Linha direta de serviçoOs túneis de metrô podem ser divididos em formas de face final retangular, arqueada, circular e elíptica de acordo com a forma da seção do túnel de seção. A face de extremidade retangular pode ser dividida em tipos de vão simples, vão duplo e vãos múltiplos. Existem dois tipos de círculos. O túnel do metrô precisa instalar equipamentos eletromecânicos por meio de parafusos, inserir parafusos em forma de T nos orifícios predefinidos na placa de blindagem do túnel do metrô e depois moldá-lo e corrigi-lo. Os parafusos são lisos e a superfície de contato é pequena. Os parafusos instalados na placa de blindagem são fáceis de cair, fazendo com que os equipamentos instalados caiam e danifiquem ou causem prejuízos aos pedestres ou veículos que transitam no túnel. Portanto, é necessário melhorar ainda mais os parafusos atuais.
parafuso de mão é um parafuso com cabeça de plástico, e o usuário fixa o parafuso de mão girando a cabeça de plástico com a mão. Atualmente, um parafuso de aperto manual é divulgado na publicação de mercado número CN202203253U, que inclui uma cabeça de plástico e uma haste de parafuso, a cabeça de plástico e a haste de parafuso são conectadas juntas e a altura da cabeça de plástico é maior que a de parafusos comuns e a altura é de 11 cm. O parafuso do parafuso manual é fixado na cabeça de plástico por cola. Após um período de uso, o envelhecimento da cola leva ao afrouxamento do parafuso e da cabeça plástica. Quando a cabeça de plástico é forçada, a haste do parafuso sai da cabeça de plástico, o que afeta o uso normal do parafuso manual.
efeito de travamento da arruela de mola é geral, e as peças importantes são usadas o mínimo ou não possível, e a estrutura de travamento automático é adotada. Para arruelas de mola usadas para aperto de alta velocidade (pneumática ou elétrica), é melhor usar arruelas de fosfatação de superfície para melhorar seu desempenho antidesgaste, caso contrário, é fácil queimar ou abrir a boca devido ao atrito e calor, e até mesmo danos a superfície das partes conectadas. Para juntas de placas finas, a construção com arruelas de pressão não deve ser usada. Segundo as estatísticas, as arruelas de mola são cada vez menos usadas em automóveis.
Um parafuso T. Este tipo de parafuso inclui uma haste e uma cabeça de parafuso, e a cabeça do parafuso adota uma cabeça de parafuso cilíndrica especial, que pode ser adequada para instalação e cooperação de vários tamanhos. Embora a forma de tal cabeça de parafuso seja muito melhorada em comparação com a cabeça de parafuso quadrada na técnica anterior, a cabeça de parafuso cilíndrica é particularmente inconveniente de instalar, e ferramentas de instalação especiais devem ser usadas para instalação. Se for adotado o método de instalação direta manual, uma vez que a área de força do dedo tocando a lateral do cilindro é pequena, isso aumentará a dificuldade do trabalho de instalação e precisa ser melhorado.
Para atender às necessidades de diferentes componentes de instalação montados, também existem métodos de aperto manual para apertar os parafusos, mas no uso real, os parafusos manuais comuns podem facilmente causar dor nas mãos do usuário e a operação é extremamente inconveniente; ao mesmo tempo, devido ao aperto A área de contato entre o parafuso e o componente de instalação é muito pequena. Se o usuário exercer muita força, a força desigual por unidade de área do componente de instalação causará deformação e depressão, o que afetará o uso. Portanto, um parafuso manual é proposto para resolver os problemas acima.
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