Linha direta de serviçoalmofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 107 é reduzida.
parafuso do anel de içamento deve ser feito de aço 20 ou 25 (GB699). O parafuso do anel de içamento deve ser forjado como um todo. Os forjados devem ser normalizados e a incrustação de óxido deve ser removida. O tamanho do grão do produto acabado não deve ser inferior ao grau 5 (YB27-77). Deve haver queima excessiva, defeitos de rachaduras.
formato de marcação da marca de rosca é: Código da rosca - código da zona de tolerância da rosca (diâmetro do passo, diâmetro superior) - comprimento do parafuso l) O código da zona de tolerância é representado por números mais letras (rosca interna com letras maiúsculas, rosca externa com letras minúsculas) , como 7H, 6g, etc., deve-se destacar especialmente que 7H, 6g, etc. representam a tolerância da rosca, enquanto H7, g6 representam o código de tolerância do cilindro. 2) O comprimento da rotação é especificado como curto (representado por S), médio (representado por N) e longo (representado por L). Em geral, o comprimento de engate da rosca não é marcado e a zona de tolerância da rosca é determinada pelo comprimento de engate médio (N). Se necessário, adicione o código de comprimento do parafuso S ou L, como M20-5g6g-L. Quando são necessárias necessidades especiais, o valor do comprimento de aparafusamento pode ser indicado, como M20-5g6g-31.
Normalmente, a roda do carro é fixada na manga do eixo com pinos e pinos de posicionamento, e o cubo do pneu e a manga são fixados no eixo com porcas de travamento, arruelas de travamento e porcas de ajuste. Esta estrutura pode operar normalmente dentro de um determinado período de tempo quando a velocidade do veículo é baixa e a vibração é pequena. No entanto, quando o carro funciona por muito tempo, especialmente quando a superfície da estrada é irregular e a carga muda bruscamente, a manga do eixo sofre um grande impacto. Uma vez que a força de cisalhamento gerada for muito grande, o pino quebrará e a porca será afrouxada. Afetados, a roda e o cubo ficarão soltos. Se a manutenção não for oportuna ou o motorista for inexperiente, o carro sofrerá um acidente em que o pneu cairá com o cubo da roda. Isso é extremamente perigoso. Então, as pessoas estão procurando maneiras de evitar que rodas e cubos caiam
Além disso, a porção de rebitagem de pressão e a porção de suporte de pressão são ambas estruturas colunares, o diâmetro externo da porção de suporte de pressão é maior que o diâmetro externo da porção de rebitagem de pressão, a porção de rebitagem de pressão é uma estrutura escalonada e o diâmetro da extremidade inferior da porção de rebitagem de pressão é menor do que a da porção de rebitagem de pressão. O diâmetro da extremidade superior da parte do rebite.
Temos muitos anos de experiência na produção e venda de parafusos, porcas, arruelas planas, etc. Os principais produtos são: parafusos GB6171, parafusos de placa de peixe, parafusos e parafusos trapezoidais, arruelas de mola de titânio e outros produtos, podemos fornecer-lhe soluções de fixação para você.
