Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os parafusos para madeira existentes são compostos por uma porção rosqueada com um ângulo cônico e dispostos ao longo de uma haste cônica e uma cabeça de parafuso. A cabeça do parafuso pode ser uma cabeça escareada, hemisférica ou outras formas, e a cabeça do parafuso tem uma ranhura que se encaixa na ferramenta, uma ranhura de palavra e uma ranhura cruzada côncava. O ângulo de conicidade dos parafusos de madeira existentes é de 45 graus ou 60 graus, e a extremidade frontal do ângulo de conicidade é um ponto pontiagudo formado por uma rosca rotativa. Os parafusos de madeira existentes têm as seguintes três deficiências de uso. Como o ângulo de conicidade é de 45 graus ou 60 graus e o ângulo de rosca é de 71 graus, a resistência ao entrar no material é relativamente grande, de modo que os parafusos de madeira existentes são parafusados manualmente. É difícil aparafusar, especialmente quando é usado para materiais de madeira dura, e muitas vezes acontece que a ranhura da cabeça do parafuso é aparafusada; Um grande momento lateral será formado quando o parafuso for aparafusado, o que é propenso ao problema de desvio da posição; além disso, como o parafuso existente é cônico, ele estará sujeito a força radial e força axial ao entrar no material e seu estado de tensão É mais complicado, por isso é fácil fazer com que o material de madeira rachado estoure e até fazer com que o material tenha rachaduras longitudinais e seja inutilizável.
vantagem dos parafusos para madeira é que a capacidade de consolidação é mais forte do que a dos pregos, podendo ser removidos e substituídos, o que é mais conveniente de usar sem danificar a superfície da madeira. Este é um tipo de prego especialmente projetado para madeira, e depois de entrar na madeira, ele será encaixado com muita firmeza. Se a madeira não estiver danificada, é impossível retirá-la e, mesmo que seja puxada à força, ela trará a madeira próxima. Outro ponto a ser observado é que os parafusos de madeira devem ser aparafusados com uma chave de fenda. Nunca os bata com um martelo, pois isso danificará a madeira ao redor. Uma chave de fenda é uma ferramenta para carregar e descarregar parafusos de madeira. A forma corresponde à forma da ranhura da cabeça do parafuso de madeira e existem dois tipos: uma palavra e em forma de cruz. Além disso, há uma chave de fenda especial instalada na broca de proa, adequada para carregar e descarregar grandes parafusos de madeira. Conveniente e economia de trabalho. [2]
As porcas de rebite tradicionais são geralmente cilíndricas, e são necessárias ferramentas especiais para completar a operação de rebitagem entre a peça e a chapa, e as ferramentas são completamente necessárias para o travamento. E no processo de produção real, muitas vezes é encontrado que há furos quadrados na peça de trabalho e os parafusos precisam ser instalados nos furos quadrados, especialmente no gabinete de energia e no gabinete de controle quando a peça com furos quadrados pré-fabricados é usada como a estrutura principal, devido à estrutura especial da peça de trabalho, a porca de instalação só pode ser inserida pela lateral, e a instalação não pode ser concluída quando o espaço de instalação lateral é limitado, o que traz transtornos à instalação.
maneira existente de obter o travamento radial do eixo é geralmente aplicar uma luva no bloco de posicionamento no eixo e, em seguida, usar um pino cilíndrico para passar pelo bloco de posicionamento para travar o eixo. A estrutura e o método de travamento são os seguintes: uma ranhura de travamento com uma seção transversal em forma de arco é colocada no lado externo do eixo ao longo da direção perpendicular ao eixo do eixo, uma abertura é definida no bloco de posicionamento e em seguida, um pino cilíndrico é usado para passar pelo bloco de posicionamento do lado de fora do bloco de posicionamento e aparafusar a trava em uma extremidade do pino cilíndrico. Quando a contraporca é apertada, a abertura no bloco de posicionamento será deformada para dentro e travada no eixo.
