Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Atualmente, os anéis de retenção de eixo são divididos principalmente em três categorias: anéis de retenção elásticos para eixos, anéis de retenção de arame achatado para eixos e anéis de retenção de arame para eixos. Entre eles, o anel de retenção da mola para o eixo geralmente é instalado com um alicate de freio, e o anel de retenção do fio de achatamento para o eixo e o anel de retenção do fio para o eixo geralmente são instalados com uma chave de fenda afiada ou um alicate de bico fino. Os defeitos e deficiências desses dois métodos serão discutidos em detalhes a seguir: Primeiro, os dois métodos de instalação acima exigem que o operador use uma grande força para abrir o anel de retenção, o que é mais trabalhoso; Para a instalação do anel de retenção do fio de aço achatado para o eixo e do anel de retenção do fio de aço para o eixo, pois o anel de retenção do fio tem baixa elasticidade e não possui ponto de força, é muito fácil causar a quebra do anel de retenção ou a ferramenta de instalação deslize durante o processo de instalação. Maiores habilidades e experiência podem ser competentes para a instalação de anéis de retenção de arame.
Os rebites cegos do tipo aberto existentes são amplamente utilizados, geralmente compostos por uma carcaça de rebite de ferro e um mandril de ferro ou aço inoxidável. Durante o processo de rebitagem, os rebites do tipo aberto são muitas vezes instáveis e enviesados devido à força de ruptura instável do mandril. Quando a espuma é rebitada, a cabeça do prego é puxada diretamente para dentro da camada de espuma para danificar a estrutura do produto. E pode haver riscos de segurança, como arranhar o operador durante o processo de instalação devido ao núcleo do prego exposto. Ao mesmo tempo, devido à expansão do orifício da concha do rebite, a cabeça do prego ficará solta por dentro.
Yueluo Company adota as seguintes soluções técnicas: fixadores para evitar que as porcas caiam, incluindo parafusos e porcas, as porcas são fornecidas com orifícios para parafusos, os orifícios para parafusos são fornecidos com roscas internas, os parafusos são fornecidos com ranhuras M ao longo de sua direção axial, M ≥1; Há um entalhe em forma de arco no orifício do parafuso da porca e há N ranhuras em forma de V ao longo da direção axial da porca no entalhe em forma de arco, N≥2; uma tira de travamento é colocada na ranhura e a trava A barra inclui um corpo de barra de travamento e um dente de travamento em forma de V, a largura do corpo da barra de travamento é a mesma que a largura da ranhura, o dente de travamento em forma de V está localizado em um lado do corpo da barra de travamento e o dente de travamento em forma de V é engatado com o dente de travamento em forma de V.
Como a modalidade preferida da modalidade mencionada acima, o motor 41 é fornecido com um propulsor 46 que move a roda de corte 42 em direção ao dispositivo de transporte 3. Quando o parafuso precisa ser fendido, o propulsor 46 gera um impulso em direção ao parafuso, e o motor 41 gera um impulso na direção do parafuso. Sob a ação, a ranhura é movida ao longo da pista 47 em direção ao parafuso. A outra extremidade do motor 41 é fornecida com um rolamento 45 e a extremidade de saída do motor é fornecida com uma roda de formato especial 44. A roda de formato especial 44 é engatada no rolamento 45. A roda 42 está próxima de ou longe do dispositivo de transporte 3. Quando a ranhura é concluída, a roda de formato especial 44 gira e aciona o rolamento 45 para gerar a força oposta do empuxo mencionado acima, de modo que o motor 41 se mova de volta à posição inicial ao longo a pista 48.
