Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Os tipos comuns de parafusos de madeira são ferro e cobre, e os tipos são divididos em tipo de cabeça redonda e outras amostras de parafusos de madeira de acordo com diferentes cabeças de prego. Existem dois tipos de parafusos com fenda e parafusos de reentrância cruzada. Geralmente, os parafusos de cabeça redonda são feitos de aço macio e são azuis, e os parafusos de cabeça chata são polidos. Os parafusos de cabeça oval são geralmente revestidos com cádmio e cromo e são frequentemente usados para instalar dobradiças, ganchos e outros acessórios de hardware. As especificações são determinadas pelo diâmetro da haste, comprimento e tipo de cabeça do prego. [1]
De um modo geral, a placa de metal precisa abrir orifícios para inserir os rebites e, em seguida, pressionar os dois lados da placa de metal no sentido positivo da placa de metal com um gabarito, para que a placa de metal seja deformada na direção plana, o que faz com que a borda interna do furo encolha e encaixe o rebite. As técnicas de rebitagem existentes não são adequadas para chapas finas. Como a placa fina não tem espessura suficiente para comprimir em sua direção para frente, a deformação insuficiente na direção para frente causa deformação suficiente na direção plana para inserir o rebite, de modo que o rebite não pode ser firmemente fixado à placa fina.
Como uma parte importante de conexão no processo de montagem do automóvel, o parafuso desempenha um papel vital no desempenho de segurança do automóvel. A montagem de cada componente do veículo não pode ser separada da função do parafuso. Na conexão do conjunto automobilístico e suas peças, a conexão a parafuso, além de estrutura simples, fácil manutenção e desmontagem, é amplamente utilizada. Pode haver milhares de parafusos em um carro. A conexão aparafusada de cada peça tem sua própria função e função. Uma vez que uma ou algumas conexões aparafusadas falharem, isso levará ao afrouxamento ou mesmo à separação das partes conectadas. Se o carro estiver funcionando, é provável que algumas peças falhem ou se soltem. Os leves farão com que as principais funções do carro, como direção e frenagem, falhem, afetando potencialmente a segurança na direção. Se não for encontrado a tempo, levará a grandes acidentes de segurança e até colocará em risco a vida das pessoas. A falha dos parafusos do carro causará o risco de segurança de todo o veículo e também fará com que os clientes se preocupem e reclamem, afetando a reputação da empresa e colocando em risco a vida da empresa. ciclo.
1. Quando o corpo principal é um equipamento de grande escala, os acessórios precisam ser instalados, como visor, assento de vedação mecânica, estrutura de desaceleração, etc. Os parafusos prisioneiros usados neste momento, uma extremidade é aparafusada no corpo principal e a outra extremidade é equipada com porcas após a instalação dos acessórios. , Como os acessórios geralmente são desmontados, quando o corpo principal e os acessórios são conectados diretamente por parafusos, as roscas do corpo principal serão desgastadas ou danificadas com o tempo, e é muito conveniente usar pinos para substituí-los. 2. Quando a espessura do corpo de conexão for muito grande e o comprimento do parafuso for muito longo, os parafusos prisioneiros serão usados. A finalidade de anti-afrouxamento da conexão do pino No trabalho real, a carga externa tem vibração, mudança, fluência de alta temperatura do material, etc., o que reduzirá a força de atrito, a pressão positiva no par de roscas desaparece em um determinado momento , e a força de atrito é zero, fazendo com que a conexão rosqueada fique solta. , se a ação for repetida, a conexão rosqueada se soltará e falhará. Portanto, é necessário evitar o afrouxamento, caso contrário, afetará o trabalho normal e causará acidentes.
