Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Qual é a faixa de tolerância dos parafusos de precisão?
Parafusos plásticos de cabeça semi-redonda têm características de alta qualidade, como isolamento, não magnético, resistência à corrosão, aparência bonita e nunca ferrugem, e plásticos de engenharia modificados, sua força e resistência ao impacto são comparáveis às dos metais. Os parafusos de plástico que costumamos dizer são comumente conhecidos como nylon. Depois de adicionar 30% de fibra de vidro ao parafuso, suas propriedades mecânicas são muito superiores ao nylon comum. Os materiais usados para os parafusos plásticos de cabeça de domo estão se tornando cada vez mais diversos, o desempenho está melhorando constantemente e os campos de aplicação estão se tornando cada vez mais amplos. 1. Indústria de equipamentos médicos (isolamento, não magnético, proteção ambiental, anti-interferência, tornar os equipamentos médicos mais seguros de usar) 2. Indústria de energia eólica (isolamento e isolamento de placas de circuito impresso do chassi) 3. Indústria aeroespacial (isolamento de equipamentos eletrônicos, anti-interferência) 4. Indústria de equipamentos de escritório (nunca enferruja, bonito e prático) 5. Indústria petroquímica (resistência a altas temperaturas, resistência química, resistência à corrosão, prolonga a vida útil do equipamento) 6. Indústria eletrônica (isolamento, anti-interferência), peso leve ) 7. Indústria de comunicação (isolamento, não magnético, segurança) 8. Indústria naval (resistência ácida, resistência alcalina, resistência à corrosão, vida útil prolongada), etc... .
No início da transmissão do processo de inspeção de qualidade, encomendamos o parafuso de reentrância cruzada e o material do fio de parafuso em nossa indústria de parafuso de produção. Para fabricantes da indústria de parafusos, devemos primeiro detectar o diâmetro do fio do parafuso e o material do parafuso. Geralmente, o diâmetro do fio do parafuso é medido por um paquímetro e um fio de medição. Tamanho do diâmetro, se é o mesmo que o tamanho pedido por você. Depois de testá-los, é o teste no processo de produção, a partir da cabeça do parafuso, para determinar o tamanho da cabeça, o lado oposto da cabeça, o ângulo diagonal, a profundidade da ranhura transversal, a faixa de tolerância do parafuso, e assim por diante. Estes são verificados com calibradores. Na inspeção de todos os aspectos ao rolar os dentes, o principal é se a rosca pode passar pelo medidor de passagem e parar, e se a rosca do parafuso pode passar pelo medidor e parar. Em seguida é o problema de medição de galvanoplastia. Após a galvanoplastia, se atende aos requisitos de proteção ambiental e se pode passar o tempo exigido pela névoa salina. As ferramentas incluem máquinas de teste ambiental e máquinas de teste de névoa salina. Em suma, no processo de produção e venda de parafusos de encastramento cruzado, deve haver ferramentas necessárias para detectar a qualidade dos parafusos. O resumo deve ser resumido da seguinte forma: calibradores, testadores de dureza, máquinas de pulverização de sal, máquinas de teste ambiental, medidores de passagem e parada, etc.
As cavilhas são feitas no assento da direção na cabeça esférica do carro e os rolos são montados no assento da direção através das cavilhas. A técnica anterior é o acionamento manual dos pinos, e a posição dos pinos é imprecisa ao acionar os pinos, a intensidade do trabalho é alta, a eficiência é baixa e a qualidade do assento de direção também é afetada. Portanto, é necessário projetar um mecanismo de acionamento automático dos pinos para acionar os pinos no assento da direção. .
Os rolamentos são um componente importante em máquinas e equipamentos contemporâneos. Sua principal função é apoiar o corpo mecânico rotativo, reduzir o coeficiente de atrito durante seu movimento e garantir sua precisão de rotação. Toda vez que a locomotiva é reparada, a tampa da caixa de eixo precisa ser desmontada, a cabeça do eixo é testada quanto a defeitos e o rolamento é complementado com graxa, o que envolve a desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento da caixa de eixo. O método de desmontagem existente é usar o método tradicional de inserir dois pinos de lingueta no espaço entre o anel de retenção do rolamento e a caixa do eixo para forçar a esquerda e a direita e separá-lo lentamente da cabeça do eixo. Como a folga entre o anel de retenção do rolamento e a cabeça do eixo é pequena e a força adesiva gerada pela graxa na caixa do eixo é grande, se o método de desmontagem não for adequado ou a força não for uniforme, causará certos danos ao o corpo da caixa do eixo e o anel de retenção do rolamento ou atolamento. É fácil causar danos ao rolamento, e também há a possibilidade de danos às ferramentas de desmontagem e montagem, portanto o risco de segurança é alto, e cada desmontagem e montagem do anel de retenção do rolamento é demorado e trabalhoso, trabalho -intensivo, de baixa eficiência e aumento dos custos de manutenção.
