Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
corpo do pino cilíndrico geralmente é fornecido com um ou dois orifícios de fixação para inserir o pino dividido para realizar o posicionamento do corpo do pino. O furo de fixação é feito por uma furadeira, pois a broca desliza facilmente ao furar no cilindro e precisa ser processada por ferramental. Ao usinar os furos fixos nos pinos cilíndricos, porque os pinos cilíndricos possuem muitas especificações e espessuras diferentes, mesmo as posições dos furos que devem ser usinados no mesmo corpo do pino cilíndrico não são as mesmas, resultando em várias ferramentas de furação para o pino corpo, resultando em custos de processamento. Alta, gerenciamento no local é difícil.
Normalmente, a unidade de armazenamento bombeado ajusta a abertura da palheta guia através da palheta guia móvel para controlar a saída de geração de energia e a altura de bombeamento da unidade. O torque de rotação da palheta guia depende do relé para atuar no anel de controle, e o torque é transmitido ao eixo giratório da palheta guia através da biela e do braço. A transmissão de torque entre o braço da manivela e o eixo rotativo atua no pino localizado entre eles. Quando a unidade é revisada, é necessário remover previamente o pino entre o braço e o eixo giratório da palheta guia quando se trata da substituição da palheta guia. No entanto, devido à posição especial do pino e ao espaço limitado de inspeção, o método convencional não é apenas demorado e trabalhoso, mas também apresenta o risco de danificar o pino. O trabalho de manutenção traz inconvenientes.
A maioria dos rebites de instalação de furo cego tem as características de peso leve, conexão confiável, alta resistência e instalação conveniente e rápida. Por exemplo, os rebites cegos têm sido amplamente utilizados em vários veículos aeroespaciais.
parafuso de travamento auto-roscante é uma série de rosca grossa e rosca comum, e o tamanho da rosca é M3~M12mm. A haste rosqueada do parafuso de travamento auto-roscante é uma rosca com uma seção triangular em forma de arco. O parafuso é endurecido na superfície e pode ser parafusado em um orifício pré-fabricado de material metálico preto ou não ferroso (que pode ser feito por perfuração, puncionamento ou fundição) e extrudado para formar uma rosca interna. A porção de haste roscada pode ser feita em uma forma cilíndrica ou triangular com um diâmetro igual ou menor que o círculo circunscrito. Parafusos de travamento autorroscantes têm baixo torque de aparafusamento e alto desempenho de travamento. As variedades de parafusos de travamento auto-roscantes no padrão de produto de fixadores de commodities chinesas incluem GB/T6560 (cabeça cilíndrica com recesso cruzado), GB/T6561 (cabeça escareada com recesso cruzado), GB/T6562 (cabeça semi-embutida com recesso cruzado ), GB/T6563 (cabeça hexagonal), GB/T6564 (cabeça cilíndrica hexagonal em forma de flor) cinco séries. Parafusos de travamento autorroscantes geralmente são fixados com chaves de fenda pneumáticas ou elétricas. A maior parte da indústria automotiva usa cabeça hexagonal, cabeça cilíndrica com recesso cruzado e parafuso de travamento hexagonal de cabeça de soquete com alta eficiência de fixação.
