiental, etc., proteção não ambiental inclui níquel branco, zinco branco, zinco colorido, zinco preto, níquel preto, revestimento preto, zinco azul.
solução técnica adotada pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. para resolver seus problemas técnicos é um rebite de tração especial para vagões ferroviários, que possui um corpo de rebite de tração e um colar. O corpo da haste é composto de seção de haste polida, seção de ranhura do anel de travamento e seção de rosca traseira de cima para baixo. Protetores são fornecidos na seção da rosca da cauda para evitar ferrugem e dentes ruins na seção da rosca da cauda durante o uso. , deformação por colisão, etc. Especificamente, o segmento de rosca traseira tem uma rosca externa ou uma rosca interna e o elemento de proteção é uma porca ou um parafuso.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: porcas finas, parafusos ajustáveis de aperto manual, porcas galvanizadas de aço carbono Q235, parafusos de cabeça cruzada com arruelas e outros produtos, nós podemos fornecer a solução de fixação certa para você.
