Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Na fixação do ventilador centrífugo, como as gaxetas, arruelas e porcas são peças separadas, muitas peças são utilizadas em todo o processo, e é fácil perder a instalação das peças; O volume das peças é relativamente pequeno, não sendo fácil removê-las quando são transferidas para o ar condicionado pelo vão das pás do ventilador centrífugo, resultando em corpos estranhos na máquina.
Ao verificar o rebite cego acabado, verifique: o diâmetro do corpo do rebite, o comprimento do corpo do rebite, a espessura da tampa do corpo do rebite, o diâmetro da tampa, o comprimento total do mandril, o tamanho exposto do mandril , o tamanho da tampa do prego e o diâmetro externo após a montagem podem ser considerados. Na inspeção real, os elos fracos do produto podem ser medidos, como: força de tração, resistência ao cisalhamento e resistência ao arrancamento do núcleo. A chave é prestar atenção nos rebites, se os rebites são insuficientes, se estão rebitados no lugar; ou porque a tampa do mandril é muito grande, de modo que a boca do corpo do rebite não pode ser puxada para baixo; e há cabeças de salto, ou seja, o mandril está muito baixo ou quebrado. O tamanho é muito pequeno etc. Medição do comprimento de rebites cegos fechados
1. A conicidade do furo de alargamento deve ser de 90°. Deve ser garantido que deve ser inferior a 90° em vez de superior a 90°. Este é um truque chave. 2. Se a espessura da chapa metálica for menor que a espessura da cabeça do parafuso de cabeça escareada, você pode substituir o parafuso por um tamanho menor, ou é melhor alargar um furo menor em vez de alargar o furo para aumentar a diâmetro do furo inferior e fazer com que as peças não sejam pressionadas firmemente. 3. Se houver vários orifícios de parafuso de cabeça escareada na peça, ela deve ser processada com mais precisão. Uma vez furado torto, vai ser feio montar, mas desde que o erro não seja grande, pode ser apertado completamente, pois ao apertar, se o diâmetro do parafuso não for muito grande. Grande (aproximadamente não mais que 8mm), quando houver um erro na distância do furo, a cabeça do parafuso será deformada devido à força quando for apertada ou será apertada.
maneira existente de obter o travamento radial do eixo é geralmente aplicar uma luva no bloco de posicionamento no eixo e, em seguida, usar um pino cilíndrico para passar pelo bloco de posicionamento para travar o eixo. A estrutura e o método de travamento são os seguintes: uma ranhura de travamento com uma seção transversal em forma de arco é colocada no lado externo do eixo ao longo da direção perpendicular ao eixo do eixo, uma abertura é definida no bloco de posicionamento e em seguida, um pino cilíndrico é usado para passar pelo bloco de posicionamento do lado de fora do bloco de posicionamento e aparafusar a trava em uma extremidade do pino cilíndrico. Quando a contraporca é apertada, a abertura no bloco de posicionamento será deformada para dentro e travada no eixo.
