Linha direta de serviçoequipamento de processo para produção de aeronaves (doravante referido como ferramental) é usado diretamente para a formação de peças e montagem de componentes. A fim de satisfazer o carregamento e descarregamento de peças e componentes da aeronave durante o uso do ferramental, o ferramental geralmente adota uma forma estrutural que é fácil de desmontar como um todo. No campo da fabricação de equipamentos de processo de aeronaves, os pinos de posicionamento são geralmente usados para conectar e posicionar as partes destacáveis do ferramental. Atualmente, este tipo de pino de localização é dividido em dois tipos: pino de localização de extração direta e pino de localização suspenso por amarração.
anel de retenção é dividido em dois tipos: uso de eixo e uso de furo. Suas características estruturais: O anel de retenção do eixo é uma espécie de anel de retenção instalado na ranhura do eixo, que é usado para posicionamento e fixação de peças de extremidade de eixo, podendo suportar fortes vibrações e cargas de choque, mas é necessário tomar anti-afrouxamento medidas e posicionamento da instalação; o furo é instalado no furo circular com um anel de retenção elástico, que é usado para o movimento axial das partes fixas. O diâmetro externo deste anel de retenção é ligeiramente maior que o diâmetro do furo circular do conjunto.
Um dispositivo de montagem de pino cilíndrico elástico, o dispositivo de montagem inclui uma alça adaptadora, uma agulha de perfuração, uma peça elástica, uma manga fixa e uma manga telescópica, a alça adaptadora e a manga fixa são conectadas de forma fixa e a agulha de perfuração é inserida no alça do adaptador e fixa Dentro da manga e sua extremidade superior é pressionada contra a alça do adaptador, a extremidade inferior da agulha de punção também é inserida na manga fixa e se move em relação à manga fixa na direção para cima e para baixo quando a alça do adaptador empurra para se mover para cima e para baixo, a manga fixa Uma mola de reset também é colocada entre o punção e o punção, a extremidade inferior da manga de fixação possui um orifício de inserção para o pino do cilindro elástico, ou seja, uma cavidade de trabalho, e a parte inferior extremidade da agulha de punção também é fornecida com um encaixe de pressão para a extremidade superior do pino cilíndrico elástico. o chefe de posicionamento. Quando o dispositivo de montagem de pino cilíndrico elástico é usado, após a montagem de um pino cilíndrico elástico, o pino cilíndrico elástico precisa ser reinstalado na luva fixa, que não pode realizar a montagem contínua e tem baixa eficiência de montagem.
pino de posicionamento do tipo pull-out e o pino de posicionamento do tipo suspenso por amarração são na forma de uma forma cilíndrica reta. O pino de localização extraível é temporariamente puxado para fora da peça conectada do ferramental e está solto; a cauda do pino de localização suspenso por amarração é conectada com uma amarração, como fio de ferro ou corda, à peça de conexão do ferramental. Depois que o pino de localização é puxado para fora, o empate é suspenso no ferramental. As principais desvantagens dos dois tipos de pinos de posicionamento são as seguintes: primeiro, as tiras de suspensão são fáceis de cair após o desgaste a longo prazo e os pinos de posicionamento extraíveis das mesmas peças não são convenientes para armazenamento no local e colocação, e geralmente são colocados no terreno próximo à vontade; Todos os tipos de pinos de posicionamento são propensos a transferência de posição, esquecimento e perda, o que afeta a reinicialização do ferramental e a subsequente fabricação e montagem de produtos aeronáuticos.
Na técnica anterior, a mola ensacada independente deve encapsular as molas em sacos de forma independente, conectar cada mola ensacada independente lado a lado e depois cobri-la com um grande tecido não tecido para formar uma almofada de mola. Esta estrutura de esteira de mola tem muitas desvantagens: 1. Força desigual e baixa dureza; 2. Fácil de deformar, cavar, baixa planicidade e sem graça; 3. A mola entra em contato direto com o tecido não tecido, causando desgaste e a vida útil da esteira de mola é relativamente curta.
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