Linha direta de serviçoarruela plana também é chamada de arruela plana. É principalmente estampado em uma placa de ferro. A forma é geralmente uma arruela plana com um furo no meio. O tamanho deste furo é geralmente determinado de acordo com os requisitos do cliente. Existem 9 padrões para arruelas planas no meu país. De 2000 a 2002, GB/T97.3-2000, GB/T5286-2001, GB/T95-2002, GB/T96.1-2002, GB/T96.2 foram aprovados e lançados respectivamente. -2002, GB/T97.1-2002, GB/T97.2-2002, GB/T97.4-2002 e GB/T5287-2002 Padrão para arruelas planas. De acordo com o grau de desempenho da arruela plana, o autor recomenda o uso de materiais: ST12, ST13, Q235, Q215, Q195, etc. podem ser selecionados para o grau 100HV, e a dureza da superfície pode atingir cerca de 110HV; 08F, 08Al, 10, 10F, etc. podem ser selecionados para o grau 140HV etc., a dureza da superfície pode chegar a cerca de 140HV; para graus 200HV e 300HV, deve-se selecionar aço 45, 50, 60, 70 ou 65Mn, que pode ser temperado e revenido por tratamento térmico para atender aos requisitos técnicos de 200~300HV e 300~400HV. Porque de acordo com o padrão, as arruelas planas de 100HV e 140HV podem ser fabricadas em aço macio. A maioria das empresas usa materiais Baosteel ao selecionar materiais, o que é conveniente para estampagem a frio. A seguir, uma breve descrição dos padrões da Baosteel. Comparado com o padrão BZJ407-1999, há grandes mudanças nas Placas e Tiras de Aço de Baixo Carbono Laminados a Frio Contínuos e no padrão empresarial: (1) Os graus foram revisados e integrados, e os graus foram alterados de 8 comumente usado para 5. St12 é alterado para DC01; ST13 é alterado para DC03; St14, St15 é alterado para DC04; BSC2 é alterado para DC05; St16, St14-T, BSC3 é alterado para DC06. (2) O nível de qualidade da superfície é alterado de dois para três: a superfície de acabamento de nível superior (FB), a superfície pode ter uma pequena quantidade de defeitos que não afetam a conformabilidade e a adesão do revestimento e do chapeamento, como leve arranhões, entalhes, Pock, impressão em rolo e cor de oxidação, etc. Os produtos Premium Finished Surface (FC) não têm defeitos visíveis no melhor dos dois lados e devem atender ao menos os requisitos FB no outro lado. O produto de acabamento superavançado (FD) não deve apresentar defeitos no lado melhor dos dois lados, ou seja, não pode afetar a qualidade do aspecto após a pintura ou a qualidade do aspecto após a galvanoplastia, e o outro lado deve, no mínimo, atender aos requisitos do FB. (3) A estrutura da superfície é modificada de quatro para dois, e o valor de controle da rugosidade da superfície é aumentado. A rugosidade média Ra quando a estrutura da superfície é perfurada (D) é de 0,6 μm. (5) As disposições sobre Si e elementos residuais na composição química dos cinco graus foram canceladas e o conteúdo de elementos como C, S e Alt foi revisto.
Em uso real, o corpo da haste de rebite 3-2 é passado através da placa de rebitagem 6 e da placa de rebitagem 7, e a cabeça de cúpula de rebite 3-1 é colocada na cavidade do molde 1-1, e o molde de cobertura 2 é acionado por a máquina de rebitar para impactar o corpo da haste do rebite 3-2. Como o centro do molde de cobertura 2 é fornecido com uma cavidade 2-1 que corresponde à forma da cúpula de rebite 3-3, a extremidade da haste de rebite 3-2 formará a cúpula de rebite 3-3. No entanto, devido ao rebite Quando a máquina de rebitagem é impactada e vibrada, uma grande quantidade de escória de óxido 4 será gerada e a escória de óxido 4 deslizará pela superfície da cavidade 1-1 até o fundo da cavidade 1- 1 e acumular. Neste momento, a temperatura do rebite é muito alta e a plasticidade é muito boa. A dureza é extremamente baixa e é fácil de formar. Portanto, a escória de óxido acumulada 4 comprime a superfície da cúpula de rebite 3-1 e a superfície inferior da cavidade 1-1 para formar poços e causa desgaste na superfície inferior da cavidade, não só afeta a qualidade de rebitagem, força de rebitagem e qualidade de aparência do rebite, e também afeta a qualidade da matriz de rebite, resultando em perdas econômicas.
anel de retenção do rolamento do motor é usado para fixar a posição axial do rolamento. A estrutura do anel de retenção de rolamento 1 na técnica anterior é mostrada na FIG. 1, que é uma estrutura semelhante a uma folha em forma de anel com uma folga, cujo diâmetro interno é menor que o diâmetro interno do rolamento conectado e o lado externo 11 do anel é uma forma de arco contínuo. O lado interno do anel é fornecido com uma ranhura 12, 13 do mesmo tamanho em ambos os lados do ponto médio do anel, e a largura da ranhura é igual à distância da ranhura até a folga do anel. Quando a força de travamento axial (impacto) do anel de retenção do rolamento desta estrutura for superior a 6,5N, ocorrerá uma deformação grave ou até mesmo o anel de retenção será separado do ressalto do eixo. Para resolver este problema, quando a força de travamento axial é maior que 6,5N, a técnica anterior geralmente adota uma estrutura combinada de dois anéis de anel de fio de aço + anel de retenção do rolamento, e seu estado de instalação é mostrado na Figura 2, conforme mostrado na Figura 2, l é um anel de retenção de rolamento na técnica anterior, 3 é uma porca de travamento, 4 é um inserto de pá de ventilador, 5 é um rolamento, 6 é um eixo e 7 é um anel de arame. No entanto, tal estrutura é cara e difícil de montar, especialmente se o anel de retenção do rolamento não for colocado no lugar durante a montagem, o anel de retenção do rolamento corre o risco de ser esmagado.
Na técnica anterior, o dispositivo de sucção de parafuso pode ser implementado das duas maneiras seguintes. Uma é usar um ímã para magnetizar a cabeça da broca elétrica, e a cabeça da broca elétrica é usada para se aproximar do parafuso, e o parafuso é preso pela cabeça da broca elétrica, para que a função de pegar o parafuso possa ser realizada; O gerador de vácuo é usado para formar uma pressão negativa na ranhura da guia do parafuso, e o parafuso é sugado para dentro do tubo para realizar a coleta do parafuso. A desvantagem desta solução é que no processo de pegar os parafusos, as ranhuras dos parafusos não podem ser alinhadas, o que leva ao desvio ou vazamento dos parafusos. A desvantagem desta solução é que o parafuso com uma relação de aspecto inferior a 1,9 é propenso a sucção e inclinação, e a estabilidade não é alta. Percebe-se que a tecnologia existente ainda precisa ser aprimorada e desenvolvida.
304L linha de cais frio de aço inoxidável, 304 linha de cais frio de aço inoxidável, 310 linha de cais frio de aço inoxidável, 303 linha de cais frio de aço inoxidável, 302 linha de cais frio de aço inoxidável, 301 linha de cais frio de aço inoxidável, 202 linha de cais frio de aço inoxidável, 201 linha de cais frio de aço inoxidável, linha de cais frio de aço inoxidável 410, linha de cais frio de aço inoxidável 420, linha de cais frio de aço inoxidável 430, linha de cais frio de aço inoxidável 316L: aço inoxidável 316 contém molibdênio e baixo teor de carbono e sua resistência à corrosão por pite em ambientes marinhos e da indústria química é muito melhor do que o aço inoxidável 304! (316L baixo carbono, nitrogênio 316N de alta resistência e alta resistência, aço inoxidável 316F com alto teor de enxofre, aço inoxidável fácil de cortar [1]. Arame de cais frio de aço inoxidável 304L: como um aço 304 de baixo carbono, em geral, a resistência à corrosão é o mesmo que 304. Semelhante, mas após a soldagem ou após o alívio de tensão, sua resistência à corrosão do limite de grão é excelente, e pode manter boa resistência à corrosão sem tratamento térmico. Resistência a altas temperaturas, resistência a baixas temperaturas e propriedades mecânicas, boa processabilidade térmica, como estampagem e dobra, sem fenômeno de endurecimento por tratamento térmico. Usos: utensílios de mesa, armários, caldeiras, autopeças, aparelhos médicos, materiais de construção, indústria alimentícia (temperatura de uso -196 °C-700°C) Arame de cais frio em aço inox 310: As principais características são: resistência a altas temperaturas, geralmente utilizado em caldeiras, tubos de escape de automóveis. e média. Fio de cais frio de aço inoxidável 303: Ao adicionar uma pequena quantidade de enxofre e fósforo, é mais fácil cortar do que 304, outras propriedades são semelhantes a 304. Fio de cais frio de aço inoxidável 302: barra de aço inoxidável 302 é amplamente utilizada em autopeças, aviação, ferramentas de hardware aeroespacial, indústria química. Os detalhes são os seguintes: artesanato, rolamentos, escorregadios, equipamentos médicos, aparelhos elétricos, etc. tem boa resistência à ferrugem e corrosão. Arame de cais frio de aço inoxidável 301: boa ductilidade, utilizado para conformação de produtos. A usinagem faz com que endureça rapidamente. Boa soldabilidade. A resistência ao desgaste e a resistência à fadiga são melhores do que o aço inoxidável 304. Fio de cais frio de aço inoxidável 202: pertence ao aço inoxidável austenítico de cromo-níquel-manganês, e seu desempenho é melhor do que o fio de cais frio de aço inoxidável 201 Shenzhen Global Steel Stainless Steel Cold Pier Wire 201 Steel Cold Pier Wire: Pertence ao cromo-níquel -aço inoxidável austenítico de manganês, com baixas propriedades magnéticas. Arame de cais frio de aço inoxidável 410: pertence ao martensítico (aço cromo de alta resistência), com boa resistência ao desgaste e resistência à corrosão. Baixo desempenho. Arame de cais frio de aço inoxidável 420: aço martensítico grau de ferramenta de corte, semelhante ao aço de alto cromo Brinell, o mais antigo aço inoxidável. Também é usado para facas cirúrgicas e pode ser muito brilhante. Arame de cais frio de aço inoxidável 430: Aço inoxidável ferrítico, decorativo, por exemplo, para acessórios de automóveis. Boa formabilidade, mas baixa temperatura e resistência à corrosão
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