Linha direta de serviçonorma especifica parafusos de cabeça sextavada com especificações de rosca de M3~M64, graus A e B. O grau A é usado para parafusos com D<=24 e L<=10D ou L<=150mm (o que for menor); grau B é usado para parafusos D > 24 ou L > 10 D ou L > 150 (de acordo com o valor menor) marca de especificação do tamanho do parafuso: especificação da rosca D = M12, comprimento nominal L = 80mm, nível de desempenho é 8,8, a tabela é o mesmo que a oxidação, um nível A cabeça do parafuso hexagonal etiqueta exemplo parafuso GB / T5782-86-M12 × 80 padrão nacional cabeça de parafuso hexagonal comum no lado tamanho e cooperação chave padrão nacional diâmetro da rosca \ par de paredes laterais de borda Chave de pele Chave de ponta dupla chave de boca Chave Torx de ponta dupla. O parafuso sextavado externo é o tipo de parafuso mais usado. A principal função da rosca externa é cooperar com a porca. Usando este método de conexão rosqueada, as duas partes são integradas. Os parafusos sextavados de grau C são usados principalmente em máquinas e equipamentos de estrutura de aço com superfície relativamente áspera e requisitos de baixa precisão. Os parafusos sextavados de grau A e grau B são usados principalmente em máquinas e equipamentos com superfície lisa e requisitos de alta precisão. A maioria dos parafusos sextavados externos de aço inoxidável são parafusos de dentes completos e de cabeça hexagonal. Padrão: DIN933, GB5783, ISO4017, ANSIB18. 2.1, JISB1180; padrões de parafusos de rosca não completa DIN931, GB5782, ISO4014, ANSIB18.2.1, JISB1181.
séries de porcas são conhecidas na técnica anterior, compreendendo geralmente uma rosca interna que pode ser enroscada na rosca externa de um parafuso de desenho correspondente, ou um parafuso roscado. Porcas do tipo descrito são usadas, por exemplo, como porcas para fixação de conexões de cabos tipo parafuso em conduítes de caixas de chapa metálica. Caixas de chapa metálica desse tipo normalmente têm paredes tão finas que não podem ser rosqueadas, portanto, é necessária uma conexão rosqueada desse tipo para concluir a instalação.
solução técnica da Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. é: Guangdong Yueluo Hardware Industry Co., Ltd. divulga uma porca anti-queda, que inclui uma trava, uma placa de trava, um corpo de porca, um anel de trava e uma trava garra. O anel de trava e o corpo da porca Quando usados juntos, o anel de trava é um anel circular, o diâmetro interno do anel de trava é maior que o diâmetro interno do círculo circunscrito do corpo da porca, o diâmetro externo do anel de trava é menor do que o diâmetro interno da fivela de trava, o disco de trava é uma placa de metal em forma de arco e o número de discos de trava é maior ou igual a três. Uma extremidade lateral curta da placa de trava é conectada ao corpo da porca e a outra extremidade da placa de trava é conectada à lingueta de trava, a placa de trava é inclinada para fora do corpo da porca e a trava de trava é disposta em o lado externo da extremidade de conexão entre a lingueta de travamento e a placa de travamento. Na lateral, a fechadura é um arco côncavo.
As conexões de parafusos e porcas existentes geralmente usam roscas para conexão, e esse método de conexão tem duas desvantagens principais. Em primeiro lugar, é necessário o uso de ferramentas para bloqueá-lo durante a instalação e leva muito tempo para ser concluído, o que é demorado e trabalhoso; Em segundo lugar, os parafusos e porcas instalados são propensos a afrouxar após um período de tempo, resultando em afrouxamento e vibração entre as peças de conexão. Portanto, existe a necessidade de um prendedor de parafuso e porca que seja fácil de instalar e possa efetivamente evitar o encaixe solto do parafuso e da porca, de modo a resolver os problemas existentes na técnica anterior.
almofada de isolamento acústico da parede frontal é usada para absorver o calor e o ruído transmitidos pelo firewall e também desempenha o papel de isolamento térmico e isolamento de vibração, garantindo um ambiente relativamente silencioso e confortável no carro e melhorando o conforto de condução. Como mostrado nas FIGS. 1 e 2, o isolamento acústico da parede frontal e a almofada 101 de isolamento térmico são geralmente fixados à carroçaria do veículo por meio de fivelas de parafuso 102. Os parafusos 100 são presos pelos pés de fixação 103 no parafuso A nervura limitadora 104 prende o parafuso 100. Depois que o parafuso 100 é preso na fivela do parafuso 102, a extremidade traseira do parafuso 100 fica exposta, o que é fácil de arranhar o operador ao montar outros componentes, e o parafuso exposto 100 é fácil de causar corrosão, afetando assim a resistência da conexão do parafuso 100, e também A vida útil do parafuso 105 é reduzida.
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