Linha direta de serviçonovo tipo de parafuso inclui um objeto de fixação e um corpo de parafuso composto por uma porca, uma peça de fixação e uma haste de parafuso. Um anel de engrenagem externo é encaixado de forma fixa na peça de fixação e uma placa de suporte é disposta no lado inferior do anel de engrenagem externo. A parte superior da placa de suporte é conectada a uma estrutura de montagem por meio de um mecanismo de ajuste, a parte interna da estrutura de montagem é conectada ao anel de engrenagem externo por meio de um mecanismo anti-queda e uma placa de montagem é conectada de forma fixa ao lado do suporte. placa de suporte próxima ao objeto fixo, e a placa de montagem é fixada O mecanismo de acoplamento é conectado ao dispositivo de fixação.
Em vista da situação acima, o problema técnico a ser resolvido pela Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. , materiais isolantes, placas de circuito ou qualquer outro No caso de materiais finos e leves, a força de aderência e aderência do próprio rebite na superfície de montagem é menor que a dos rebites que são parafusados e instalados por operação manual. A estrutura do rebite precisa ser melhorada e reforçada quando o material é instalado.
Na instalação dos componentes elétricos externos da caixa elétrica de alta tensão, geralmente, todo o perfil de liga de alumínio com uma ranhura em T é colocado no invólucro da caixa elétrica de alta tensão e, em seguida, a porca superior é colocada no A ranhura em T e a parte inferior da porca quadrada são fornecidas com uma mola, Ao instalar os componentes elétricos, alinhe os orifícios de montagem com os orifícios dos parafusos da porca quadrada e, em seguida, aperte e aperte os parafusos para obter a instalação dos componentes elétricos. O maior defeito no processo de instalação acima é que o alinhamento do orifício de montagem e do orifício do parafuso não é muito conveniente, e é fácil perder a mola na parte inferior da porca quadrada. Uma vez que a mola está faltando ou danificada, a porca quadrada não pode ser posicionada efetivamente na ranhura em T. Isso dificulta o alinhamento do orifício de montagem e do orifício do parafuso. Terceiro, o método de conexão e fixação acima mencionado não é particularmente ideal.
maneira existente de obter o travamento radial do eixo é geralmente aplicar uma luva no bloco de posicionamento no eixo e, em seguida, usar um pino cilíndrico para passar pelo bloco de posicionamento para travar o eixo. A estrutura e o método de travamento são os seguintes: uma ranhura de travamento com uma seção transversal em forma de arco é colocada no lado externo do eixo ao longo da direção perpendicular ao eixo do eixo, uma abertura é definida no bloco de posicionamento e em seguida, um pino cilíndrico é usado para passar pelo bloco de posicionamento do lado de fora do bloco de posicionamento e aparafusar a trava em uma extremidade do pino cilíndrico. Quando a contraporca é apertada, a abertura no bloco de posicionamento será deformada para dentro e travada no eixo.
Na técnica anterior, as almofadas de mola são fixadas ao assento ou ao tubo de ajuste de altura. No entanto, na ausência de um assento, são necessários componentes adicionais para prender as almofadas de mola para evitar o movimento das almofadas de mola na direção longitudinal do veículo. FIGO. 1 mostra uma tal almofada de mola de assento 2, que é fixada à almofada de assento 1 por meio de peças de fixação adicionais 4. Peso adicional é adicionado devido ao uso de peças de fixação adicionais e uma etapa separada é necessária no processo de montagem para conectar as peças de fixação às almofadas de mola. Durante o uso, pode haver ruído entre a almofada da mola e a almofada do assento
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